一种导轨边的定位块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种定位块，尤其是涉及一种用于汽车天窗导轨的定位块。
【背景技术】
[0002]汽车天窗能够有效的使得车内空气的流通，增加新鲜空气的进入。同时汽车车窗也可以开阔视野，经常被用于移动摄影摄像的拍摄。越来越多的汽车的车顶上设置有天窗。
[0003]目前，汽车天窗的两侧布置有导轨并通过机械组在导轨上的运动来实现汽车天窗的起翘。提升臂的前端在导轨上运动，驱动臂的顶端卡入提升臂中，驱动臂的底部在导轨上滑动。提升臂、导轨与驱动臂构成一个三角形结构。驱动臂在导轨中移动改变三角形结构中两条边的边长，使提升臂形成不同的倾斜角度，达到汽车车窗开启或关闭的目的。现有的提升臂前端通过螺丝与导轨连接，并在导轨上设置有槽口便于提升臂的前端的运动。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种导轨边的定位块，实现对机械组的限位，并能够给机械组在导轨上的导向作用。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种导轨边的定位块，包括水平设置的底板、左侧板与右侧板，所述的左侧板与右侧板分别倾斜设置在底板的左右两侦牝所述的左侧板向左倾斜，右侧板向右倾斜，所述的左侧板与右侧板的下端均穿出底板一个预定的长度，所述的左侧板的左侧面上设置有与机械组连接的槽口组件，所述的槽口组件包括多个具有一侧开口的槽口，所述的槽口组件竖直设置在左侧板上。
[0006]所述的左侧板包括向左倾斜的下侧板与垂直设置的上侧板，所述的上侧板与下侧板之间通过水平设置的中部连接板连接，所述的上侧板上设置有第一槽口与第二槽口，所述的第一槽口与第二槽口一前一后设置在上侧板的左侧面上，所述第一槽口与第二槽口位于同一水平线上，所述的第一槽口的前侧开口，所述的第二槽口的后侧开口，所述的第二槽口的下方设置有第三槽口，所述的第三槽口的下侧开口。第一槽口、第二槽口与第三槽口的设置是为了与机械组连接，起到一个定位与限位的作用。
[0007]所述的左侧板上设置有竖直方向的凹槽，所述的凹槽上下两侧开口，所述的凹槽位于第一槽口与第二槽口之间，所述的凹槽下端向前侧弯曲，所述的第三槽口位于凹槽的后侧。凹槽的设置是为了与机械组连接，起到一个定位与限位的作用。
[0008]所述的第一槽口的下方设置有第四槽口，所述的第四槽口为水平方向设置的狭长型槽口，所述的第四槽口的前侧开口。第四槽口的设置是为了与机械组连接，起到一个定位与限位的作用。
[0009]所述的上侧板与底板之间通过多个加强条连接，所述的加强条的一端与上侧板的内侧面连接，加强条的另一端与所述的底板连接，所述的加强条的左侧依靠在下侧板的内侧面。加强条的设置，增加了定位块的结构强度。
[0010]所述的底板上设置有三个加强条将所述的左侧板均分为四个部分，所述的中部连接板上设置有两个加强块，所述的两个加强块设置在位于中间的加强条的前后两侧。三个加强条与两块加强块是较优选择。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于左侧板与右侧板分别倾斜设置在水平的底板的左右两侧，底板搁置在导轨上，左侧板与右侧板的下端卡入导轨凹槽内，即实现了定位块直接嵌入导轨中并在导轨上运动，无需再使用螺丝固定。在左侧板的左侧面上设置有与机械组连接的槽口组件，竖直设置的槽口组件便于与机械组的连接。机械组与定位块连接，定位块安装在轨道上，定位块对机械组进行定位限位，且能够提供给机械组在导轨上的导向作用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的正视图；
[0014]图3为本实用新型的侧视图；
[0015]图4为本实用新型的俯视图；
[0016]图5为图4中AA截面的剖视图。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0018]如图1至图5所示:一种导轨边的定位块，包括水平设置的底板1、左侧板2与右侧板3，左侧板2与右侧板3分别倾斜设置在底板I的左右两侧，左侧板2向左倾斜，右侧板3向右倾斜，左侧板2与右侧板3的下端均穿出底板I 一个预定的长度，左侧板2的左侧面上设置有与机械组连接的槽口组件4，槽口组件4包括多个具有一侧开口的槽口，槽口组件4竖直设置在左侧板2上。
