汽车挂斗惯性自动刹车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动刹车系统，尤其是涉及一种汽车挂斗惯性自动刹车系统。
【背景技术】
[0002]现在的汽车挂斗有刹车的是靠连接主车的刹车系统(只限于气压制动)。液压制动、铰链制动无法连接或链接很难，效果差。主车制动是液压和铰链的其挂斗刹车系统不能连接，致使现在路上行驶的挂斗都没有安装刹车系统，安全系数很低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于避免现有技术的不足而提供一种汽车挂斗惯性自动刹车系统。
[0004]本实用新型的技术方案是:汽车挂斗惯性自动刹车系统，包括牵引杆、滑动导轨、减震弹簧、刹车总栗、油管、刹车分栗、大架、轮胎，所述的大架上安有轮胎，且大架与滑动导轨相连，所述的牵引杆上装有减震弹簧，牵引杆与滑动导轨有相应的插孔，且滑动导轨中间有导轨锁销，牵引杆与刹车总栗通过连接处连接，刹车总栗另一端连接有油管A，且油管A的另一端上安有三通，三通另一端连接有两条油管B，油管B分别连接有刹车分栗。
[0005]所述的牵引杆为滑动牵引杆。
[0006]所述的牵引杆有外螺纹。
[0007]所述的刹车总栗的活塞杆带有螺纹。
[0008]牵引杆有外螺纹可以根据刹车总栗行程，通过旋转螺母来调节牵引杆的滑动行程。
[0009]刹车总栗的活塞杆带有螺纹，可调整油栗活塞的行程。
[0010]牵引杆装有减震弹簧，防止挂斗惯性过大冲击刹车总栗。
[0011]滑动导轨与牵引杆有对应的插孔，是用来倒车时插上销子锁死滑道。
[0012]该自动刹车系统可以设计液压制动也可以设计为气压制动和铰链制动。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点是:实现自动刹车系统的液压制动、铰接制动，提尚安全系数。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]其中:1为牵引杆，2为减震弹簧，3为滑动导轨，4为导轨锁销，5为连接处，6为刹车总栗，7为油管A，8为油管B，9为刹车分栗，10为大架，11为轮胎，12为三通。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步描述；
[0017]汽车挂斗惯性自动刹车系统，包括牵引杆1、滑动导轨3、减震弹簧2、刹车总栗6、油管、刹车分栗9、大架10、轮胎11，所述的大架10上安有轮胎11，且大架10与滑动导轨3相连，所述的牵引杆1上装有减震弹簧2，牵引杆1与滑动导轨3有相应的插孔，且滑动导轨3中间有导轨锁销4，牵引杆1与刹车总栗6通过连接处5连接，刹车总栗6另一端连接有油管A7，且油管A7的另一端上安有三通12，三通12另一端连接有两条油管B8，油管B8分别连接有刹车分栗9。
[0018]所述的牵引杆1为滑动牵引杆1。
[0019]所述的牵引杆1有外螺纹。
[0020]所述的刹车总栗6的活塞杆带有螺纹。
[0021]牵引杆1有外螺纹可以根据刹车总栗6行程，通过旋转螺母来调节牵引杆1的滑动行程。
[0022]刹车总栗6的活塞杆带有螺纹，可调整油栗活塞的行程。
[0023]牵引杆1装有减震弹簧2，防止挂斗惯性过大冲击刹车总栗。
[0024]滑动导轨3与牵引杆1有对应的插孔，是用来倒车时插上销子锁死滑道。
[0025]该自动刹车系统可以设计液压制动也可以设计为气压制动和铰链制动。
[0026]主车刹车时，利用惯性通过牵引杆1在减震弹簧2里面的滑动来推动刹车总栗6的活塞杆给油缸压力，把压力通过油管和三通12传递给刹车分栗9产生制动。
[0027]倒车时可用销子插进导轨锁销4里面，将牵引杆1很滑动导轨3之间的滑动锁死。
【主权项】
1.汽车挂斗惯性自动刹车系统，包括牵引杆、滑动导轨、减震弹簧、刹车总栗、油管、刹车分栗、大架、轮胎，其特征在于:所述的大架上安有轮胎，且大架与滑动导轨相连，所述的牵引杆上装有减震弹簧，牵引杆与滑动导轨有相应的插孔，且滑动导轨中间有导轨锁销，牵引杆与刹车总栗通过连接处连接，刹车总栗另一端连接有油管A，且油管A的另一端上安有三通，三通另一端连接有两条油管B，油管B分别连接有刹车分栗。2.根据权利要求1所述的汽车挂斗惯性自动刹车系统，其特征在于:所述的牵引杆为滑动牵引杆。3.根据权利要求1或2所述的汽车挂斗惯性自动刹车系统，其特征在于:所述的牵引杆有外螺纹。4.根据权利要求1所述的汽车挂斗惯性自动刹车系统，其特征在于:所述的刹车总栗的活塞杆带有螺纹。
【专利摘要】汽车挂斗惯性自动刹车系统，包括牵引杆、滑动导轨、减震弹簧、刹车总泵、油管、刹车分泵、大架、轮胎，所述的大架上安有轮胎，且大架与滑动导轨相连，所述的牵引杆上装有减震弹簧，牵引杆与滑动导轨有相应的插孔，且滑动导轨中间有导轨锁销，牵引杆与刹车总泵通过连接处连接，刹车总泵另一端连接有油管A，且油管A的另一端上安有三通，三通另一端连接有两条油管B，油管B分别连接有刹车分泵；其优点是：实现自动刹车系统的液压制动、铰接制动，提高安全系数。
【IPC分类】B60T7/20
【公开号】CN205010211
【申请号】CN201520599658
【发明人】尹振峰
【申请人】尹振峰
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月11日