一种叉车油箱体的柔性化搭焊模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种叉车油箱体的柔性化搭焊模具，包括支架总成，该支架总成的正面设置有用于搭焊多边形油箱体的模具组合一，该支架总成的反面设置有用于搭焊矩形油箱体的模具组合二；所述模具组合一包括限位组件一、压紧组件一以及限位组件二；所述模具组合二包括限位组件三、压紧组件二以及限位组件四。本实用新型通过支架总成的两面进行不同品种叉车油箱体的定位，整个装置结构简单，设备不易损坏且维护保养方便，在生产使用时定位速度快、效率高、性能稳定，柔性化程度高，同一模具可生产多种不同尺寸结构的产品，适用性更强。
【专利说明】
一种叉车油箱体的柔性化搭焊模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及叉车搭焊模具技术领域，具体涉及一种用于叉车油箱体柔性化搭焊的模具。
【背景技术】
[0002]叉车油箱体是叉车车架体中重要的部件，叉车油箱体主要包括油箱外壁板、油箱盖板和油箱挡板等。
[0003]叉车油箱体因油箱外壁板、油箱盖板和油箱挡板外形尺寸和焊接搭配方式等不同而有很多种类，如图5和6所示，油箱盖板可以做成多边形和矩形结构，对应的搭焊模具定位方式也不同。目前，对于生产批量较大的叉车油箱体均制造搭焊模具，因而所需的模具比较多，而对于生产批量小的叉车货叉架体为降低制造成本，一般采用手工搭焊的方式，尺寸精度和生产效率都比较低，模具的通用性较低。因而需要一种柔性化的叉车油箱体搭焊模具，对降低叉车油箱体的生产成本，提高生产效率和保证产品质量都具有十分重要的意义。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种结构简单、柔性化程度高，可以满足多种叉车油箱体搭焊的柔性化搭焊模具。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种叉车油箱体的柔性化搭焊模具，包括支架总成，该支架总成的正面设置有用于搭焊多边形油箱体的模具组合一，该支架总成的反面设置有用于搭焊矩形油箱体的模具组合二；
[0007]所述模具组合一包括限位组件一、压紧组件一以及限位组件二，所述限位组件一用于定位多边形油箱体的油箱外壁板的两侧边，所述压紧组件一用于压紧多边形油箱体的油箱外壁板，所述限位组件二用于定位多边形油箱盖板的多边侧；
[0008]所述模具组合二包括限位组件三、压紧组件二以及限位组件四，所述限位组件三用于定位矩形油箱体的油箱外壁板的两侧边，所述压紧组件二用于压紧矩形油箱体的油箱外壁板，所述限位组件四用于定位矩形油箱盖板的侧边。
[0009]进一步地，所述限位组件一和限位组件三均包括设置在支架总成表面的限位螺钉和限位挡块，该限位挡块能根据油箱外壁板的侧边斜度进行调整。
[0010]进一步地，所述压紧组件一和压紧组件二均包括设置在支架总成表面两端的压板。
[0011]进一步地，所述限位组件二包括设置在支架总成表面上的盖板限位板一和盖板限位板二，所述盖板限位板一用于限位多边形油箱盖板一端的相邻两侧边，所述盖板限位板二用于限位多边形油箱盖板的另一端侧边。
[0012]其中，所述盖板限位板一采用折弯板结构，盖板限位板一通过定位销可拆卸连接在支架总成上，盖板限位板一的一侧通过限位块进行定位。
[0013]优选地，所述盖板限位板一采用镂空结构，即减轻了重量，又保证了所有焊缝都能焊接到。
[0014]优选地，所述限位组件四采用直线挡板，该直线挡板两端通过定位销固定在支架总成上。
[0015]进一步地，所述支架总成设置有翻转装置。
[0016]优选地，所述翻转装置采用安装在支架总成两端的连接法兰，连接法兰与外界连接通过调整螺栓进行调整，方便简单，保证了支架总成的旋转中心。
[0017]由以上技术方案可知，本实用新型通过支架总成的两面进行不同品种叉车油箱体的定位，整个装置结构简单，设备不易损坏且维护保养方便，在生产使用时定位速度快、效率高、性能稳定，柔性化程度高，同一模具可生产多种不同尺寸结构的产品，适用性更强。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型柔性化搭焊模具的正面结构示意图；
[0019]图2为本实用新型柔性化搭焊模具的反面结构示意图；
[0020]图3为本实用新型用于搭焊多边形油箱体的使用状态图；
[0021 ]图4为本实用新型用于搭焊矩形油箱体的使用状态图；
[0022]图5为多边形油箱体的结构示意图；
[0023]图6为矩形油箱体的结构示意图。
[0024]图中:100、支架总成，110、连接法兰，11、限位螺钉，12、限位挡块，200、模具组合一，210、限位组件一，220、压紧组件一，230、限位组件二，231、盖板限位板一，232、盖板限位板二，233、定位销，234、限位块，300、模具组合二，310、限位组件三，320、压紧组件二，330、限位组件四，400、多边形油箱体，500、矩形油箱体，601、油箱外壁板，602、油箱挡板，603、多边形油箱盖板，604、矩形油箱盖板。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。
[0026]本实用新型柔性化搭焊模具包括一个支架总成100，该支架总成的正面设置有用于搭焊多边形油箱体400的模具组合一 200，支架总成的反面设置有用于搭焊矩形油箱体500的模具组合二 300，所述支架总成通过安装在两端的连接法兰110进行翻转调整，连接法兰与外界连接通过调整螺栓进行调整，方便简单，保证了支架总成的旋转中心。
