一种电动车折叠式新型顶棚支撑结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动车部件，尤其是一种电动车折叠式新型顶棚支撑结构。
【背景技术】
[0002]随着旅游业的发展，人们外出旅行的次数不断增加，对景区观光的体验要求也在提高。由于很多景区面积大，需要应用到机动车辆使得人们在不同景点之间进行往返，这通常就要靠乘坐景区观光电动车，电动车上会安装有遮阳顶棚，以便人们在较为炎热的天气挡住阳光的照射，从而能舒适出行。现有技术中，授权公告号CN204296426U的实用新型公开了一种景区观光电动车顶棚结构，顶棚包括位于上方的顶板和连接于顶板和车身底板之间的支撑框架，所述顶板包括固定设置于车身前方的固定顶板以及设置于固定顶板下方的活动顶板，活动顶板能够靠伸缩机构带动伸出至车身尾部或缩回至固定顶板下方，该实用新型具有方便乘客特别是后排乘客赏景，且结构简单，成本低廉，动作稳定可靠等优点，但该顶棚结构较为复杂，且需使用到动力装置，制作成本高。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、制作成本低、安装和使用方便、使用寿命长的电动车折叠式新型顶棚支撑结构。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种电动车折叠式新型顶棚支撑结构，包括顶棚、固定座、前弯管、中弯管和后弯管，其特征在于:所述的固定座有两个且呈对称设置，每个固定座上自前向后依次呈扇形地安装有前弯管、中弯管和后弯管，两根前弯管上部均安装有前斜弯管，前斜弯管通过螺栓固定在前弯管上并在螺栓拧松时可向内折叠，顶棚两侧分别固定在对应的前斜弯管、前弯管、中弯管和后弯管上方。
[0005]作为本实用新型的进一步方案，所述的顶棚为L型，L型顶棚的后部分别两侧固定在对应的固定座后端。
[0006]作为本实用新型的进一步方案，所述的顶棚为L型，两个固定座后端通过一根连接杆固定，L型顶棚的后部固定在连接杆上。
[0007]作为本实用新型的进一步方案，所两个固定座之间安装有一根限位轴。
[0008]作为本实用新型的进一步方案，所各个前弯管、中弯管和后弯管均安装在对应固定座的外侧。
[0009]作为本实用新型的进一步方案，所所述的固定座为呈三角形的面板结构。
[0010]作为本实用新型的进一步方案，所所述的固定座后部外侧和后弯管之间设置有限位片。
[0011]本实用新型的有益效果为:本实用新型属于应用于电动车的一种轻型顶棚支架，其创新点在于该支撑结构可以折叠，使用方便，可以实现电动车敞篷和遮阳功能的切换，且结构稳定，容易组装，制作成本低，有助于更好地进行市场推广。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的右视图。
[0013]图中，1-前斜弯管，2-前弯管，3-中弯管，4-限位轴，5-固定座，6_限位片，7_后弯管。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0015]实施例1:如图1所示，一种电动车折叠式新型顶棚支撑结构，包括L型顶棚、固定座5、前弯管2、中弯管3和后弯管7，其特征在于:所述的固定座5有两个且呈对称设置，每个固定座5上自前向后依次安装有前弯管2、中弯管3和后弯管7，此安装结构呈扇形状，两根前弯管2上部均安装有可向内折叠的前斜弯管1，L型顶棚的顶部两侧分别固定在对应的前斜弯管1、前弯管2、中弯管3和后弯管7上方，L型顶棚的底部分别两侧固定在对应的固定座5后端。
[0016]在本实施例中，所述的固定座5为呈三角形的面板结构，该结构能提升各部件组装后的稳定性，两个固定座5之间进一步安装有一根限位轴4，以限定各组件的左右摆动，在此基础上，各个前弯管2、中弯管3和后弯管7均安装在对应固定座5的外侧，同时固定座5后部外侧和后弯管7之间进一步设置有限位片6，限位片6起到对后弯管7的支撑和限位作用。
[0017]实施例2:该顶棚支撑结构的基本设计和实施例1相同，差别在于两个固定座5后端还通过一根连接杆实现固定，L型顶棚的后部是直接安装在连接杆上，因而改变了 L型顶棚的安装方式。
[0018]本实用新型的顶棚也可以设计成不是L型，其特色则在于:前斜弯管1通过螺栓固定在前弯管2上并在螺栓拧松时可向内折叠，从而将顶棚前部往后收起，实现敞篷和遮阳功能的转换，前弯管2、中弯管3和后弯管7均通过通过螺栓安装在固定座5上，由固定座5将前弯管2、中弯管3和后弯管7连接成一个整体，加上限位轴4和限位片6的设置，使整个顶棚的安装方便，结构更牢固。
[0019]上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
【主权项】
1.一种电动车折叠式新型顶棚支撑结构，包括顶棚、固定座、前弯管、中弯管和后弯管，其特征在于:所述的固定座有两个且呈对称设置，每个固定座上自前向后依次呈扇形地安装有前弯管、中弯管和后弯管，两根前弯管上部均安装有前斜弯管，前斜弯管通过螺栓固定在前弯管上并在螺栓拧松时可向内折叠，顶棚两侧分别固定在对应的前斜弯管、前弯管、中弯管和后弯管上方。2.根据权利要求1所述的电动车折叠式新型顶棚支撑结构，其特征在于:所述的顶棚为L型，L型顶棚的后部两侧分别固定在对应的固定座后端。3.根据权利要求1所述的电动车折叠式新型顶棚支撑结构，其特征在于:所述的顶棚为L型，两个固定座后端通过一根连接杆固定，L型顶棚的后部固定在连接杆上。4.根据权利要求1或2或3所述的电动车折叠式新型顶棚支撑结构，其特征在于:两个固定座之间安装有一根限位轴。5.根据权利要求4所述的电动车折叠式新型顶棚支撑结构，其特征在于:各个前弯管、中弯管和后弯管均安装在对应固定座的外侧。6.根据权利要求1或2或3所述的电动车折叠式新型顶棚支撑结构，其特征在于:所述的固定座为呈三角形的面板结构。7.根据权利要求1或2或3所述的电动车折叠式新型顶棚支撑结构，其特征在于:所述的固定座后部外侧和后弯管之间设置有限位片。
【专利摘要】一种电动车折叠式新型顶棚支撑结构，包括顶棚、固定座、前弯管、中弯管和后弯管，其特征在于：所述的固定座有两个且呈对称设置，每个固定座上自前向后依次呈扇形地安装有前弯管、中弯管和后弯管，两根前弯管上部均安装有前斜弯管，前斜弯管通过螺栓固定在前弯管上并在螺栓拧松时可向内折叠，所述的顶棚为L型，L型顶棚的顶部两侧分别固定在对应的前斜弯管、前弯管、中弯管和后弯管上方，L型顶棚的底部分别两侧固定在对应的固定座后端。本实用新型属于应用于电动车的一种轻型顶棚支架，其创新点在于该支撑结构可以折叠，使用方便，可以实现电动车敞篷和遮阳功能的切换，且结构稳定，容易组装，制作成本低，有助于更好地进行市场推广。
【IPC分类】B60J7/12
【公开号】CN204956049
【申请号】CN201520679109
【发明人】赵小龙
【申请人】广州雷利诺车业有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月6日