一种汽车抽屉的轨槽结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车抽屉的轨槽结构。
【背景技术】
[0002]汽车上为了放置一些零散物件，一般在前排座椅前面和后排座椅前面均设置有抽屉，抽屉一般有两种，一种为翻盖式的，一种为抽拉式的，一般根据位置及空间设置不同种类。翻盖式抽屉结构较为简单，但是不方便清理；抽拉式抽屉结构较为复杂，但是抽屉可完全抽出，方便清理。
[0003]汽车的抽拉式抽屉需要实现推拉的功能，一般会在两金属滑轨中间增加滚子搭配的机构来实现抽屉推拉的功能，这种结构需要单独加工的滚子和金属滑轨来实现运动的功能，滚子固定于抽屉上，通过滚子在金属滑轨上滑动实现抽屉的运动。但是该种滚子和金属滑轨的结构存在以下缺点:一、结构复杂，不便于安装使用；二、重量大，不便于实现轻便化；三、润滑脂容易泄露，影响滚子和金属滑轨的使用寿；四、成本高。汽车内部空间较小，在装配过程中，空间对于装配人员的限制很大，现有的抽屉的滚子和金属滑轨结构较为复杂，在装配及维修时，极不便于装配维修人员工作；汽车的自重极大的影响到汽车的性能，一般汽车会将重量尽量集中于保障安全的骨架结构上，而附件如抽屉一类应尽量轻便化，以减轻汽车的自重，提高汽车性能，而现有的抽屉的滚子和金属滑轨结构由于滚子和金属滑轨的重量较大，故不利于汽车的轻量化设计；现有抽屉滚子和金属滑轨结构受结构限制润滑脂容易从滚子处泄露，会导致抽屉周边环境被弄脏，且润滑脂的减少会降低金属滑轨的使用寿命；滚子和金属滑轨需要单独加工，增加了材料费和加工费，从而增加了生产成本。
[0004]目前，还有中、高级车的汽车前排副驾座椅座盆下方布置的一种供乘客盛放鞋等物品的抽屉，一般该种抽屉采用的为C型滑轨滑槽结构，该种结构中滑轨与滑槽为面接触，接触面积大，润滑脂的空间小，故使用寿命低。
【发明内容】
[0005]为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种汽车抽屉的轨槽结构，结构简单，使用寿命长，生产成本低。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0007]一种汽车抽屉的轨槽结构，包括滑轨和条状的支撑条，支撑条开设有与滑轨配合的滑槽，所述滑轨包括连接成一排的多个环形凸圈，相邻的环形凸圈之间的外圈边沿相互连接，环形凸圈卡入滑槽中，环形凸圈与滑槽之间形成容纳润滑脂的润滑腔。
[0008]所述滑轨上设有加强筋，加强筋连接所有环形凸圈，加强筋设有两条，分别位于环形凸圈的上、下偏心位置。
[0009]所述滑槽的上、下边沿均设有轨面凸块，滑槽上边沿轨面凸块的下表面和滑槽下边沿轨面凸块的上表面构成滑轨滑行的轨面。
[0010]所述支撑条为钣金件，所述轨面凸块与支撑条为冲压弯折一体成型。
[0011]所述滑轨上设有安装孔，滑轨通过安装孔与抽屉的侧边固定。
[0012]所述滑轨与抽屉的侧边为一体成型。
[0013]所述支撑条上设有固定孔，支撑条通过固定孔固定于抽屉孔的侧边。
[0014]本实用新型中环形凸圈与滑槽之间形成容纳润滑脂的润滑腔，有效锁住润滑脂，使得润滑效果长期有效，延长抽屉的使用寿命；环形凸圈与滑槽为线接触，接触面积小，降低磨损，且结构简单，重量轻，便于安装维修和轻量化设计；轨面凸块的设置加宽了轨面，强度更高。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0016]图2是本实用新型的侧视结构示意图；
[0017]图3是本实用新型中滑轨的结构示意图；
[0018]图4是本实用新型中支撑条的结构示意图。
[0019]图中:1-滑轨，11-环形凸圈，12-加强筋，13-安装孔，2-支撑条，21-滑槽，22-轨面凸块，23-固定孔，3-润滑腔。
【具体实施方式】
