可调亮度的车顶天窗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种车顶天窗，具体涉及一种可调亮度的车顶天窗。
【背景技术】
[0002]车顶天窗安装于车顶，打开时能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受；车顶天窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄；也可以使外面的阳光或光线透射进来，阳光可以取暖，可以照射杀死病菌，光线充足了可以在车内读书看报。
[0003]多数车顶天窗是透明玻璃，亮度或者透光度是不可以调节的，冬天透射进来阳光当然求之不得，炎热的夏天透射进来阳光却没有必要，又不方便遮挡。现在使用的车顶天窗设计地还不尽完善。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种可调亮度的车顶天窗。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0006]一种可调亮度的车顶天窗，包括导轨和车窗组件，导轨安装在车顶上，车顶上开设有车顶窗洞，车窗组件和车顶通过导轨组合成移动副，当车窗组件沿导轨移动到离车尾较近的位置时，车窗组件远离车顶窗洞，车顶窗洞完全显露出来，外面的空气和光线可以通过车顶窗洞进入车内，当车窗组件沿导轨移动到离车尾较远的位置时，车窗组件完全覆盖住车顶窗洞，外面的空气不能通过车顶窗洞进入车内；
[0007]车窗组件包括车窗板、定偏振玻璃板和动偏振玻璃板，车窗板由不透明材料制成，上有玻璃安装孔，定偏振玻璃板固定安装在玻璃安装孔内靠上的位置，动偏振玻璃板是圆形，通过转动副安装在玻璃安装孔内靠下的位置，完全遮挡住定偏振玻璃板。不管动偏振玻璃板绕转动副转动到哪一个角度，始终遮挡住定偏振玻璃板。
[0008]以上所述的转动副，包括多个槽轮组件，槽轮组件包括槽轮轴和槽轮；槽轮轴和槽轮组成槽轮转动副，槽轮轴通过螺纹与车窗板固定联接；槽轮的外圆周表面包括两个槽沿和一个槽底；动偏振玻璃板的边缘嵌在槽轮的槽底和两个槽沿之间，多个槽轮使动偏振玻璃板的位置固定，只能在原地转动。
[0009]以上所述的多个槽轮组件，可以是3至10个。
[0010]定偏振玻璃板和动偏振玻璃板都是偏振光片；在炎热的夏天不需要光照进汽车内时，旋转动偏振玻璃板到一定的角度，使两个偏振光片所选择透过的偏振光振动方向垂直，外界的光线先通过定偏振玻璃板的选择过滤，透过的光完全不能透过动偏振玻璃板；在寒冷的冬天需要外界的光照进汽车内时，旋转动偏振玻璃板到一定的角度，使两个偏振光片所选择透过的偏振光振动方向平行，外界的光线先通过定偏振玻璃板的选择过滤，透过的光完全能透过动偏振玻璃板；当需要一部分光线照进车内时，则把动偏振玻璃板旋转到处于垂直和平行之间的某一个角度，则外界的光线先通过定偏振玻璃板的选择过滤，过滤后的光线一部分能透过动偏振玻璃板。通过这种方式达到了调节亮度的目的。
[0011]本实用新型的有益效果:车顶天窗的亮度可以随意调节。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例的三维结构示意图，车窗组件3没挡住车顶窗洞22的状况；
[0013]图2是图1中I处的局部放大图，车窗组件3挡住车顶窗洞22的状况；
[0014]图3是车窗组件3的三维结构局部剖视示意图；
[0015]图4是槽轮组件33的三维结构示意图；
[0016]图中所示:1.车身；2.车顶；21.导轨；22.车顶窗洞；3.车窗组件；31.定偏振玻璃板；32.动偏振玻璃板；33.槽轮组件；331.槽轮轴；332.槽轮；335.槽沿；336.槽底；34.玻璃安装孔；35.车窗板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0018]实施例:参见图1至图4。
