整体式车门门框的制作方法

文档序号:10888009阅读:368来源:国知局
整体式车门门框的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种整体式车门门框,整体采用一根中空的管件弯制而成,所述管件沿长度方向设有至少一个呈弧面向内收缩的凹陷部。本实用新型极大提高了车门门框的整体结构强度,并简化了生产工艺,具有结构简单,重量轻,强度可靠,方便与车架其他部件连接等优点。
【专利说明】
整体式车门门框
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆部件技术领域,具体涉及一种整体式车门门框。
【背景技术】
[0002]车门门框是重要的汽车结构部件之一,通常与车架焊接在一起,传统的车门门框主要采用钢材料拼焊而成,大大削弱了其结构强度,并且影响了整车模块化设计,为提高其承载强度,通常会考虑局部加强的方式,势必会增加整车质量,影响轻量化设计,另外,传统的拼焊车门框结构较为复杂,焊点多,生产效率低下,导致生产成本上升。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此,本实用新型提供一种强度可靠、结构简单的整体式车门门框。
[0004]其技术方案如下:
[0005]—种整体式车门门框,整体采用一根中空的管件弯制而成,所述管件沿长度方向设有至少一个呈弧面向内收缩的凹陷部。
[0006]车门门框采用整体成型工艺,相对于传统拼焊车门框,其结构更加简单,强度更好,并有助于提高生产效率,设置凹陷部能够进一步加强整体结构强度,同时方便与车架其他部件的焊接固定,管件采用中空结构,减轻了车身质量,有利于整车轻量化设计。
[0007]所述凹陷部优选为两个,对称设置在管件两侧,并由管件前端延伸至后端。
[0008]两个所述凹陷部之间对称设有两个弧面结构的凸出部,使管件截面大致呈“8”字形,进一步提高的车门门框的结构强度,为与车架其他部件的焊接固定以及其他车身零部件的安装提供便利。
[0009]所述凹陷部与凸出部之间通过曲面平滑过渡,即管件截面采用流线型设置,有助于提高其结构强度。
[0010]所述管件优选采用铝合金材料,铝合金门框相比传统钢结构门框重量轻30%以上,并且表面光泽度较好,不需要另外喷涂漆料,减轻重量的同时也简化了生产工艺。
[0011]为进一步提高整体结构强度,所述车门门框整体采用流线型设置。
[0012]有益效果:
[0013]采用以上技术方案的整体式车门门框,极大提高了整体结构强度,并简化了生产工艺,具有结构简单,重量轻,强度可靠,方便与车架其他部件连接等优点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图;
[0015]图2为图1的A-A剖视图;
[0016]图3为图2中B处的局部放大图;
[0017]图4为本实用新型与车架焊接后的整体效果图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图1和图2所示的一种整体式车门门框,由一根中空的铝合金管件I弯制而成,整体采用流线型设置,上部大,下部小,下端开口。
[0020]结合图3可以看出,管件I截面大致呈倾斜的“8”字形,在管件I两侧对称设有两条延及该管件I前后两端的凹陷部la,该凹陷部Ia由管件I侧壁向内收缩凹陷形成。
[0021]两个凹陷部I a之间对称设有两个呈弧面略向外凸出的凸出部I b,凹陷部I a与凸出部Ib之间通过曲面平滑过渡。
[0022]图4为车门门框与车架其他部件焊接后的效果图,焊接时,首先将车门门框11门槛7接固定;再与后顶梁2、前顶梁3、侧边梁5、前底梁6、中底梁8、后底梁9焊接成为一个整体;最后再将前中间横梁4和后中间横梁10焊接到该整体上,构成最终的焊接总成,由于管件I上设有凹陷部la,使得上述各部件能够更加方便的与车门门框11焊接固定。
[0023]最后需要说明的是,上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种整体式车门门框,其特征在于:整体采用一根中空的管件(I)弯制而成,所述管件(I)沿长度方向设有至少一个呈弧面向内收缩的凹陷部(la)。2.根据权利要求1所述的整体式车门门框,其特征在于:所述凹陷部(Ia)共为两个,对称设置在管件(I)两侧,并由管件(I)前端延伸至后端。3.根据权利要求2所述的整体式车门门框,其特征在于:两个所述凹陷部(Ia)之间对称设有两个弧面结构的凸出部(lb)。4.根据权利要求3所述的整体式车门门框,其特征在于:所述凹陷部(Ia)与凸出部(Ib)之间通过曲面平滑过渡。5.根据权利要求1至4中任一项所述的整体式车门门框,其特征在于:所述管件(I)采用铝合金材料。6.根据权利要求5所述的整体式车门门框,其特征在于:所述车门门框呈流线型设置。
【文档编号】B60J5/04GK205573568SQ201620310718
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】张治超, 殷军
【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1