独轮电动车便携式拖杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了独轮电动车便携式拖杆，包括可拆卸地套在独轮顶部位置的半开口的罩体，以及设置在罩体侧方的若干个固紧装置，和设置在罩体顶部位置的可旋转拉杆；其中每一个固紧装置包括固定在罩体上的固定衬套，固定衬套内部设有螺纹部；每一个固紧装置还包括连接在固定衬套内螺纹部上的一个螺栓顶杆，并且罩体对应每一个螺栓顶杆位置处还设有通孔，每一个螺栓顶杆穿过其对应的通孔顶紧或者松开独轮；罩体的每一个侧面至设有不少于三个的固紧装置。本实用新型的便携式拖秆，专门针对独轮电动车设计而成，在罩体的顶部位置设有可旋转的拉杆，可旋转拉杆带动罩体以及独轮运动，故而实现对独轮的省力携带。
【专利说明】
独轮电动车便携式拖杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及独轮电动车技术领域，特别是涉及独轮电动车便携式拖杆。
【背景技术】
[0002]电动独轮车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵在很多大中城市也成了普遍现象，一款时尚、便捷的电动独轮车，让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐以及上下班的快捷。
[0003]电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。充电3-4小时，可以行驶15-30千米，短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。但是独轮电动车的重量一般为十几公斤，提在手上时间长了还是比较重的，尤其对于不便于骑行的土路、台阶等。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了独轮电动车便携式拖杆，其目的在于方便独轮电动车在暂时不使用的路况下或者临时电量不充足的情况下，也可以方便地携带，增强其使用的范围以及舒适性能。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:独轮电动车便携式拖杆，包括可拆卸地套在独轮顶部位置的半开口的罩体，以及设置在罩体侧方的若干个固紧装置，和设置在罩体顶部位置的可旋转拉杆;其中每一个固紧装置包括固定在罩体上的固定衬套，固定衬套内部设有螺纹部;每一个固紧装置还包括连接在固定衬套内螺纹部上的一个螺栓顶杆，并且罩体对应每一个螺栓顶杆位置处还设有通孔，每一个螺栓顶杆穿过其对应的通孔顶紧或者松开独轮;罩体的每一个侧面至设有不少于三个的固紧装置。本实用新型的便携式拖杆，专门针对独轮电动车设计而成，首先其罩体向下开口包裹住独轮的上方位置，此外在外罩的左右两侧的每一侧上至少设置有三个固紧装置将罩体与独轮夹紧，夹紧之后，在罩体的顶部位置设有可旋转的拉杆，可旋转拉杆带动罩体以及独轮运动，故而实现对独轮的省力携带。
[0006]本实用新型的进一步改进在于，可旋转拉杆通过转轴连接在罩体上，并且转轴朝向独轮的前进方向的切向。使得独轮超其正常运行时方向运行，进而精简了机构的设计。并且进一步地可旋转拉杆的顶部位置还设有手握部，手握部为环状或者弯钩状。方便抓握，具有更好的舒适性能。
[0007]本实用新型的进一步改进在于，可旋转拉杆为柔性材料制成，并且其顶部位置还设有拉环，更加携带方便，具有更好的携带性能。
[0008]本实用新型的进一步改进在于，每一个固紧装置的螺栓顶杆靠近独轮的一端连接有耐磨衬套，耐磨衬套为硅橡胶或者增强尼龙制成。减少了本便携装置对独轮侧面的磨损，增长了其使用寿命。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的便携式拖杆，专门针对独轮电动车设计而成，首先其罩体向下开口包裹住独轮的上方位置，此外在外罩的左右两侧的每一侧上至少设置有三个固紧装置将罩体与独轮夹紧，夹紧之后，在罩体的顶部位置设有可旋转的拉杆，可旋转拉杆带动罩体以及独轮运动，故而实现对独轮的省力携带。
[0010]本实用新型的独轮电动车便携式拖杆，方便独轮电动车在暂时不使用的路况下或者临时电量不充足的情况下，也可以方便地携带，增强其使用的范围以及舒适性能。
