专利名称：液控螺帽松紧机的制作方法
技术领域：
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本实用新型涉及一种螺栓松紧调整装置。
背景技术：
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目前，特别是铁路新建和维护保养，都必须对轨枕螺帽进行拧松、涂油、拧紧，基本上是采用传统的人工作业的方式，这种作业方式不仅劳动强度大，工作效率极低，而且紧固程度无法控制，紧固质量难以保证，成为铁路交通的一个事故隐患。
实用新型内容。
本实用新型的目的在于提供一种能保证螺栓松紧一致的螺帽松紧调整装置。
本实用新型的目的是通过如下途径实现的一种液控螺帽松紧机；包括固定机座，固定机座上有轮轴固定的轮子，活动机架通过转盘安放在固定机座上，动力安放在活动机架上，动力的输出轮通过皮带带动换向齿轮箱上的皮带轮转动，活动机架包括下支板和上支板，其特征在于在下支板和上支板上安装有螺帽松紧装置，所述的螺帽松紧装置有一套筒头，套筒头用横销固定在丁字头的前端，丁字头的另一端套在螺旋套上，螺旋套外有导向套，丁字头与导向套之间有轴套，导向套套在滑杆上，滑杆一端接在下支板上，另一端接在上支板上，在导向套与下支板之间的滑杆上套有滑杆弹簧，螺旋柄的一端套在丁字头中，螺旋柄的外壁开有螺旋柄人字槽，与螺旋套内壁上的螺旋套人字槽相适应，螺旋柄人字槽与螺旋套人字槽之间有滚珠，螺旋柄上套有螺旋柄弹簧，螺旋柄上套平面轴承；油缸与导向套连接，活塞的里端套有活塞平面轴承，活塞外壁与油缸内壁之间有密封圈，活塞与油缸形成的油缸腔，活塞内有主轴，主轴的一端套在螺旋柄上，主轴套与主轴之间有主轴外轴承和主轴内轴承，主轴外轴承由外锁紧螺钉固定，主轴内轴承由内锁紧螺钉固定，主轴套外有端盖；轴承座固定在上支板上，主轴套在轴承座中，主轴上有主轴皮带轮，主轴皮带轮通过主轴皮带与换向齿轮箱上的输出皮带轮相接；在主轴的顶端有手柄座，手柄套在手柄座上，一端活动连接在连杆上，连杆活动连接在上支板上；在油缸的外侧壁上有进油阀、调压阀和增压缸，进油阀与油缸腔相通，进油阀上有压力表和排气阀；调压阀与油缸腔相通，调压阀包括调压阀体，调压阀体内有调压活塞，调压阀体与调压活塞之间有调压密封圈，调压手柄接在活塞上；增压缸包括增压缸体和增压缸端盖，增压缸体内有增压活塞，增压活塞与增压缸体之间有增压密封圈，增压活塞与增压端盖之间有增压弹簧，增压缸通过连通孔与油缸腔相通。活塞外壁与油缸内壁之间还有密封圈。增压缸体内有一弹簧座，增压活塞的一端连接一导向杆。
本实用新型是一种快速装、拆螺栓螺帽，并能保证螺帽松紧一致的装置，特别适宜于在铁路新修和维护中大量轨枕螺帽的作业，其特点是扭矩采用液压控制，效果稳定可靠，扭矩可调节，数值可显示，确保轨枕螺帽的紧固质量，保证铁路交通安全，并且操作简单，省力，效率高。
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图1为本实用新型的整装图；图2为本实用新型螺帽松紧装置的剖面视图；
图3为本实用新型油缸部分的俯视图；图4为本实用新型的左视图；具体实施方式
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如图1、图2、图3、图4所示；一种液控螺帽松紧机，包括固定机座2，固定机座2上有轮轴23固定的轮子24，活动机架4通过转盘1安放在固定机座2上，动力21安放在活动机架4上，动力21的输出轮22通过皮带20带动换向齿轮箱18上的皮带轮19转动，活动机架4包括下支板3和上支板9，在下支板3和上支板9上安装有螺帽松紧装置，所述的螺帽松紧装置有一套筒头25，套筒头25用横销26固定在丁字头27的前端，丁字头27的另一端套在螺旋套33上，螺旋套33外有导向套6，丁字头27与导向套6之间有轴套28，导向套6套在滑杆65上，滑杆65一端接在下支板3上，另一端接在上支板9上，在导向套6与下支板3之间的滑杆65上套有滑杆弹簧5，螺旋柄32的一端套在丁字头27中，螺旋柄32的外壁开有螺旋柄人字槽31，与螺旋套33内壁上的螺旋套人字槽29相适应，螺旋柄人字槽31与螺旋套人字槽29之间有滚珠30，螺旋柄32上套有螺旋柄弹簧56，螺旋柄32上套平面轴承55；油缸34与导向套6连接，活塞35的里端套有活塞平面轴承53，活塞35外壁与油缸34内壁之间有密封圈36，活塞35与油缸34形成的油缸腔50，活塞35内有主轴37，主轴37的一端套在螺旋柄32上，主轴套42与主轴之间有主轴外轴承45和主轴内轴承51，主轴外轴承45由外锁紧螺钉44固定，主轴内轴承51由内锁紧螺钉52固定，主轴套42外有端盖43；轴承座10固定在上支板9上，