一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构。
【背景技术】
[0002]空箱堆高机是集装箱运输的关键设备，在集装箱空箱堆高机工作过程中，需要在工作范围内进行往复运动，行走频繁，因此，提高整车的稳定性是至关重要的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，能够缓解车子行动过程中所产生的冲击力，提高了稳定性。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，所述转向桥通过一轴承和固定销与所述车体同轴安装；所述转向桥具有一通腔，所述轴承置于所述通腔内，并与所述通腔的内壁紧配合；
[0005]所述轴承的两端与车体之间分别设有法兰；其中靠近所述固定销头端的法兰与车体之间采用玻璃胶粘合。
[0006]在一较佳实施例中:所述固定销的尾端通过螺母与垫片与车体锁固。
[0007]在一较佳实施例中:靠近所述固定销尾端的法兰与车体之间设有调节垫片。
[0008]相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果:
[0009]本实用新型提供了一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，将转向桥通过一轴承和固定销与所述车体同轴安装，并且通过两个法兰使轴承与车体保持固定，轴承能够缓解车子行动过程中所产生的冲击力，提高了稳定性。
[0010]本实用新型提供了一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，法兰与车体之间采用玻璃胶粘合不易脱落。
[0011]本实用新型提供了一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，轴承与转向桥内壁为紧配合，轴承不易发生移动。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型优选实施例中集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构爆炸图；
[0013]图2为本实用新型优选实施例中集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构正视图；
【具体实施方式】
[0014]下文结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。
[0015]—种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，所述转向桥I通过一轴承11和固定销12与所述车体2同轴安装；所述转向桥I具有一通腔13，所述轴承11置于所述通腔13内，并与所述通腔13的内壁紧配合；
[0016]所述轴承11的两端与车体2之间分别设有法兰14 ;其中靠近所述固定销12头端的法兰14与车体2之间采用玻璃胶粘合。
[0017]所述固定销12的尾端通过螺母15与垫片16与车体2锁固。
[0018]靠近所述固定销12尾端的法兰14与车体2之间设有调节垫片17。
[0019]上述一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，将转向桥I通过一轴承11和固定销12与所述车体2同轴安装，并且通过两个法兰14使轴承11与车体2保持固定，轴承11能够缓解车子行动过程中所产生的冲击力，提高了稳定性。
[0020]此外，法兰14与车体2之间采用玻璃胶粘合不易脱落。轴承11与转向桥I内壁为紧配合，轴承11不易发生移动。
[0021]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，其特征在于:所述转向桥通过一轴承和固定销与所述车体同轴安装；所述转向桥具有一通腔，所述轴承置于所述通腔内，并与所述通腔的内壁紧配合； 所述轴承的两端与车体之间分别设有法兰；其中靠近所述固定销头端的法兰与车体之间采用玻璃胶粘合。2.根据权利要求1所述的一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，其特征在于:所述固定销的尾端通过螺母与垫片与车体锁固。3.根据权利要求2所述的一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，其特征在于:靠近所述固定销尾端的法兰与车体之间设有调节垫片。
【专利摘要】本实用新型提供了一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，所述转向桥通过一轴承和固定销与所述车体同轴安装；所述转向桥具有一通腔，所述轴承置于所述通腔内，并与所述通腔的内壁紧配合；所述轴承的两端与车体之间分别设有法兰；其中靠近所述固定销头端的法兰与车体之间采用玻璃胶粘合。本实用新型提供了一种集装箱空箱堆高机转向桥与车体的安装结构，能够缓解车子行动过程中所产生的冲击力，提高了稳定性。
【IPC分类】B60B35/00
【公开号】CN204774394
【申请号】CN201520411163
【发明人】张阳城, 陈毅荣, 欧志特
【申请人】福建纬龙机械制造有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月15日