专利名称：一种火车车厢的制作方法
技术领域：
铁道工程
背景技术：
多类火车车厢等
发明内容
我创作200多作品和旋律，由于被气功盗窃很多，才乘火车去北京参加原创音乐作品交易会。在火车上，晚间无法入睡。整个车厢的走廊上都坐满、站满人。我思考，为什么中国喜欢挤？延续百年的习俗吗，我对站着的人说你们买第二天的车票不是都有座吗？为什么迟一天不行呢？我就是买昨天的没有座，才买今天的座票的。其二是在管理上。我座的6个人的座位挤9个人，站票卖的太多。卖站票也不能超过一定的百分比，站票不能影响座票。以前我曾看到某报上刊登，火车不卖站票的短文……晚上，随着广播员道声晚安，我才发现，不卖站票也不行，6个人的腿搁不下这个空间，座位之间的距离不太合理。太窄了，假如车空，座位一边的旅客的腿搁到另一边的座位上倒是真好。这是故意制作的吗？故意让旅客挤的不能入睡吗？我已申请9个专利，再申请一个吧……第一类普通火车车厢，走廊一边的3人座位长110.5cm，座位靠背长110.5cm，座位靠背顶部长105.5cm。顶部平面宽度5cm，顶面外角30°，顶面内角度60°，走廊另一边的2人座位长85.5cm，座位靠背长85.5cm，座位靠背顶部长80.5cm，顶部平面宽度5cm，侧面外角30°，顶面内角度60°。座位靠背走廊一侧高度为92cm，走廊另一边对称相同。3人座位与2人座位之间的走廊距离为69cm，总长(车厢内宽)265cm。第二类普通火车车厢，2人座位长85.5cm，座位靠背长85.5cm，座位靠背顶部长80.5cm，顶部平面宽度5cm。侧面外角30°，顶面内角度60°，座位靠背走廊一侧高度为92cm，走廊另一边对称相同。走廊另一边座位反向对称。2人座位与2人座位之间的走廊距离为94cm，总长(车厢内宽)265cm。第一、二类其他相同。座位的宽度46cm，两面对称。对称座位之间的距离为73cm。座位内宽(靠背与靠背之间)的距离为165cm。座位表面采用人造皮材料加绒布套。人造皮内是5cm海绵。座位靠背高95cm，座位离地42.5cm。座位的靠走廊底部铁架支撑为37.5cm。座位的靠窗底部用一排横向螺丝固定在车厢墙壁上，一排螺丝的直角是支撑铁架或支撑铁板，支撑车厢的座位。支撑铁架或支撑铁板与车厢座位底部也用一排螺丝固定。车窗宽95cm。车窗总高104cm，下窗高56cm，上窗高54cm，上下窗交叉叠置6cm，下窗高56cm，小台长55.5cm，宽30cm，小台外宽24cm，厚1cm，小台面外角30°，小台面内角60°，小台台面采用装饰板，底部中间有一个三角支撑，对旅客并不影响。行李架可采用现有技术。在行李架的下方，车窗的上方按置一根“克罗米”毛巾架，供旅客凉毛巾等。车厢的顶部凸宽的中间按装日光灯，双向排列。日光灯的两边是空调口，其中两个空调口改装扬声器供广播使用。车厢的两头都有一个平方米左右的小房间，供列车乘务员使用和洗手间，热水，公厕等。这些也可以使用现有技术。整个车厢为11排108座。
图一(1)车窗宽95cm，(2)车窗高104cm，(3)上窗高54cm，(4)上下窗交叉叠置6cm。)(5)下窗高56cm，(6)座位靠背平面宽度距离5cm，(7)靠背总高95cm，(8)座位中间宽度45cm，(9)座位面宽为46cm，(10)座位靠背底部中间宽8cm，(11)座位厚度5cm，(12)座位支撑37.5cm，(13)两座位之间的距离73cm。图二(1)3人座位长度110.5cm，(2)3人座位靠背长度110.5cm，(3)3人座位靠背顶部长度105cm，(4)外角30°(5)内角60°，(6)3人座位靠背与2人座位靠背之间距离为69cm，(7)3人座位与2人座位之间距离69cm，(8)2人座位长度85.5cm，(9)2人座位靠背长度85.5cm，(10)2人座位靠背顶部长度80.5cm。图三(1)2人座位长度为85.5cm，(2)2人座位靠背长度85.5cm，(3)2人座位靠背顶部80.5cm，(4)外角30°(5)内角60°，走廓另一边2人座位式样反向对称相同，(6)2人座位靠背之间距离是94cm，(7)2人座位之间距离为94cm。图四(1)小台中长55.5cm，(2)小台边长50.5cm，(3)小台宽度为30cm，(4)小台外宽为24cm，(5)小台外侧外角30°，(6)小台内侧内角60°，(7)小台台面厚度1cm。
乘座普通火车，6个旅客入座脚与脚碰撞不足为怪。旅客在旅途中从入座到离座6人都不断地选择避免碰撞的坐姿。为避免脚与脚碰撞而不断地选择坐姿增加很多心理负担。选择避免腿、脚碰撞的任何的姿势，都不是自由姿势，这些不自由的姿势影响人体健康，无法避免。本发明无需选择避免腿、脚碰撞姿势，自然避免脚与脚碰撞，排除这些影响健康的心理因素。自然而然的纠正旅客的坐姿，而且座位之间的距离使旅客的脚伸到对面的座位上变得不太舒服。
另外，尽快采用本人前申请专利的交通航空等器械上运载人数的显存方法。利用电子技术统计上下旅客的人数和统计火车车厢内运载总人数。科学合理的管理火车运载人数和了解乘座火车旅客的旅途拥挤状况，解决旅客乘座火车后引起不舒服感和旅客乘座火车后引起的颈、背、腰、臀、腿、脚的酸、疼、肿、胀、麻、抽筋等不健康现象。解决乘座火车的旅客的正常坐姿问题和拥挤问题。
权利要求
1.扩大现有普通火车车厢座位的之间的距离和走廊距离，解决了乘坐普通火车的旅客正常坐姿问题和拥挤问题。解决旅客乘座火车后引起不舒服感和旅客乘座火车后引起的颈、背、腰、臀、腿、脚的酸、疼、肿、胀、麻、抽筋等不健康现象。
2.扩大现有普通火车车厢座位的之间的距离和走廊距离。解决乘座火车的旅客的正常坐姿问题和拥挤问题。使乘座普通火车的旅客感觉更宽畅，更舒适。
全文摘要
技术领域铁道工程,第一类普通火车车厢，扩大现有普通火车车厢座位的之间的距离和走廊距离，解决了乘坐普通火车的旅客正常坐姿问题和拥挤问题。解决旅客为避免腿、脚的碰撞而不断选择坐姿的问题，自然避免脚与脚碰撞，排除这些影响健康的心理因素。解决旅客乘座火车后引起不舒服感和旅客乘座火车后引起的颈、背、腰、臀、腿、脚的酸、疼、肿、胀、麻、抽筋等不健康现象。第二类普通火车车厢，扩大现有普通火车车厢座位的之间的距离和走廊距离。解决乘座火车的旅客的正常坐姿问题和拥挤问题。使乘座普通火车的旅客感觉更宽畅，更舒适。
文档编号B61D1/00GK1461718SQ02111938
公开日2003年12月17日 申请日期2002年6月1日 优先权日2002年6月1日
发明者张国成 申请人:张国成