[0019]一种可调亮度的车顶天窗，包括导轨21和车窗组件3，导轨21安装在车顶2上，车顶2上开设有车顶窗洞22，车窗组件3和车顶2通过导轨21组合成移动副；如图1所示，当车窗组件3沿导轨21移动到离车尾较近的位置时，车窗组件3远离车顶窗洞22，车顶窗洞22完全显露出来，外面的空气和光线可以通过车顶窗洞22进入车内；如图2所示，当车窗组件3沿导轨21移动到离车尾较远的位置时，车窗组件3完全覆盖住车顶窗洞22，外面的空气不能通过车顶窗洞22进入车内；
[0020]车窗组件3包括车窗板35、定偏振玻璃板31和动偏振玻璃板32，车窗板35由不透明材料制成，上有玻璃安装孔34，定偏振玻璃板31固定安装在玻璃安装孔34内靠上的位置，动偏振玻璃板32是圆形，通过转动副安装在玻璃安装孔34内靠下的位置，完全遮挡住定偏振玻璃板31。不管动偏振玻璃板32绕转动副转动到哪一个角度，始终遮挡住定偏振玻璃板31。
[0021]以上所述的转动副，包括4个槽轮组件33，槽轮组件33包括槽轮轴331和槽轮332 ;槽轮轴331和槽轮332组成槽轮转动副，槽轮轴331通过螺纹与车窗板35固定联接；槽轮332的外圆周表面包括两个槽沿335和一个槽底336 ;动偏振玻璃板32的边缘嵌在槽轮332的槽底336和两个槽沿335之间，4个槽轮332均匀布置在动偏振玻璃板32周围，使它的位置固定，只能在原地转动。
[0022]定偏振玻璃板31和动偏振玻璃板32都是偏振光片；在炎热的夏天不需要光照进汽车内时，旋转动偏振玻璃板32到一定的角度，使两个偏振光片所选择透过的偏振光振动方向垂直，外界的光线先通过定偏振玻璃板31的选择过滤，透过的光完全不能透过动偏振玻璃板32 ;在寒冷的冬天需要外界的光照进汽车内时，旋转动偏振玻璃板32到一定的角度，使两个偏振光片所选择透过的偏振光振动方向平行，外界的光线先通过定偏振玻璃板31的选择过滤，透过的光完全能透过动偏振玻璃板32 ;当需要一部分光线照进车内时，则把动偏振玻璃板32旋转到处于垂直和平行之间的某一个角度。通过这种方式达到了调节亮度的目的。
[0023] 本实施例的有益效果:车顶天窗的亮度可以随意调节。
【主权项】
1.一种可调亮度的车顶天窗，包括导轨和车窗组件，导轨安装在车顶上，车顶上开设有车顶窗洞，车窗组件和车顶通过导轨组合成移动副；其特征在于:车窗组件包括车窗板、定偏振玻璃板和动偏振玻璃板，车窗板由不透明材料制成，上有玻璃安装孔，定偏振玻璃板固定安装在玻璃安装孔内靠上的位置，动偏振玻璃板是圆形，通过转动副安装在玻璃安装孔内靠下的位置，遮挡住定偏振玻璃板。2.根据权利要求1所述的可调亮度的车顶天窗，其特征在于转动副包括多个槽轮组件，槽轮组件包括槽轮轴和槽轮；槽轮轴和槽轮组成槽轮转动副，槽轮轴通过螺纹与车窗板固定联接；槽轮的外圆周表面包括两个槽沿和一个槽底；动偏振玻璃板的边缘嵌在槽轮的槽底和两个槽沿之间。3.根据权利要求2所述的可调亮度的车顶天窗，其特征在于多个槽轮组件的数量是3至10个。
【专利摘要】本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种车顶天窗，具体涉及一种可调亮度的车顶天窗，包括导轨和车窗组件，导轨安装在车顶上，车顶上开设有车顶窗洞，车窗组件和车顶通过导轨组合成移动副；其特征在于：车窗组件包括车窗板、定偏振玻璃板和动偏振玻璃板，车窗板上有玻璃安装孔，定偏振玻璃板固定安装在玻璃安装孔内靠上的位置，动偏振玻璃板是圆形，通过转动副安装在玻璃安装孔内靠下的位置，完全遮挡住定偏振玻璃板。转动副包括多个槽轮组件，动偏振玻璃板的边缘嵌在槽轮的槽底和两个槽沿之间。本实用新型的车顶天窗的亮度可以随意调节。
【IPC分类】B60J7/047
【公开号】CN204998318
【申请号】CN201520311738
【发明人】韦齐齐, 袁海英
【申请人】广西科技大学
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年5月15日