自动避障辅助控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车制动系统领域，具体为一种自动避障辅助控制系统。
【背景技术】
[0002]为了保证汽车行驶过程中的安全性和流畅性，交通法常采用限速行驶、红绿灯限行、转弯直行让右转等措施。此类法规的使用，虽然减少了交通拥堵及车祸等现象，然而，由于在行驶过程中，驾驶员仍存在侥幸心理，在较窄路段或等候绿灯行驶等其他复杂路况进行让车时，进而导致一定的拥堵甚至车辆碰撞现象。
[0003]因此提供一种能够使驾驶人在较窄路段等多种路况让车行驶时，根据相关距离传感器所检测的信号，对制动系统发出制动信号，极大地提高汽车行驶的安全性及流畅性，进而拓展了汽车行驶的自动化、智能化的自动避障辅助控制系统，已经是一个值得研宄的问题。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种自动避障辅助控制系统，检测装置置于车身四周，以检测其他车辆与本车辆之间的安全距离，当距离小于安全距离时，汽车会自动减速并提示驾驶人，极大降低了驾驶员行驶时因反应迟钝引起的危险系数，实现了行车的自动化控制。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]自动避障辅助控制系统，包括检测装置、制动装置、加速装置和显示装置；所述检测装置、制动装置和加速装置串联连接；
[0007]所述检测装置包括分布于车身四周的传感器I ;
[0008]所述制动装置包括制动踏板3、离合器4、继电器5和制动系统6 ;所制动踏板3、离合器4和继电器5串联连接，制动系统6与继电器5连接；
[0009]所述加速装置包括油门踏板7，所述的油门踏板7同时与制动踏板3、离合器4和继电器5串联连接；
[0010]所述显示装置包括信号灯2，所述的信号灯2串联于线路中。
[0011]积极有益效果:本实用新型公开的自动避障辅助控制系统，驾驶人在较窄路段等多种路况让车行驶时，此系统会根据相关距离传感器所检测的信号，对制动系统发出制动信号，极大地提高了汽车行驶的安全性及流畅性，进而拓展了汽车行驶的自动化、智能化。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的系统框图；
[0013]图中为:传感器1、显示灯2、制动踏板3、离合器4、继电器5、制动系统6、油门踏板?。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明:
[0015]自动避障辅助控制系统，包括检测装置、制动装置、加速装置和显示装置；所述检测装置、制动装置和加速装置串联连接；
[0016]所述检测装置包括分布于车身四周的传感器I ;
[0017]所述制动装置包括制动踏板3、离合器4、继电器5和制动系统6 ;所制动踏板3、离合器4和继电器5串联连接，制动系统6与继电器5连接；
[0018]所述加速装置包括油门踏板7，所述的油门踏板7同时与制动踏板3、离合器4和继电器5串联连接；
[0019]所述显示装置包括信号灯2，所述的信号灯2串联于线路中。
[0020]行车过程中，当检测装置检测到四周其他车辆与本车之间的距离小于设定安全距离时，传感器向驾驶人传递警告信号，同时并对车辆进行自动减速处理，驾驶人此时需通过周围的环境对车速进一步处理，来保证行车安全。
[0021]本实施例中，所述检测装置检测到车身与旁边车辆距离小于安全距离时，传感器发出信号，此时电路通电，继电器通电，进而将制动信号传递到制动系统中，制动系统进行减速。
[0022]本实施例中，所述显示装置进行工作时，车辆自动减速，驾驶人可通过轻踏离合器或制动踏板对显示装置进行作用，将自动减速电路进行切断，通过人工进行安全行驶。
[0023]本实施例中，所述制动装置作用时，需要传感器传递相关信号，二者是相互影响的。
[0024]本实施例中，所述显示装置作用时，驾驶人可根据当时路况，通过轻踏加速踏板对行车速度进行调控，以实现智能行驶。
[0025]本实施例中，所述显示装置由显示灯组成，当制动器减速行驶时，显示灯工作。
[0026]本实用新型的自动避障辅助控制系统，使驾驶人在较窄路段等多种路况让车行驶时，此系统会根据相关距离传感器所检测的信号，对制动系统发出制动信号，极大地提高了汽车行驶的安全性及流畅性，进而拓展了汽车行驶的自动化、智能化。
[0027]以上实用新型仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.自动避障辅助控制系统，包括检测装置、制动装置、加速装置和显示装置；其特征在于:所述检测装置、制动装置和加速装置串联连接；所述检测装置包括分布于车身四周的传感器(I);所述制动装置包括制动踏板(3)、离合器(4)、继电器(5)和制动系统(6);所制动踏板(3)、离合器(4)和继电器(5)串联连接，制动系统(6)与继电器(5)连接。
2.根据权利要求1所述的自动避障辅助控制系统，其特征在于:所述加速装置包括油门踏板(7)，所述的油门踏板(7)同时与制动踏板(3)、离合器(4)和继电器(5)串联连接。
3.根据权利要求1所述的自动避障辅助控制系统，其特征在于:所述显示装置包括信号灯(2)，所述的信号灯(2)串联于线路中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动避障辅助控制系统，包括检测装置、制动装置、加速装置和显示装置；所述检测装置、制动装置和加速装置串联连接；所述检测装置包括分布于车身四周的传感器1；所述制动装置包括制动踏板（3）、离合器（4）、继电器（5）和制动系统（6）；所制动踏板（3）、离合器（4）和继电器(5)串联连接，制动系统（6）与继电器（5）连接。本实用新型公开的自动避障辅助控制系统，驾驶人在较窄路段等多种路况让车行驶时，此系统会根据相关距离传感器所检测的信号，对制动系统发出制动信号，极大地提高了汽车行驶的安全性及流畅性，进而拓展了汽车行驶的自动化、智能化。
【IPC分类】B60T7-12, B60Q9-00
【公开号】CN204567637
【申请号】CN201520261349
【发明人】李奉翠, 刘健, 刘海成, 李媛
【申请人】河南城建学院
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月28日