本发明涉及叉车配件技术领域，尤其是涉及一种内燃叉车撬装式油箱。
背景技术：
油箱用于存放内燃叉车的燃油（柴油或者汽油）或者液压油。在小吨位内燃叉车上，常见的油箱与车架体焊接成一体，形成承载整个叉车及货物重量的核心部件——车架。因此，油箱需承载着除其自身重量以外的力，如护顶架、机罩、仪表架、转向机构等形成的驾驶舱重量。这样，叉车在使用一定的年限后，常出现油箱被撕裂的现象，导致燃油或者液压油的泄露，不仅污染大、浪费资源，同时也存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种内燃叉车撬装式油箱，它具有不易损坏，使用寿命较长的特点。
本发明所采用的技术方案是：
内燃叉车撬装式油箱，包括油箱的箱体，该箱体顶板上设有加油口，所述箱体的内侧板上固定有内壁板、箱体的顶板上固定有上壁板，同时，该内壁板的另一侧表面上设有至少2个钩板和至少2个固定板，且固定板上设有螺孔，该上壁板上设有连通该加油口的加油管。
所述上壁板上固定有起吊孔。
所述上壁板上设有法兰口。
所述箱体的外侧设有向内凹陷的槽口，该槽口形成脚踏空间。
所述箱体的前侧板上设有前挡泥板。
所述箱体的后侧板上设有后挡泥板。
本发明的内燃叉车撬装式油箱和现有技术相比所具有的优点是：
（1）、根据车架的结构特点，采用撬装式结构，实现油箱的撬装和紧固，利用吊装孔，采用起吊设备将油箱吊起，轻松装配和拆卸，操作更省力；
（2）、油箱为独立结构，装配后，不承载除其自身以外的重量或压力，避免油箱被压坏或焊缝被撕裂现象，进而避免因此造成的燃油或者液压油泄露，避免浪费，杜绝安全隐患；
（3）、箱体前后均设有挡泥板，叉车前、后轮胎行驶中甩出的石子和泥污与油箱形成隔离，有效延长油箱的使用寿命，确保其整洁的外观；
（4）箱体设置用于驾驶员上下车的踏板空间，使驾驶员上、下车较为便利。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的实施例的立体示意图。
图中：
10、箱体，11、槽口；
20、内壁板，21、钩板，22、固定板，221、螺孔；
30、上壁板，31、加油管，32、法兰口，33、起吊孔；
41、前挡泥板，42、后挡泥板。
具体实施方式
实施例，见图1所示：内燃叉车撬装式油箱，包括油箱的箱体10。该箱体10一般为方形结构。该箱体10顶板上设有加油口（图上未示出），
进一步的讲：
该箱体10的内侧板上通过焊接等方式固定有内壁板20、箱体10的顶板上通过焊接等方式固定有上壁板30。同时，该内壁板20的另一侧表面上设有至少2个钩板21和至少2个固定板22。也就是说，该内壁板20一侧固定在该箱体10上、另一侧用于设置钩板21和固定板22。通常，钩板21位于上方可以呈“7”字形，而固定板22位于下方，且固定板22上设有螺孔221。该上壁板30上设有连通该加油口的加油管31。这样，通过采用相对独立的箱体10结构，使其不必承受额外的压力。在装配时，将钩板21勾在叉车的车架上，而固定板22支撑在车架的边侧，而后通过螺接在螺孔221内的螺钉将箱体10固定在车架上。显然，车架上设有和螺孔221两两对应的装配孔。
优化的：
该上壁板30上固定有起吊孔33。这样，可以通过该起吊孔33吊起该油箱，为装配提供便利。
该上壁板30上设有法兰口32。该法兰口32用于支撑进回油装置。
该箱体10的外侧设有向内凹陷的槽口11，该槽口11形成脚踏空间。较好的方式是，该槽口11的开口不仅延伸到该箱体10的外侧且延伸至该箱体10的上侧。
继续优化：
该箱体10的前侧板上设有前挡泥板41，该箱体10的后侧板上设有后挡泥板42。该前挡泥板41和后挡泥板42均可以呈弧面形。这样，能够进一步保护油箱。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。