主轴37套在轴承座10中，主轴37上有主轴皮带轮11，主轴皮带轮11通过主轴皮带16与换向齿轮箱18上的输出皮带轮15相接；在主轴37的顶端有手柄座12，手柄13套在手柄座12上，一端活动连接在连杆14上，连杆14活动连接在上支板9上；在油缸34的外侧壁上有进油阀8、调压阀7和增压缸17，进油阀8与油缸腔50相通，进油阀8上有压力表47和排气阀48；调压阀7与油缸腔50相通，调压阀7包括调压阀体57，调压阀体57内有调压活塞59，调压阀体57与调压活塞59之间有调压密封圈58，调压手柄60接在活塞59上；增压缸17包括增压缸体61和增压缸端盖62，增压缸体61内有增压活塞40，增压活塞40与增压缸体61之间有增压密封圈41，增压活塞40与增压端盖62之间有增压弹簧39，增压缸17通过连通孔54与油缸腔50相通；活塞35外壁与油缸34内壁之间还有密封圈46；增压缸体61内有一弹簧座38，增压活塞40的一端连接一导向杆63。
权利要求1.一种液控螺帽松紧机，包括固定机座[2]，固定机座[2]上有轮轴[23]固定的轮子[24]，活动机架[4]通过转盘[1]安放在固定机座[2]上，动力[21]安放在活动机架[4]上，动力[21]的输出轮[22]通过皮带[20]带动换向齿轮箱[18]上的皮带轮[19]转动，活动机架[4]包括下支板[3]和上支板[9]，其特征在于在下支板[3]和上支板[9]上安装有螺帽松紧装置，所述的螺帽松紧装置有一套筒头[25]，套筒头[25]用横销[26]固定在丁字头[27]的前端，丁字头[27]的另一端套在螺旋套[33]上，螺旋套[33]外有导向套[6]，丁字头[27]与导向套[6]之间有轴套[28]，导向套[6]套在滑杆[65]上，滑杆[65]一端接在下支板[3]上，另一端接在上支板[9]上，在导向套[6]与下支板[3]之间的滑杆[65]上套有滑杆弹簧[6]，螺旋柄[32]的一端套在丁字头[27]中，螺旋柄[32]的外壁开有螺旋柄人字槽[31]，与螺旋套[33]内壁上的螺旋套人字槽[29]相适应，螺旋柄人字槽[31]与螺旋套人字槽[29]之间有滚珠[30]，螺旋柄[32]上套有螺旋柄弹簧[56]，螺旋柄[32]上套平面轴承[55]；油缸[34]与导向套[6]连接，活塞[35]的里端套有活塞平面轴承[53]，活塞[35]外壁与油缸[34]内壁之间有密封圈[36]，活塞[35]与油缸[34]形成的油缸腔[50]，活塞[35]内有主轴[37]，主轴[37]的一端套在螺旋柄[32]上，主轴套[42]与主轴之间有主轴外轴承[45]和主轴内轴承[51]，主轴外轴承[45]由外锁紧螺钉[44]固定，主轴内轴承[51]由内锁紧螺钉[52]固定，主轴套[42]外有端盖[43]；轴承座[10]固定在上支板[9]上，主轴[37]套在轴承座[10]中，主轴[37]上有主轴皮带轮[11]，主轴皮带轮[11]通过主轴皮带[16]与换向齿轮箱[18]上的输出皮带轮[15]相接；在主轴[37]的顶端有手柄座[12]，手柄[13]套在手柄座[12]上，一端活动连接在连杆[14]上，连杆[14]活动连接在上支板[9]上；在油缸[34]的外侧壁上有进油阀[8]、调压阀[7]和增压缸[17]，进油阀[8]与油缸腔[50]相通，进油阀[8]上有压力表[47]和排气阀[48]；调压阀[7]与油缸腔[50]相通，调压阀[7]包括调压阀体[57]，调压阀体[57]内有调压活塞[59]，调压阀体[57]与调压活塞[59]之间有调压密封圈[58]，调压手柄[60]接在活塞[59]上；增压缸[17]包括增压缸体[61]和增压缸端盖[62]，增压缸体[61]内有增压活塞[40]，增压活塞[40]与增压缸体[61]之间有增压密封圈[41]，增压活塞[40]与增压端盖[62]之间有增压弹簧[39]，增压缸[17]通过连通孔[54]与油缸腔[50]相通。
2.根据权利要求1所述的液控螺帽松紧机，其特征在于活塞[35]外壁与油缸[34]内壁之间还有密封圈[46]。
3.根据权利要求1所述的液控螺帽松紧机，其特征在于增压缸体[61]内有一弹簧座[38]，增压活塞[40]的一端连接一导向杆[63]。
专利摘要本实用新型公开一种液控螺帽松紧机,包括动力、机架和螺帽松紧装置,本实用新型是一种快速装、拆螺栓螺帽,并能保证螺帽松紧一致的装置,特别适宜于在铁路新修和维护中大量轨枕螺帽的作业,其特点是扭矩采用液压控制,效果稳定可靠,扭矩可调节,数值可显示,确保轨枕螺帽的紧固质量,保证铁路交通安全,并且操作简单,省力,效率高。
文档编号E01B29/00GK2511704SQ01257399
公开日2002年9月18日 申请日期2001年11月26日 优先权日2001年11月26日
发明者袁飞虎 申请人:袁飞虎