一种叉车油箱透气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种叉车油箱透气管,包括透气管本体，透气管本体具有外壁、内壁以及形成在内壁内的透气通道，所述透气管本体上设有用以防止油液从所述透气通道漏出的挡板，挡板延伸至所述透气通道中，挡板与内壁之间形成气流口。采用本实用新型的技术方案，当油箱中油液在晃动时，透气管出气时带出的油液会被挡留在挡板上，避免了油液的外漏，该叉车油箱透气管结构简易、成本低。
【专利说明】
一种叉车油箱透气管
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种叉车油箱透气管。
【背景技术】
[0002]叉车在下降过程中，油缸下降的大量液压油回到油箱，油箱需要一个透气管，传统的透气管，在油箱晃动时，透气管出气时会把液压油带出去，造成液压油外漏。
[0003]鉴于此，本发明人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简易且能够防止液压油外漏的叉车油箱透气管。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案:
[0006]—种叉车油箱透气管，包括透气管本体，透气管本体具有外壁、内壁以及形成在内壁内的透气通道，所述透气管本体上设有用以防止油液从所述透气通道漏出的挡板，挡板延伸至所述透气通道中，挡板与内壁之间形成气流口。
[0007]作为本实用新型的一种优选方式，所述透气管本体上开设有安装孔，安装孔从所述外壁贯穿至所述内壁，所述挡板连接在安装孔中且伸入所述透气通道。
[0008]作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板以焊接方式连接在所述安装孔中。
[0009]作为本实用新型的一种优选方式，所述透气管本体为直管且为圆管。
[0010]作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板与所述透气管本体的中心轴线垂直设置。
[0011]作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板沿所述透气管本体的周向的截面呈弓形，弓形为优弧弓。
[0012]作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板为多块，多块所述挡板沿所述透气管本体的轴向布设。
[0013]作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板为三块，分别设为第一挡板、第二挡板以及第三挡板，第一挡板和第三挡板对称设置在第二挡板的两侧，第一挡板与所述内壁之间形成第一气流口，第二挡板与所述内壁之间形成第二气流口，第三挡板与所述内壁之间形成第三气流口，第一气流口沿所述透气管本体的轴向的投影落在第二挡板内，第二气流口沿所述透气管本体的轴向的投影落在第三挡板内。
[0014]作为本实用新型的一种优选方式，所述透气管本体的长度为220mm，内径为40mm，外径为50mm，所述弓形的高为30mm。
[0015]作为本实用新型的一种优选方式，所述第一挡板与所述第二挡板之间的间距为30mm，所述第二挡板与所述第三挡板之间的间距为30mm。
[0016]采用本实用新型的技术方案，当油箱中油液在晃动时，透气管出气时带出的油液会被挡留在挡板上，避免了油液的外漏，该叉车油箱透气管结构简易、成本低。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构不意图；
[0018]图2为图1中A-A向的剖视图；
[0019]图中:
[0020]10-透气管本体11-外壁
[0021]12-内壁13-透气通道
[0022]20-安装孔30-第一挡板
[0023]31-第一气流口40-第二挡板
[0024]41-第二气流口50-第三挡板
[0025]51-第三气流口
【具体实施方式】
[0026]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。
[0027]参照图1和图2，一种叉车油箱透气管，包括透气管本体10，透气管本体10具有外壁
11、内壁12以及形成在内壁12内的透气通道13，所述透气管本体10上设有用以防止油液从所述透气通道13漏出的挡板，挡板延伸至所述透气通道13中，挡板与内壁12之间形成气流口以供气流逸出。
[0028]作为本实用新型的一种优选方式，所述透气管本体10上开设有安装孔20，安装孔20从所述外壁11贯穿至所述内壁12，所述挡板连接在安装孔20中且伸入所述透气通道13，安装孔20与挡板10的连接处密封连接，避免油液泄露。作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板以焊接方式连接在所述安装孔20中。
[0029]作为本实用新型的一种优选方式，所述透气管本体10为直管且为圆管。
[0030]作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板与所述透气管本体10的中心轴线垂直设置。
[0031]作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板沿所述透气管本体10的周向的截面呈弓形，弓形为优弧弓。
[0032]作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板为多块，多块所述挡板沿所述透气管本体10的轴向布设。
[0033]作为本实用新型的一种优选方式，所述挡板为三块，分别设为第一挡板30、第二挡板40以及第三挡板50，第一挡板30和第三挡板50对称设置在第二挡板40的两侧，第一挡板30与所述内壁12之间形成第一气流口 31，第二挡板40与所述内壁12之间形成第二气流口41，第三挡板50与所述内壁12之间形成第三气流口 51，第一气流口 31沿所述透气管本体10的轴向的投影落在第二挡板40内，第二气流口41沿所述透气管本体10的轴向的投影落在第三挡板50内。采用这种结构，从第一气流口31中带出的油液会被第二挡板40挡住，从第二气流口 41中带出油液会被第三挡板50挡住，起到双重阻挡作用，而且通过这种结构使得透气通道13在第一挡板30与第三挡板50之间的位置，
[0034]作为本实用新型的一种优选方式，所述透气管本体10的长度为220mm，内径为40mm，外径为50mm，所述弓形的高为30_。
[0035]作为本实用新型的一种优选方式，所述第一挡板30与所述第二挡板40之间的间距为30mm，所述第二挡板40与所述第三挡板50之间的间距为30mm。
[0036]本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种叉车油箱透气管，包括透气管本体，透气管本体具有外壁、内壁以及形成在内壁内的透气通道，其特征在于:所述透气管本体上设有用以防止油液从所述透气通道漏出的挡板，挡板延伸至所述透气通道中，挡板与内壁之间形成气流口。2.如权利要求1所述的一种叉车油箱透气管，其特征在于:所述透气管本体上开设有安装孔，安装孔从所述外壁贯穿至所述内壁，所述挡板连接在安装孔中且伸入所述透气通道。3.如权利要求2所述的一种叉车油箱透气管，其特征在于:所述挡板以焊接方式连接在所述安装孔中。4.如权利要求3所述的一种叉车油箱透气管，其特征在于:所述透气管本体为直管且为圆管。5.如权利要求4所述的一种叉车油箱透气管，其特征在于:所述挡板与所述透气管本体的中心轴线垂直设置。6.如权利要求5所述的一种叉车油箱透气管，其特征在于:所述挡板沿所述透气管本体的周向的截面呈弓形，弓形为优弧弓。7.如权利要求6所述的一种叉车油箱透气管，其特征在于:所述挡板为多块，多块所述挡板沿所述透气管本体的轴向布设。8.如权利要求7所述的一种叉车油箱透气管，其特征在于:所述挡板为三块，分别设为第一挡板、第二挡板以及第三挡板，第一挡板和第三挡板对称设置在第二挡板的两侧，第一挡板与所述内壁之间形成第一气流口，第二挡板与所述内壁之间形成第二气流口，第三挡板与所述内壁之间形成第三气流口，第一气流口沿所述透气管本体的轴向的投影落在第二挡板内，第二气流口沿所述透气管本体的轴向的投影落在第三挡板内。9.如权利要求8所述的一种叉车油箱透气管，其特征在于:所述透气管本体的长度为220mm，内径为40mm，外径为50mm，所述弓形的高为30mm。10.如权利要求9所述的一种叉车油箱透气管，其特征在于:所述第一挡板与所述第二挡板之间的间距为30mm，所述第二挡板与所述第三挡板之间的间距为30mm。
【文档编号】B60K15/035GK205615336SQ201620359414
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】郭海波, 郭俊锋
【申请人】福建华南重工机械制造有限公司