[0027]如图1所示，所述模具组合一 200包括限位组件一 210、压紧组件一 220以及限位组件二 230，所述限位组件一用于定位多边形油箱体的油箱外壁板601的两侧边，所述压紧组件一用于压紧多边形油箱体的油箱外壁板601，所述限位组件二用于定位多边形油箱盖板603的多边侧。
[0028]如图2所示，所述模具组合二 300包括限位组件三310、压紧组件二 320以及限位组件四330，所述限位组件三用于定位矩形油箱体的油箱外壁板601的两侧边，所述压紧组件二用于压紧矩形油箱体的油箱外壁板601，所述限位组件四用于定位矩形油箱盖板604的侧边。
[0029]所述限位组件一210和限位组件三310均包括设置在支架总成表面的限位螺钉11和限位挡块12，其中限位挡块能根据油箱外壁板的侧边斜度进行调整。所述压紧组件一 220和压紧组件二 320均采用设置在支架总成表面两端的压板。
[0030]如图1所示，所述限位组件二230包括设置在支架总成表面上的盖板限位板一 231和盖板限位板二 232，所述盖板限位板一 231用于限位多边形油箱盖板603—端的相邻两侧边，所述盖板限位板二232用于限位多边形油箱盖板603的另一端侧边。本实施例中，采用三个折弯边的油箱盖板，其中靠近油箱挡板602—端的两个折弯边通过盖板限位板一 231的侧边进行定位，油箱盖板另一端的折弯边通过盖板限位板二 232进行定位，盖板限位板一 231的自由端用于定位油箱挡板602。
[0031]所述盖板限位板一231采用折弯板结构，盖板限位板一通过定位销233可拆卸连接在支架总成上，盖板限位板一的侧边通过限位块234进行定位。盖板限位板一能通过定位销进行角度调整，限位块的安装位置也可以根据需要进行调整。
[0032]如图2所示，所述限位组件四330采用直线挡板，该直线挡板两端通过定位销固定在支架总成上，只需对矩形油箱盖板604的一侧进行定位。
[0033]图5和6示出了多边形油箱体400和矩形油箱体500的结构示意图，其中油箱外壁板601为类似L型结构，其侧边通过限位螺钉11和限位挡块12进行定位，该限位挡块能根据油箱外壁板的侧边斜度进行调整。油箱外壁板还通过两侧的压板进行压紧，便于焊接。
[0034]参照图3，使用本实用新型对多边形油箱体400进行搭焊的工作原理如下:
[0035]首先将油箱外壁板601吊至支架总成100的正面，用限位螺钉11与限位挡块12对其进行定位;再将盖板限位板一 231套入定位销233，并靠上限位块234;将多边形油箱盖板603靠上盖板限位板一 231与盖板限位板二 232，该盖板限位板二起到辅助定位的作用；再将油箱挡板602与盖板限位板一231的自由端靠齐;最后，对所有零件进行点焊，点焊牢固后去除盖板限位板一 231，进行焊接;焊接完成后，松开压板，对完成好的油箱体进行脱膜。
[0036]在支架总成反面对矩形油箱体500进行搭焊的工作原理与上述内容类似。
[0037]以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种叉车油箱体的柔性化搭焊模具，其特征在于，包括支架总成(100)，该支架总成的正面设置有用于搭焊多边形油箱体的模具组合一(200)，该支架总成的反面设置有用于搭焊矩形油箱体的模具组合二(300); 所述模具组合一(200)包括限位组件一(210)、压紧组件一(220)以及限位组件二(230)，所述限位组件一用于定位多边形油箱体的油箱外壁板的两侧边，所述压紧组件一用于压紧多边形油箱体的油箱外壁板，所述限位组件二用于定位多边形油箱盖板的多边侧；所述模具组合二(300)包括限位组件三(310)、压紧组件二(320)以及限位组件四(330)，所述限位组件三用于定位矩形油箱体的油箱外壁板的两侧边，所述压紧组件二用于压紧矩形油箱体的油箱外壁板，所述限位组件四用于定位矩形油箱盖板的侧边。2.根据权利要求1所述的柔性化搭焊模具，其特征在于，所述限位组件一(210)和限位组件三(310)均包括设置在支架总成表面的限位螺钉(11)和限位挡块(12)，该限位挡块能根据油箱外壁板的侧边斜度进行调整。3.根据权利要求1所述的柔性化搭焊模具，其特征在于，所述压紧组件一(220)和压紧组件二 (320)均包括设置在支架总成表面两端的压板。4.根据权利要求1所述的柔性化搭焊模具，其特征在于，所述限位组件二(230)包括设置在支架总成表面上的盖板限位板一 (231)和盖板限位板二 (232)，所述盖板限位板一用于限位多边形油箱盖板一端的相邻两侧边，所述盖板限位板二用于限位多边形油箱盖板的另一端侧边。5.根据权利要求4所述的柔性化搭焊模具，其特征在于，所述盖板限位板一(231)采用折弯板结构，盖板限位板一通过定位销(233)可拆卸连接在支架总成上，盖板限位板一的一侧通过限位块(234)进行定位。6.根据权利要求5所述的柔性化搭焊模具，其特征在于，所述盖板限位板一(231)采用镂空结构。7.根据权利要求1所述的柔性化搭焊模具，其特征在于，所述限位组件四(330)采用直线挡板，该直线挡板两端通过定位销固定在支架总成上。8.根据权利要求1所述的柔性化搭焊模具，其特征在于，所述支架总成(100)设置有翻转装置。9.根据权利要求8所述的柔性化搭焊模具，其特征在于，所述翻转装置采用安装在支架总成两端的连接法兰(110)。
【文档编号】B23K37/04GK205614263SQ201620429187
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】吴峰, 杨昌新, 白献敏
【申请人】安徽好运机械有限公司