一种后视镜的制作方法
【专利摘要】本实用新型属车用部件领域，特指一种后视镜。包括后视镜壳体，镜杆，外喇叭和内球碗，其特征在于，所述镜杆上端成型有连接杆，所述连接杆一侧设置有平面；所述连接杆上套有与连接杆相紧配的外喇叭和内球碗，所述后视镜壳体套设在连接杆上并且转动设置在所述外喇叭和内球碗之间；所述连接杆上端成型有螺纹柱Ⅰ，一锁紧螺母安装在所述螺纹柱Ⅰ上并压紧所述内球碗。本实用新型通过改变连接杆以及外喇叭和内球碗的结构达到对外喇叭和内球碗的限位效果，当调节后视镜的时候不会连带着将外喇叭也一起转动，从而让后视镜的夹紧不容易失效而发生晃动，降低了发生安全事故的可能性。
【专利说明】
一种后视镜
技术领域
[0001]本实用新型属于车用部件领域，特指一种后视镜。
【背景技术】
[0002]后视镜是车的重要组成零件之一，其反映了车辆后方的情况，使驾驶者在不影响正面视野的情况下，能够看清车后方的状况，承担着“第二只眼睛”的作用，在日常使用中往往要根据各种情况的需要调节后视镜的角度，在这一过程中，现有的后视镜连接结构存在以下问题:后视镜的外喇叭和镜杆没有相互定位功能，在长期的转动过程中一是外喇叭和内球碗与镜壳体的相抵面由于摩擦而导致镜壳体相抵面磨损，二是压内球碗的锁紧螺母会反松。这二个结果会导致后视镜的镜壳体松动，出现后视镜没有后视效果的情况，极易引发安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供了一种结构简单，可行有效的后视镜。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]—种后视镜，包括后视镜壳体，镜杆，外喇叭和内球碗，所述镜杆上端成型有连接杆，所述连接杆一侧设置有平面;所述连接杆上套有与连接杆相紧配的外喇叭和内球碗，所述后视镜壳体套设在连接杆上并且转动设置在所述外喇叭和内球碗之间;所述连接杆上端成型有螺纹柱I，一锁紧螺母安装在所述螺纹柱I上并压紧所述内球碗。
[0006]所述外喇叭为圆台形，并且外喇叭上端向内凹陷成球面I;所述外喇叭内部成型有与连接杆相紧配的第一通孔和与镜杆相紧配的第二通孔。
[0007]所述后视镜壳体下端向内凹陷成与所述外喇叭球面I相配合的球面Π，所述球面Π内部成型有通孔I。
[0008]所述内球碗侧面成型为与所述球面π相配合的球面m，并且内球碗内部成型有锁紧螺母固定座和与连接杆相紧配的通孔π。
[0009]所述后视镜壳体包括第一壳体和第二壳体，并且第一壳体和第二壳体卡合连接。
[0010]所述镜杆呈一定角度向一侧弯曲，并且镜杆下端成型有用于安装镜杆的螺纹柱Π O
[0011]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
[0012]本实用新型通过改变连接杆以及外喇叭和内球碗的结构达到对外喇叭和内球碗的限位效果，当调节后视镜的时候不会连带着将外喇叭也一起转动，减少了外喇叭与镜杆相抵面之间的摩擦，从而让后视镜的夹紧不容易失效而发生晃动，降低了发生安全事故的可能性。
【附图说明】
[0013]图1为后视镜壳体部件分解示意图。
[0014]图2为外喇叭内部示意图。
[0015]图3为内球碗内部示意图。
[0016]1-后视镜壳体，2-镜杆，3-外喇叭，4-内球碗，5-连接杆，6_螺纹柱I，7_锁紧螺母，8-球面I，9-第一通孔，I O-第二通孔，11-球面Π，12-通孔I，13_球面111，14-锁紧螺母固定座，15-通孔Π，16-第一壳体，17-第二壳体，18-螺纹柱Π。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3:
[0018]一种后视镜，包括后视镜壳体I，镜杆2，外喇叭3和内球碗4，所述镜杆2上端成型有连接杆5，所述连接杆5—侧设置有平面;所述连接杆5上套有与连接杆5相紧配的外喇叭3和内球碗4，所述后视镜壳体I套设在连接杆5上并且转动设置在所述外喇叭3和内球碗4之间；所述连接杆5上端成型有螺纹柱16，一锁紧螺母7安装在所述螺纹柱16上并压紧所述内球碗
