一种车载终端的固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载终端领域，具体地，涉及一种车载终端的固定结构。
【背景技术】
[0002]随着通信技术的发展和汽车在人们生活中的不断普及，车载终端的运用越来越广泛。车载终端通常集定位、通信、行车安全控制等丰富的功能于一体，具有强大的业务调度和数据处理能力，而且向用户提供了丰富的外设接口。
[0003]直接将车载终端固定在车辆上，若车辆行驶在颠簸的路上，终端的易晃动且易与其他设备产生碰撞，终端易损坏。为了对车载终端进行保护，采用减震装置。现有的车载终端减震装置，其包括上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板的斜支撑板之间连接减震组件，其减震组件包括多层硅橡胶减震弹簧，相邻硅橡胶减震弹簧之间通过隔板连接，顶部和底部的硅橡胶减震弹簧通过粘接块与斜面支撑板相连，其结构复杂，制作过程繁琐。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载终端的固定结构，其结构简单，制作过程简单。
[0005]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0006]一种车载终端的固定结构，包括上支撑板和下支撑板，所述的上支撑板包括水平支撑板和位于水平支撑板两端的倾斜支撑板，所述的水平支撑板和下支撑板之间至少设置有2组减震组件，所述的减震组件包括弹簧和位于弹簧内的橡胶柱。
[0007]本实用新型在现有技术的基础上主要对减震组件做了改进，利用弹簧和橡胶柱实现减震作用，弹簧包裹在橡胶柱的外面，不仅可增强橡胶柱结构的稳定性，也起到一定的减震作用，增强减震效果。在制作时，直接将橡胶柱设置在弹簧内，在将弹簧和橡胶柱固定在倾斜支撑板上即可，其制作过程简单。由于减震组件没有粘连部分，汽车急速刹车或紧急启动时，减震组件也不易损坏。还对减震组件的固定位置进行了改进。将减震组件设置在倾斜支撑板上时，上支撑板在震动时向上运动时，有向上的力作用减震组件，该力的方向与减震组件的轴向不一致，以对减震组件造成破坏，故将减震组件设在水平支撑板上，使得作用于减震组件的作用力与减震组件的轴向一致，避免对减震组件造成破坏。下支撑板可设置为平板，简化下支撑板的形状，简化制作。
[0008]作为优选，为了避免上支撑板和下支撑板之间发生位置的偏移，所述的上支撑板的底部设置有垂直于下支撑板的定位柱，所述的下支撑板上设置有定位孔，所述的定位柱一端位于下定位孔内。
[0009]进一步的，所述的定位孔的内壁上设置有一层橡胶层。橡胶层可增大与定位柱之间的摩擦力，减小定位柱上下移动的速度，增强减震作用。
[0010]进一步的，优选了一组实施方式，所述的减震组件有两组。
[0011]进一步的，为了进一步的增强固定结构的稳定性，所述的定位柱位于两组减震组件的中间。
[0012]综上，本实用新型的有益效果是:
[0013]1、本实用新型利用弹簧和橡胶柱实现减震作用，其结构简单，制作过程简单，且结构稳定，不易损坏。
[0014]2、本实用新型将减震组件设置在水平支撑板之间，使得作用于减震组件的作用力与减震组件的轴向一致，避免对减震组件造成破坏。
[0015]3、本实用新型将减震组件设置在水平支撑板之间，使得下支撑板可设置为平板，简化下支撑板的形状，简化制作。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]附图中标记及相应的零部件名称:11、上支撑板；12、下支撑板；2、定位柱；3、橡胶层；4、弹簧；5、橡胶柱。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]实施例1:
[0020]如图所示的一种车载终端的固定结构，包括上支撑板11和下支撑板12，所述的上支撑板11包括水平支撑板和位于水平支撑板两端的倾斜支撑板，所述的水平支撑板和下支撑板12之间至少设置有2组减震组件，所述的减震组件包括弹簧4和位于弹簧4内的橡胶柱5。
[0021]实施例2:
[0022]如图所示的一种车载终端的固定结构，本实施例在上述实施例的基础上做了优化，即所述的上支撑板11的底部设置有垂直于下支撑板12的定位柱2，所述的下支撑板12上设置有定位孔，所述的定位柱2 —端位于下定位孔内。
[0023]实施例3:
[0024]如图所示的一种车载终端的固定结构，为了进一步的增强减震作用，本实施例在上述实施例的基础上做了优化，即所述的定位孔的内壁上设置有一层橡胶层3。
[0025]实施例4:
[0026]如图所示的一种车载终端的固定结构，本实施例在上述实施例的基础上优选了一种实施方式，即所述的减震组件有两组。
[0027]为了提高固定结构的稳定性，所述的定位柱2位于两组减震组件的中间。
[0028]如上所述，可较好的实现本实用新型。
【主权项】
1.一种车载终端的固定结构，包括上支撑板(11)和下支撑板(12)，所述的上支撑板(11)包括水平支撑板和位于水平支撑板两端的倾斜支撑板，其特征在于:所述的水平支撑板和下支撑板(12)之间至少设置有2组减震组件，所述的减震组件包括弹簧(4)和位于弹簧(4)内的橡胶柱(5)。2.根据权利要求1所述的一种车载终端的固定结构，其特征在于:所述的上支撑板(11)的底部设置有垂直于下支撑板(12)的定位柱(2)，所述的下支撑板(12)上设置有定位孔，所述的定位柱(2 )一端位于下定位孔内。3.根据权利要求2所述的一种车载终端的固定结构，其特征在于:所述的定位孔的内壁上设置有一层橡胶层(3)。4.根据权利要求2所述的一种车载终端的固定结构，其特征在于:所述的减震组件有两组。5.根据权利要求4所述的一种车载终端的固定结构，其特征在于:所述的定位柱(2)位于两组减震组件的中间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载终端的固定结构，包括上支撑板和下支撑板，所述的上支撑板包括水平支撑板和位于水平支撑板两端的倾斜支撑板，所述的水平支撑板和下支撑板之间至少设置有2组减震组件，所述的减震组件包括弹簧和位于弹簧内的橡胶柱，其结构简单，制作过程简单。
【IPC分类】B60R11/02
【公开号】CN204623333
【申请号】CN201520270084
【发明人】汪斌, 王梓涵, 张昕
【申请人】成都锐奕信息技术有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月30日