【附图说明】
[0011]图1为独轮电动车便携式拖杆的一个实施例的主视图；
[0012]图2为独轮电动车便携式拖杆的一个实施例的主视图；
[0013]图3为图2的实施例的左视图；
[0014]其中:1-罩体，11-通孔;2-固紧装置，3-可旋转拉杆，31-手握部;4-转轴，5-独轮，6-固定衬套，61-螺纹部;7-螺栓顶杆，8-拉环，9-耐磨衬套。
【具体实施方式】
[0015]为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
[0016]如图1和图3所示，独轮电动车便携式拖杆，包括可拆卸地套在独轮5顶部位置的半开口的罩体I，以及设置在罩体侧方的若干个固紧装置2，和设置在罩体I顶部位置的可旋转拉杆3;其中每一个固紧装置2包括固定在罩体I上的固定衬套6，固定衬套6内部设有螺纹部61;每一个固紧装置2还包括连接在固定衬套6内螺纹部61上的一个螺栓顶杆7，并且罩体I对应每一个螺栓顶杆7位置处还设有通孔11，每一个螺栓顶杆7穿过其对应的通孔11顶紧或者松开独轮5;罩体I的每一个侧面至设有不少于三个的固紧装置2。本实用新型的便携式拖杆，专门针对独轮电动车设计而成，首先其罩体I向下开口包裹住独轮的上方位置，此外在外罩的左右两侧的每一侧上至少设置有三个固紧装置2将罩体与独轮夹紧，夹紧之后，在罩体的顶部位置设有可旋转拉杆3，可旋转拉杆3带动罩体以及独轮运动，故而实现对独轮的省力携带。
[0017]在上述实施例中，可旋转拉杆3通过转轴4连接在罩体I上，并且转轴4朝向独轮5的前进方向的切向。使得独轮超其正常运行时方向运行，进而精简了机构的设计。并且进一步地可旋转拉杆3的顶部位置还设有手握部31，手握部31为环状或者弯钩状。方便抓握，具有更好的舒适性能。
[0018]在上述实施例中，如图2和图3所示，可旋转拉杆3为柔性材料制成，并且其顶部位置还设有拉环8，更加携带方便，具有更好的携带性能。
[0019]在上述实施例中，每一个固紧装置2的螺栓顶杆7靠近独轮5的一端连接有耐磨衬套9，耐磨衬套9为硅橡胶或者增强尼龙制成。减少了本便携装置对独轮侧面的磨损，增长了其使用寿命。
[0020]本实用新型的独轮电动车便携式拖杆，方便独轮电动车在暂时不使用的路况下或者临时电量不充足的情况下，也可以方便地携带，增强其使用的范围以及舒适性能。
[0021]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.独轮电动车便携式拖杆，其特征在于:包括可拆卸地套在独轮(5)顶部位置的半开口的罩体(1)，以及设置在罩体侧方的若干个固紧装置(2)，和设置在罩体(I)顶部位置的可旋转拉杆(3);其中每一个所述固紧装置(2)包括固定在罩体(I)上的固定衬套(6)，所述固定衬套(6)内部设有螺纹部(61);每一个所述固紧装置(2)还包括连接在固定衬套(6)内螺纹部(61)上的一个螺栓顶杆(7 )，并且所述罩体(I)对应每一个所述螺栓顶杆(7 )位置处还设有通孔(11)，每一个所述螺栓顶杆(7)穿过其对应的通孔(11)顶紧或者松开独轮(5);所述罩体(I)的每一个侧面至设有不少于三个的固紧装置(2)。2.根据权利要求1所述的独轮电动车便携式拖杆，其特征在于:所述可旋转拉杆(3)通过转轴(4)连接在罩体(I)上，并且所述转轴(4)朝向独轮(5)的前进方向的切向。3.根据权利要求1或2所述的独轮电动车便携式拖杆，其特征在于:所述可旋转拉杆(3)的顶部位置还设有手握部(31)，所述手握部(31)为环状或者弯钩状。4.根据权利要求1所述的独轮电动车便携式拖杆，其特征在于:所述可旋转拉杆(3)为柔性材料制成，并且其顶部位置还设有拉环(8)。5.根据权利要求1所述的独轮电动车便携式拖杆，其特征在于:每一个所述固紧装置(2)的螺栓顶杆(7)靠近独轮(5)的一端连接有耐磨衬套(9)，所述耐磨衬套(9)为硅橡胶或者增强尼龙制成。
【文档编号】B62K11/00GK205632433SQ201620176529
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】张永良
【申请人】江苏省徐州技师学院