一种自行车内胎的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种自行车车轮的内胎。
【背景技术】
[0002]目前，现有的自行车内胎为均圆形的内胎，从气门嘴处进行充放气。但是自行车内胎在爆胎或者遇到被尖锐物体扎破漏气的情况下，需要对自行车车胎进行修补和更换，而由于内胎是嵌在坚硬外胎立面的，而且二者均为圆形，所以如果爆胎进行更换，则需要把车轮的整个轮轴都拆卸后才能更换一个新的内胎；即使进行补胎，补胎人员也需要对内胎扯动，对圆形内胎转动，从而寻找漏气点，所以现有的圆形车胎内胎不能方便取出而对不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种自行车内胎，能够根据不同型号的断路器，自行调节转运车的形式，满足不同要求，进行安稳、快捷地转运。
[0004]本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种自行车内胎，自行车内胎为半环形，气门针设置在半环形内胎的中间部分。
[0006]所述的自行车内胎的长度为自行车外胎轮径的2π倍。
[0007]所述的气门针为英嘴气门针。
[0008]本实用新型把自行车内胎通过使用环型的内胎，从而使自行车内胎的拆卸过程无需拆卸自行车轮轴，更加方便快捷;而且采用环型的内胎使自行车漏气时更好的保护气门针所在位置，使其不会在行进过程中发生位移。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型包括一种自行车内胎，自行车内胎I为半环形，气门针2设置在半环形内胎的中间部分。所述的自行车内胎的长度为自行车外胎轮径的2π倍。
[0011]本实用新型把自行车内胎设计为半环形，从而安装和拆卸的过程无需对车轮进行拆卸，更加方便。所述的气门针为英嘴气门针，英嘴气门针相比法嘴和德嘴其可晃动性更好，使半环形内胎在行进中左右晃动时对气门针没有损坏。
[0012]半环形的自行车内胎相比圆形内胎在自行车行进的过程中同样能够满足支撑外胎的需求，而且当车轮内胎漏气的时候，原有的圆形内胎在外轮胎的摩擦下会沿着车轮行进的方向发生偏移，从而使气门针发生倾斜或者损坏，而本实用新型所述的自行车内胎由于其为环型则一旦内胎没气在外胎的摩擦下就会收缩，其可以从环口向两边收缩，能够有效避免气门针的偏移。
【主权项】
1.一种自行车内胎，其特征在于:自行车内胎为半环形，气门针设置在半环形内胎的中间部分。2.根据权利要求1所述的自行车内胎，其特征在于:所述的自行车内胎的长度为自行车外胎轮径的231倍。3.根据权利要求2所述的自行车内胎，其特征在于:所述的气门针为英嘴气门针。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车内胎，自行车内胎为半环形，气门针设置在半环形内胎的中间部分。所述的自行车内胎的长度为自行车外胎轮径的2π倍。本实用新型把自行车内胎通过使用环型的内胎，从而使自行车内胎的拆卸过程无需拆卸自行车轮轴，更加方便快捷；而且采用环型的内胎使自行车漏气时更好的保护气门针所在位置，使其不会在行进过程中发生位移。
【IPC分类】B60C5/10
【公开号】CN205255904
【申请号】CN201520720165
【发明人】王英俊
【申请人】王英俊
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年9月17日