[0019]左侧板2包括向左倾斜的下侧板21与垂直设置的上侧板22，上侧板22与下侧板21之间通过水平设置的中部连接板23连接，上侧板22上设置有第一槽口 41与第二槽口42，第一槽口 41与第二槽口 42 —前一后设置在上侧板22的左侧面上，所述第一槽口 41与第二槽口 42位于同一水平线上，第一槽口 41的前侧开口，第二槽口 42的后侧开口，第二槽口 42的下方设置有第三槽口 43，第三槽口 43的下侧开口。
[0020]左侧板2上设置有竖直方向的凹槽45，凹槽45上下两侧开口，凹槽45位于第一槽口 41与第二槽口 42之间，凹槽45下端向前侧弯曲，第三槽口 43位于凹槽45的后侧。第一槽口 41的下方设置有第四槽口 44，第四槽口 44为水平方向设置的狭长型槽口，第四槽口44的前侧开口。
[0021]上侧板22与底板I之间通过多个加强条5连接，加强条5的一端与上侧板22的内侧面连接，加强条5的另一端与底板I连接，加强条5的左侧依靠在下侧板21的内侧面。底板I上设置有三个加强条5将左侧板2均分为四个部分，中部连接板23上设置有两个加强块6，两个加强块6设置在位于中间的加强条5的前后两侧。
【主权项】
1.一种导轨边的定位块，其特征在于包括水平设置的底板、左侧板与右侧板，所述的左侧板与右侧板分别倾斜设置在底板的左右两侧，所述的左侧板向左倾斜，右侧板向右倾斜，所述的左侧板与右侧板的下端均穿出底板一个预定的长度，所述的左侧板的左侧面上设置有与机械组连接的槽口组件，所述的槽口组件包括多个具有一侧开口的槽口，所述的槽口组件竖直设置在左侧板上。
2.根据权利要求1所述的一种导轨边的定位块，其特征在于所述的左侧板包括向左倾斜的下侧板与垂直设置的上侧板，所述的上侧板与下侧板之间通过水平设置的中部连接板连接，所述的上侧板上设置有第一槽口与第二槽口，所述的第一槽口与第二槽口 一前一后设置在上侧板的左侧面上，所述第一槽口与第二槽口位于同一水平线上，所述的第一槽口的前侧开口，所述的第二槽口的后侧开口，所述的第二槽口的下方设置有第三槽口，所述的第三槽口的下侧开口。
3.根据权利要求2所述的一种导轨边的定位块，其特征在于所述的左侧板上设置有竖直方向的凹槽，所述的凹槽上下两侧开口，所述的凹槽位于第一槽口与第二槽口之间，所述的凹槽下端向前侧弯曲，所述的第三槽口位于凹槽的后侧。
4.根据权利要求3所述的一种导轨边的定位块，其特征在于所述的第一槽口的下方设置有第四槽口，所述的第四槽口为水平方向设置的狭长型槽口，所述的第四槽口的前侧开P °
5.根据权利要求2所述的一种导轨边的定位块，其特征在于所述的上侧板与底板之间通过多个加强条连接，所述的加强条的一端与上侧板的内侧面连接，加强条的另一端与所述的底板连接，所述的加强条的左侧依靠在下侧板的内侧面。
6.根据权利要求5所述的一种导轨边的定位块，其特征在于所述的底板上设置有三个加强条将所述的左侧板均分为四个部分，所述的中部连接板上设置有两个加强块，所述的两个加强块设置在位于中间的加强条的前后两侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种导轨边的定位块，包括水平设置的底板、左侧板与右侧板，左侧板与右侧板分别倾斜设置在底板的左右两侧，左侧板向左倾斜，右侧板向右倾斜，左侧板与右侧板的下端均穿出底板一个预定的长度，左侧板的左侧面上设置有与机械组连接的槽口组件，槽口组件包括多个具有一侧开口的槽口，槽口组件竖直设置在左侧板上。左侧板与右侧板分别倾斜设置在水平的底板的左右两侧，左侧板与右侧板的下端卡入导轨凹槽内，即实现了定位块直接嵌入导轨中并在导轨上运动。在左侧板的左侧面上设置有与机械组连接的槽口组件，机械组与定位块连接，定位块安装在轨道上，定位块对机械组进行定位限位，且能够提供给机械组在导轨上的导向作用。
【IPC分类】B60J7-02
【公开号】CN204415103
【申请号】CN201420824385
【发明人】洛克·托林斯基, 道格·卡森, 赵韶华, 叶秀挺, 韩荣连, 吉姆·阿拉德
【申请人】建新赵氏集团有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月22日