一种拖拉机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及农业机械领域，特别涉及一种可带旋耕机的拖拉机。
【背景技术】
[0002]近年来，随着我国经济的不断发展，各种农业机械，如各式拖拉机等，目前已广泛运用于农业生产，如用于粮食、基建材料、垃圾运输以及用于耕种农田等。
[0003]目前用于耕种农田的拖拉机，如申请号为201320836769.8的中国专利中，公开了一种折腰转向拖拉机机头及包含该机头的拖拉机，包括发动机，液压转向器，变速箱，座椅，第一传动轴，牵引轴和前驱动桥，发动机和变速箱的输入端相连，变速箱的主输出端通过可伸缩万向联轴器与第一传动轴相连，变速箱还设有用于传动附加设备传动轴的副输出端，前驱动桥位于变速箱的下方，起前驱动的作用。
[0004]上述结构的拖拉机，存在以下问题，首先，虽然采用液压转向，但由于拖拉机的前轮的牙口通常较深，并且通常在泥田中工作，拖拉机的前轮转向依然较为困难，操作时，劳动强度较大。此外，上述结构的拖拉机，行走机构只能通过橡胶轮胎来完成，相对而言，选择较为单一，无法满足不同地区、不同客户的不同要求，存在较大的局限性。
[0005]综上所述，如何提供一种转向性更好，可以选装不同的行走机构的拖拉机，以适用于不同地区和不同场合，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]基于现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是如何提供一种转向性更好，可以选装不同的行走机构的拖拉机。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拖拉机，包括动力单元、变速系统、转向系统、车身及行走单元，所述动力单元的输出轴与所述变速系统连接，所述变速系统的输出轴与行走单元连接，所述车身设置于所述行走单元上，所述转向系统包括转向前桥，所述转向前桥包括起推拉作用的转向拉杆；所述车身后部还可设置农用器具。
[0008]作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述行走单元为橡胶轮胎，所述橡胶轮胎的数量为四个，包括设置于车身前部的两个前轮和设置于车身后部的两个后轮。
[0009]作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述行走单元为钢轮，所述钢轮的数量为四个，包括设置于车身前部的两个前轮和设置于车身后部的两个后轮。
[0010]作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述行走单元为履带，包括位于车身左侧的左侧履带，以及位于车身右侧的右侧履带。
[0011]作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述行走单元包括橡胶轮胎、钢轮和履带中的至少两种。
[0012]作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述行走单元还包括用于带动履带旋转的液压马达，所述液压马达上设有用于与履带啮合的齿轮。
[0013]作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述行走单元还包括油栗，所述油栗与动力单元连接，并通过动力单元带动旋转，所述油栗通过油管与液压马达连通。
[0014]作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述转向系统包括转向器，所述转向器上设有摆臂，所述转向拉杆的一端与所述摆臂连接，摆臂摆动时，带动转向拉杆移动。
[0015]作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述车身上还设有连接端口，所述连接端口用于设置所述农用器具。
[0016]作为本实用新型一种拖拉机在一方面的改进，所述拖拉机后端还设有旋耕机、犁体及机耕船中的至少一种。
[0017]上述结构的拖拉机，包括动力单元、变速系统、转向系统、车身及行走单元，动力单元的输出轴与变速系统连接，变速系统的输出轴与行走单元连接，车身设置于行走单元上，转向系统包括转向前桥，转向前桥包括起推拉作用的转向拉杆；车身后部还可设置农用器具。与现有结构的拖拉机相比，由于设有转向前桥，通过转向拉杆推拉前轮，因此，前轮的转向更为灵活，同时，还可根据需要选择安装不同的行走机构，总体而言，此结构的拖拉机，其转向性能更好，运用场合更为广泛。
【附图说明】
[0018]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0019]图1为本实用新型一种拖拉机的结构示意图；
[0020]图2为图1的俯视图；
[0021]图3为本实用新型另一种拖拉机的机头结构示意图；
[0022]图4为本实用新型一种拖拉机的机尾(带旋耕机)的结构示意图。
[0023]图1至图4中附图标记的对应关系为:
[0024]1发动机2后驱变速箱3犁体
[0025]4后桥传动轴5后驱传动轴6前桥传动轴
[0026]7作业传动轴8作业变速箱9主变速箱
[0027]10副变速箱11转向前桥13履带
[0028]14旋耕机
【具体实施方式】
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0030]如图1至图4所示的拖拉机，包括动力单元、变速系统、转向系统、车身及行走单元，动力单元具体为发动机1，可以为汽油发动机，也可以柴油发动机，优选柴油发动机，发动机1包括用于输出动力的输出轴，输出轴具体与变速系统的连接，把动力传递至变速系统中，经过变速系统变速后，再经过变速系统的输出轴传递出不同的转速。对于变速系统，至少包括主变速箱9和副变速箱10，主变速箱9设置于副变速箱10的一侧，并且主变速箱9和副变速箱10上均设有操纵杆，此外，还设有后驱变速箱2，主要目的在于使拖拉机的前轮和后轮都成为驱动轮，并实现同步驱动。主变速箱9和副变速箱10的结构可参考现有及其改进技术，在此不再赘述。变速系统的输出轴与行走单元连接，并把动力通过传动轴传递至行走单元，从而带动拖拉机行走。
[0031]上述技术方案，在一种实施例中，对于转向系统，主要包括转向前桥11 (拖拉机前轮为转向轮)，转向前桥11包括转向拉杆，转向拉杆的一端与前桥活动连接，转向拉杆前后移动时，通过转向节的舞动使拖拉机的前轮偏转预定角度，从而实现前轮的快速转向。需要说明的是，转向拉杆可以为机械式，也可以为液压式等多种，在此不多做赘述。
[0032]上述技术方案，在一种实施例中，车身包括车梁和车厢，车梁包括横梁和纵梁，车厢固定设置于车梁上，而车梁