汽车空气循环智能系统的制作方法
【专利摘要】一种汽车空气循环智能系统，包含汽车电源、输入电源与汽车电源相匹配的微电脑定时开关、汽车继电器、汽车开关和鼓风机，汽车继电器的第一触点P与汽车电源E的正端连接，第二触点与微电脑定时开关的电源输入端的正端连接；所述汽车继电器线圈的第一端部接点与汽车电源的负端连接，汽车继电器线圈的第二端部接点通过汽车开关连接到汽车电源E的正端；所述微电脑定时开关的电源输入端的负端与汽车电源的负端连接，微电脑定时开关的电源输出端与鼓风机的电源输入端连接。所述汽车空气循环智能系统在怠速状态（或空档）和停车熄火状态时自动改善车内空气质量，保障车内人身安全，设计巧妙、结构简单实用、成本低，市场需求量大，具有巨大的推广价值。
【专利说明】
汽车空气循环智能系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车空气循环系统，特别是一种汽车空气循环智能系统。
【背景技术】
[0002]汽车如今已成为越来越多家庭的出行工具，随之，家用汽车停车后空间封闭而引发的窒息甚至死亡事件也越来越多，也越发引起人们的关注。首先，当发生驾驶员酒后在车内睡着、车钥匙反锁车内或者儿童被困车内而驾驶员不在车上等情况出现时，往往让车外的人束手无策，而这些却总是危及乘车人员的生命安全。
[0003]其次，现有汽车无法做到智能循环车内空气，尤其是长时间停车后，车内空气质量较差，据调查，汽车启动后的空气质量依然能影响乘车人员的身体健康。
[0004]再说，现有汽车一般是通过汽车的空气内循环或外循环系统来改善车内空气质量，但这两种循环系统都需要在汽车的发动机处于运行状态才能实现;反之，则无法实现，而且系统往往由驾驶员操作才能启动。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车空气循环智能系统，实现车内空气智能循环，达到自动改善车内空气质量的目的。
[0006]实现本实用新型目的的技术方案是:一种汽车空气循环智能系统，其特征在于:包含汽车电源E、输入电源与汽车电源相匹配的微电脑定时开关3、汽车继电器2、开关S和鼓风机，汽车继电器2的第一触点P与汽车电源E的正端连接，汽车继电器2的第二触点Q与微电脑定时开关的电源输入端的正端连接;所述汽车继电器2的线圈C的第一端部接点M与汽车电源的负端连接，汽车继电器2的线圈C的第二端部接点N通过开关S连接到汽车电源E的正端；所述微电脑定时开关3的电源输入端的负端与汽车电源的负端连接，微电脑定时开关的电源输出端与鼓风机4的电源输入端连接。
[0007]为了更好的技术效果，本实用新型的汽车空气循环智能系统还可以具体为以下技术特征:
[0008]即:所述汽车电源E还与汽车的电子系统连接。
[0009]采用本实用新型的汽车空气循环智能系统具有如下优点:
[0010]1、汽车在怠速或熄火时可以自动给微电脑定时开关信号，由微电脑定时开关根据设定的要求控制车内鼓风机进行间断性工作，来调节车内空气，从而自动改善车内空气质量，并且保障车内人身安全。
[0011]2、利用车载继电器的通电线圈的磁性对铁块的吸引作用这一物理现象，将汽车继电器的功能充分发挥，电路结构简单，元件少，造价低，对汽车电路改造小，不影响汽车的原有功能。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的汽车空气循环智能系统的一个实施例电路示意图
[0013]图中，I为空气循环智能系统，2为汽车继电器，3为微电脑定时开关，4为鼓风机，5为汽车的电子系统，S为汽车开关，E为汽车电源，A为继电器的电磁铁，B为铁芯，C为汽车继电器的线圈，M为线圈C的第一端部接点，N为线圈C的第二端部接点，L为继电器衔铁，K为继电器弹簧，F为继电器的立柱，G为继电器接线柱，P为继电器的第一触点，Q为继电器的第二触点。
