一种阶梯型悬架支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种阶梯型悬架支架。
【背景技术】
[0002]随着我国公路建设的不断发展，公路运输用商用车正在向轻量化、高可靠性的方向发展，为了顺应这一发展趋势，国内各家商用车厂家都在对自己的零部件进行轻量化和高可靠性的改造。
[0003]平衡悬架作为汽车重要底盘部件，是车架与车桥之间传力连接装置，主要由悬架支架、钢板弹簧、钢板弹簧座和推力杆等零件组成，而悬架支架是最终所有力传递给车架的零件。现有的悬架支架顶面为一个较大的平面与车架连接，支架重量较重，且支架局部应力较大易出现裂缝。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种设计合理，而质量较轻，降低了悬架支架的应力，减少了悬架支架开裂故障，提高了悬架的安全性的阶梯型悬架支架。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种阶梯型悬架支架，包括支架本体，所述支架本体顶部设有阶梯形平面，所述阶梯形平面设有与车架连接的连接面，所述连接面设有第一加强筋，所述支架本体下端与推力杆安装处设有第二加强筋，所述支架本体下端设有小耳朵。
[0006]上述的阶梯型悬架支架，所述第一加强筋有4-8条。
[0007]本实用新型阶梯型悬架支架的优点是:
[0008]1、阶梯型悬架支架，与车架连接的阶梯形平面，与车架侧面、下翼面和车架横梁直接连接提高的悬架支架的抗扭性能及承载性能，同时省掉了与车架连接所需的垫板，减轻了重量。
[0009]2、阶梯型悬架支架，支架本体与车架侧面连接面外侧设有4-8条加强筋，保证了支架与车架侧面连接面强度。
[0010]3、阶梯型悬架支架，支架本体下端内侧铸造一个小耳朵，可以在两支架之间增加连接装置，进一步悬架支架的抗扭性能及承载性能。
[0011]4、阶梯型悬架支架，支架本体下端推力杆安装位置设有加强筋，提高了推力杆安装位置强度。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型主视图；
[0013]图2为本实用新型俯视图；
[0014]图3为本实用新型右视图；
[0015]图4为本实用新型图立体图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明:
[0017]如图1、2、3、4所示，一种阶梯型悬架支架，包括支架本体5，所述支架本体5顶部设有与车架侧面、下翼面和车架横梁连接的阶梯形平面1，所述阶梯形平面I设有与车架连接的连接面6，所述连接面6外侧设有4-8条第一加强筋2，所述支架本体5下端与推力杆安装处设有第二加强筋4，所述支架本体5下端内侧铸造有小耳朵3。
[0018]阶梯形平面I能够与车架侧面、下翼面和车架横梁进行直接连接提高悬架支架的抗扭性能及承载性能，同时省掉了与车架连接所需的垫板，减轻了重量。悬架支架与车架侧面连接的连接面6外侧有4-8条第一加强筋2，保证了悬架支架与车架侧面连接面强度。支架下端内侧铸造一个小耳朵3，可以在两悬架支架之间增加连接装置，进一步加强悬架支架的抗扭性能及承载性能。在支架本体下端推力杆安装位置设有第二加强筋4，提高了推力杆安装位置强度。
[0019]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种阶梯型悬架支架，包括支架本体(5)，其特征在于:所述支架本体(5)顶部设有阶梯形平面(I )，所述阶梯形平面(I)设有与车架连接的连接面(6 )，所述连接面(6 )设有第一加强筋(2)，所述支架本体(5)下端与推力杆安装处设有第二加强筋(4)，所述支架本体(5)下端设有小耳朵(3)。
2.根据权利要求1所述的阶梯型悬架支架，其特征是:所述第一加强筋(4)有4-8条。
【专利摘要】本实用新型公开了一种阶梯型悬架支架，包括支架本体，所述支架本体顶部设有阶梯形平面，所述阶梯形平面设有与车架连接的连接面，所述连接面设有第一加强筋，所述支架本体下端与推力杆安装处设有第二加强筋，所述支架本体下端设有小耳朵。本实用新型提供一种设计合理，而质量较轻，降低了悬架支架的应力，减少了悬架支架开裂故障，提高了悬架的安全性的阶梯型悬架支架。
【IPC分类】B60G11-10
【公开号】CN204451901
【申请号】CN201420836754
【发明人】纪建奕, 纪奕春, 孙锡强, 刘宗强, 马长城
【申请人】青特集团有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月26日