4。通过连接杆5的结构对外喇叭3和内球碗4进行限位，实现外喇叭3不会随后视镜的调节而转动的目的，锁紧螺母7将内球碗4紧密固定，对内球碗4上端进行了轴向限位。
[0019 ]所述外喇叭3为圆台形，并且外喇叭3上端向内凹陷成球面18;所述外喇机3内部成型有与连接杆5相紧配的第一通孔9和与镜杆2相紧配的第二通孔10。第一通孔9实现了外喇口八3与连接杆5的配合并对外喇叭3进行径向的限位，第二通孔10实现了外喇叭3和镜杆2的配合并对外喇叭3进行了下端的轴向限位。
[0020]所述后视镜壳体I下端向内凹陷成与所述外喇叭3球面18相配合的球面Π11，所述球面Π 11内部成型有通孔112 O球面Π 11和通孔112的设计让后视镜壳体I能够被外喇叭3和内球碗4夹紧时可以在两者之间调节角度。
[0021]所述内球碗4侧面成型为与所述球面Π 11相配合的球面m 13，并且内球碗4内部成型有锁紧螺母固定座14和与连接杆5相紧配的通孔Π 15。球面ΙΠ13实现了内球碗4与后视镜壳体I之间的配合，从而使后视镜壳体I可以被外喇叭3和内球碗4夹紧，通孔Π 15实现了内球碗4与连接杆5之间的配合，并且对内球碗4进行了径向的限位。
[0022]所述后视镜壳体I包括第一壳体16和第二壳体17，并且第一壳16体和第二壳体17
卡合连接。
[0023]所述镜杆2呈一定角度向一侧弯曲，并且镜杆2下端成型有用于安装镜杆2的螺纹柱 Π 18。
[0024]本实用新型通过改变连接杆5以及外喇叭3和内球碗4的结构达到对外喇叭3和内球碗4的限位效果，当调节后视镜的时候不会连带着将外喇叭3和内球碗4也一起转动，减少了外喇叭3与后视镜镜壳体I相抵面之间的摩损，同时防止了锁紧螺母7出现反松的可能性，从而让后视镜的夹紧不容易失效而发生晃动，降低了发生安全事故的可能性。
[0025]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后视镜，包括后视镜壳体，镜杆，外喇叭和内球碗，其特征在于，所述镜杆上端成型有连接杆，所述连接杆一侧设置有平面;所述连接杆上套有与连接杆相紧配的外喇叭和内球碗，所述后视镜壳体套设在连接杆上并且转动设置在所述外喇叭和内球碗之间；所述连接杆上端成型有螺纹柱I，一锁紧螺母安装在所述螺纹柱I上并压紧所述内球碗。2.根据权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于，所述外喇叭为圆台形，并且外喇叭上端向内凹陷成球面I;所述外喇叭内部成型有与连接杆相紧配的第一通孔和与镜杆相紧配的第二通孔。3.根据权利要求2所述的一种后视镜，其特征在于，所述后视镜壳体下端向内凹陷成与所述外喇叭球面I相配合的球面Π，所述球面Π内部成型有通孔I。4.根据权利要求3所述的一种后视镜，其特征在于，所述内球碗侧面成型为与所述球面π相配合的球面m，并且内球碗内部成型有锁紧螺母固定座和与连接杆相紧配的通孔π。5.根据权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于，所述后视镜壳体包括第一壳体和第二壳体，并且第一壳体和第二壳体卡合连接。6.根据权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于，所述镜杆呈一定角度向一侧弯曲，并且镜杆下端成型有用于安装镜杆的螺纹柱Π。
【文档编号】B60R1/06GK205523974SQ201620357968
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月23日
【发明人】应雄富
【申请人】台州市路桥雄鑫机车部件有限公司