带气动腰托的汽车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种带气动腰托的汽车座椅。
【背景技术】
[0002]腰托是汽车座椅上的常用配置，其作用是通过改变座椅靠背面的表面形状来改善驾乘人员的乘坐舒适性，同时还能使座椅适应不同体型的人群的乘坐舒适性需求；现有技术中，腰托一般采用实心材料制作，使用时，通过手动或者电动的方式来调节腰托位置从而对人体的不同部位进行托举；存在的问题是:由于实心材料的形变量有限，使用时无法与人体表面完美贴合，并且实心材料需要占用一定空间，如果不用时，拆卸十分麻烦，同时，实心材料的柔软度相对固定，使用过程中无法调节。
【实用新型内容】
[0003]针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种带气动腰托的汽车座椅，包括靠背支架，其改进在于:所述靠背支架上设置有气囊，气囊的内腔通过管道与气泵连接，气泵能对气囊进行充气或放气操作。
[0004]具体实施时，气泵的控制部与一控制面板连接，驾乘人员可通过控制面板来对气泵动作进行控制，气泵可设置于座椅下方的空间内；
[0005]采用本实用新型的改进后，驾乘人员可根据需要控制气泵对气囊进行充气或放气操作，除了使用方便外，还具有如下突出优点:1)柔软度可调:基于常识可知，当气囊内的气体较多时，气囊的硬度较大，当气囊内的气体较少时，气囊的硬度较小，使用过程中，我们可以根据需要调节气囊内的气量，从而使气囊可以提供多种柔软度选择；2)收折方便:当某些体形高大的人员乘坐时，可能不需要腰托，这时，就可控制气泵将气囊内的气体全部排出，干瘪的气囊就完全隐没在了汽车座椅内，收折十分方便；3)与人体的贴合度较好:由于充气后气囊的外形可根据受力情况任意变化，可以与人体亲密接触，贴合度较好，能够提供更好的舒适性。
[0006]为了进一步提高使用舒适性，在前述方案基础上，发明人还作了如下改进:所述靠背支架上与人体腰部对应的位置处，至少设置有三个相互独立的气囊，三个气囊沿人体脊椎延伸方向分布；所述气泵能对所述三个气囊中的任一者单独进行充气或放气操作。长时间乘坐时，人的腰部最容易疲劳，因此延缓疲劳最有效的手段是改善人体腰部的受力，前述的三个相互独立的气囊，其充放气状态可单独调节，乘坐者可根据自身特点来个性化地调节腰部区域的坐椅外形，从而最大限度地提高乘坐舒适性。
[0007]基于现有技术，在前述方案基础上，本实用新型中还采用了如下优选实施方式:所述靠背支架外设置有泡沫垫层，泡沫垫层将气囊和靠背支架包裹在内。
[0008]基于现有技术，在前述方案基础上，本实用新型中还采用了如下优选实施方式:所述泡沫垫层外覆盖有座椅蒙皮。
[0009]本实用新型的有益技术效果是:提出了一种新的、柔软度可调的、收折方便的腰托，能大大提高乘坐舒适性。
【附图说明】
[0010]图1、本实用新型的结构示意图；
[0011]图中各个标记所对应的名称分别为:靠背支架1、气囊2、泡沫垫层4。
【具体实施方式】
[0012]一种带气动腰托的汽车座椅，包括靠背支架1，其改进在于:所述靠背支架I上设置有气囊2，气囊2的内腔通过管道与气泵连接，气泵能对气囊2进行充气或放气操作。
[0013]进一步地，所述靠背支架I上与人体腰部对应的位置处，至少设置有三个相互独立的气囊2，三个气囊2沿人体脊椎延伸方向分布；所述气泵能对所述三个气囊2中的任一者单独进行充气或放气操作。
[0014]进一步地，所述靠背支架I外设置有泡沫垫层4，泡沫垫层4将气囊2和靠背支架I包裹在内。
[0015]进一步地，所述泡沫垫层4外覆盖有座椅蒙皮。
【主权项】
1.一种带气动腰托的汽车座椅，包括靠背支架(I)，其特征在于:所述靠背支架(I)上设置有气囊(2)，气囊(2)的内腔通过管道与气泵连接，气泵能对气囊(2)进行充气或放气操作；所述靠背支架(I)上与人体腰部对应的位置处，至少设置有三个相互独立的气囊(2)，三个气囊(2)沿人体脊椎延伸方向分布；所述气泵能对所述三个气囊(2)中的任一者单独进行充气或放气操作；所述靠背支架(I)外设置有泡沫垫层(4)，泡沫垫层(4)将气囊(2 )和靠背支架(I)包裹在内。
2.根据权利要求1所述的带气动腰托的汽车座椅，其特征在于:所述泡沫垫层(4)外覆盖有座椅蒙皮。
【专利摘要】一种带气动腰托的汽车座椅，包括靠背支架，其改进在于：所述靠背支架上设置有气囊，气囊的内腔通过管道与气泵连接，气泵能对气囊进行充气或放气操作。本实用新型的有益技术效果是：提出了一种新的、柔软度可调的、收折方便的腰托，能大大提高乘坐舒适性。
【IPC分类】B60N2-66
【公开号】CN204547862
【申请号】CN201520093508
【发明人】郑红
【申请人】李尔长安(重庆)汽车系统有限责任公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月10日