[0020]为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0021]如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车抽屉的轨槽结构，包括滑轨I和条状的支撑条2，支撑条2开设有与滑轨I配合的滑槽21，滑轨I沿滑槽21滑动。滑轨I包括连接成一排的多个环形凸圈11，相邻的环形凸圈11之间的外圈边沿相互连接，环形凸圈11卡入滑槽21中，环形凸圈11与滑槽21为线接触，接触面积小，阻力小，减少摩擦力。环形凸圈11与滑槽21之间形成容纳润滑脂的润滑腔3，润滑腔3为相对封闭的空间，可防止润滑脂泄漏，避免环形凸圈11与滑槽21之间出现干磨，影响使用寿命，且还可避免污染。滑轨I上设有加强筋12，加强筋12连接所有环形凸圈11，加强筋12设有两条，分别位于环形凸圈11的上、下偏心位置，加强筋12用于加强环形凸圈11的强度。滑槽21的上、下边沿均设有轨面凸块22，滑槽21上边沿轨面凸块22的下表面和滑槽21下边沿轨面凸块22的上表面构成滑轨I滑行的轨面，轨面凸块22加宽了轨面的宽度，使得滑轨I滑行更稳定，且加强了结构强度。支撑条2为钣金件，轨面凸块22与支撑条2为冲压弯折一体成型，结构简单。支撑条2上设有固定孔23，支撑条2通过固定孔23固定于抽屉孔的侧边。滑轨I上设有安装孔13，滑轨I通过安装孔13与抽屉的侧边固定，或者滑轨I与抽屉的侧边为一体成型。
[0022]本实施例在安装时，首先将滑轨I通过安装孔13或与抽屉一体成型固定于抽屉两侦牝支撑条2通过固定孔23固定于抽屉孔的两侧，然后在相邻环形凸圈11之间润滑腔3中涂上润滑脂，然后将环形凸圈11卡入滑槽21即可，安装简单方便。
[0023]上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车抽屉的轨槽结构，包括滑轨(I)和条状的支撑条(2)，支撑条开设有与滑轨配合的滑槽(21)，其特征在于:所述滑轨包括连接成一排的多个环形凸圈(11)，相邻的环形凸圈之间的外圈边沿相互连接，环形凸圈卡入滑槽中，环形凸圈与滑槽之间形成容纳润滑脂的润滑腔(3)。2.根据权利要求1所述的汽车抽屉的轨槽结构，其特征在于:所述滑轨(I)上设有加强筋(12)，加强筋连接所有环形凸圈(11)，加强筋设有两条，分别位于环形凸圈的上、下偏心位置。3.根据权利要求2所述的汽车抽屉的轨槽结构，其特征在于:所述滑槽(21)的上、下边沿均设有轨面凸块(22)，滑槽上边沿轨面凸块的下表面和滑槽下边沿轨面凸块的上表面构成滑轨滑行的轨面。4.根据权利要求3所述的汽车抽屉的轨槽结构，其特征在于:所述支撑条(2)为钣金件，所述轨面凸块(22)与支撑条为冲压弯折一体成型。5.根据权利要求4所述的汽车抽屉的轨槽结构，其特征在于:所述滑轨(I)上设有安装孔(13)，滑轨通过安装孔与抽屉的侧边固定。6.根据权利要求4所述的汽车抽屉的轨槽结构，其特征在于:所述滑轨(I)与抽屉的侧边为一体成型。7.根据权利要求5或6所述的汽车抽屉的轨槽结构，其特征在于:所述支撑条(2)上设有固定孔(23)，支撑条通过固定孔固定于抽屉孔的侧边。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车抽屉的轨槽结构，包括滑轨和条状的支撑条，支撑条开设有与滑轨配合的滑槽，所述滑轨包括连接成一排的多个环形凸圈，相邻的环形凸圈之间的外圈边沿相互连接，环形凸圈卡入滑槽中，环形凸圈与滑槽之间形成容纳润滑脂的润滑腔。本实用新型中环形凸圈与滑槽之间形成容纳润滑脂的润滑腔，有效锁住润滑脂，使得润滑效果长期有效，延长抽屉的使用寿命；环形凸圈与滑槽为线接触，接触面积小，降低磨损，且结构简单，重量轻，便于安装维修和轻量化设计。
【IPC分类】A47B88/04, B60R7/04
【公开号】CN204641570
【申请号】CN201520355005
【发明人】李兵, 宋保奎
【申请人】广州广汽优利得汽车内饰系统研发有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月28日