【具体实施方式】
[0014]为了更好地说明本实用新型的技术方案，以下结合附图对本实用新型的汽车空气循环智能系统的一个实施例进行详细描述。
[0015]实施例一:
[0016]如图1所示，本实用新型的汽车空气循环智能系统，包含汽车电源E、输入电源与汽车电源相匹配的微电脑定时开关3、汽车继电器2、汽车开关S和鼓风机4。所述汽车继电器2包含继电器的电磁铁A、立柱F、接线柱G、第一触点P、第二触点Q和继电器弹簧K，所述继电器弹簧K和衔铁L与接线柱G连接。所述继电器的电磁铁A包含铁芯B、线圈C和衔铁L。所述第一触点P与汽车电源E的正端连接，第二触点Q与微电脑定时开关3的电源输入端的正端连接；所述汽车继电器的线圈C的第一端部接点M与汽车电源3的负端连接，汽车继电器的线圈C的第二端部接点N通过汽车开关S连接到汽车电源E的正端;所述微电脑定时开关3的电源输入端的负端与汽车电源E的负端连接，微电脑定时开关3的电源输出端与鼓风机4的电源输入端连接。本实施例中，所述汽车电源E还与汽车电子系统5连接。
[0017]以下结合附图和实施例对本实用新型的汽车空气循环智能系统的工作原理做一个简单描述:
[0018]为了方便本系统设置，我们把汽车运行分为三种状态，分别是汽车发动机处于启动状态(即行车状态)、怠速状态(或空档)和停车熄火状态。当汽车发动机处于启动状态时，我们无须进行此空气循环操作;在汽车怠速(或空档)和熄火时，通过本实用新型的汽车空气循环智能系统，汽车可以自动地将怠速(或空档)和熄火信号传给继电器2，继电器2接通电源E，开启微电脑定时开关3的电源，微电脑定时开关3投入工作并开始间隔性地给鼓风机4供电，让鼓风机4间断性工作。如图1所示，若汽车发动机处于行驶状态(S卩D档)，则汽车开关S闭合，则电源E给继电器的线圈C供电产生磁场，向下吸引衔铁L，使触点P、Q间断开，则微电脑定时开关3的电源输入端的正端不与电源E的正极接通，就不会给鼓风机4供电;若发动机处于汽车怠速(空档)或停车熄火状态时，汽车开关S断开，则衔铁L将与第一触点P和第二触点Q接通，则微电脑定时开关3的电源输入端正、负端都与电源E接通，微电脑定时开关3的延时等功能启动，开始控制鼓风机4工作。
[0019]通过汽车在怠速状态(或空档)和停车熄火状态时自动供给微电脑定时开关3信号，微电脑定时开关3自动控制车内鼓风机进行间断性工作，来调节车内空气，达到根据车主需求自动改善车内空气质量与保障车内人身安全的目的。
[0020]本实用新型的汽车空气循环智能系统设计巧妙、结构简单实用、成本低，市场需求量大，具有巨大的推广价值。
【主权项】
1.一种汽车空气循环智能系统，其特征在于:包含汽车电源(E)、输入电源与汽车电源相匹配的微电脑定时开关(3)、汽车继电器(2)、汽车开关(S)和鼓风机(4)，汽车继电器(2)的第一触点(P)与汽车电源(E )的正端连接，汽车继电器(2 )的第二触点(Q)与微电脑定时开关(3)的电源输入端的正端连接;所述汽车继电器线圈(C)的第一端部接点(M)与汽车电源(E)的负端连接，汽车继电器线圈(C)的第二端部接点(N)通过汽车开关(S)连接到汽车电源(E)的正端;所述微电脑定时开关(3)的电源输入端的负端与汽车电源(E)的负端连接，微电脑定时开关(3)的电源输出端与鼓风机(4)的电源输入端连接。2.如权利要求1所述的汽车空气循环智能系统，其特征在于:所述汽车电源(E)还与汽车的电子系统(5)连接。
【文档编号】B60H1/00GK205632022SQ201620363695
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】许安, 许奕
【申请人】许安, 许奕