专利名称：轨道车辆用空调控制设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调控制设备，特别是一种空调控制器。
背景技术：
在轨道车辆中，如轻轨列车等，各车厢内均设有调节温度的空调器，该空调器具有性能良好的控制设备，在列车运行时，不同的环境变化，乘客均能处于最佳的舒适条件。所述的控制设备包括有一控制板，在控制板上设置有各种组件，如端子、变压器、可编程逻辑控制器、放大器、接触器和保护开关等，该控制设备的原理框图如图4所示，图示可编程逻辑控制器的输入端连接温度传感器，传感器的输入模拟量经可编程逻辑控制器程序操作，并经放大器放大后输出，控制接触器或保护开关运作，实现空调机组的调节功能，以保持车厢内温度或其他参数符合设定值；但是，上述结构，由于设备中的可编程逻辑控制器的输出参数，必须经放大器的放大后才能实现其控制功能，使设备结构复杂化，且其电源的适用性、温度传感器输入均有待改善。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进的轨道车辆用空调控制器，它能简化设备的结构，提高设备运行的可靠性。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是空调控制设备包括有一控制板，控制板上设置有端子、变压器、接触器和电动机保护开关，其特点是在控制板上还设置有一可编程微处理控制器，可编程微处理控制器的输入端连接有温度传感器，可编程微处理控制器的输出端连接有接触器和电动机保护开关，温度传感器的模拟量经可编程微处理控制器转换输出控制接触器和电动机保护开关动作，实现空调机组的调节功能。
本实用新型藉控制器直接连接温度传感器和接触器等的结构，使控制设备结构简化，并可提高运行可靠性，且该控制器可提高设备接口和电源适应性。
图1是本实用新型轨道车辆用空调控制设备结构示意图。
图2是本实用新型原理框图。
图3是图2中可编程微处理控制器组成示意图。
图4是传统轨道车辆用空调控制设备结构示意图。
具体实施方式
参照图2，轨道车辆用空调控制设备包括有控制板1、端子2、变压器3(T1、T2)、可编程微处理控制器4(FPC24)、接触器5(K11～K32)和电动机保护开关6(F11～F32)，端子2、变压器3、可编程微处理控制器4、接触器5和电动机保护开关6固设在控制板1上，其中可编程微处理控制器4，是德国新产品(FPC24)，可编程微处理控制器4(FPC24)，集成了大量为系统控制服务的输入输出单元(如图3)，透过其端盖，可有发光二极管(LED)，显示可编程微处理控制器4(FPC24)的工作状态，FPC24的内部电源，可包括有24VDC、48VDC、72VDC、96VDC和110VDC，具有广泛的适用性；FPC24除输入输出口外，还具备16个NTC温度传感器输入，其相应温度范围可为-40℃至+125℃；其输入的的模拟量为4mA至20mA，对应的输出为0～10VDC及PWM；FPC24输入端连接温度传感器，而其输出端则直接连接于接触器5(K10～K32)和电动机保护开关6(F11～F32)(如图2所示)，动作时，温度传感器输入模拟量(4mA至20mA)，经FPC24转换输出0～10VDC及PWM，即可直接驱动接触器5和电动机保护开关6动作，从而驱使空调器制冷剂循环系统按设定工况运行，实现其空调控制功能，对比传统结构(如图4)可省去放大器这一环节，从而简化设备结构，提高设备运行的可靠性，此外本实用新型采用的可编程微处理控制器4(FPC24)，还具有其他功能，通过串行接口(RS232C)，FPC24可和另一台微机或便携式电脑进行数据交换，完成程序上载，测试运行，故障诊断等服务功能的操作；FPC24内置RS485总线接口电路对采用RS485协议的总线形式可直接实现网络通讯；FPC24还兼容MVB、LON等通讯协议，外延的通讯设计非常宽广。
权利要求1.一种轨道车辆用空调控制设备，该空调控制设备包括有一控制板，控制板上设置有端子、变压器、接触器和电动机保护开关，其特征在于在控制板(1)上还设置有一可编程微处理控制器(4)，可编程微处理控制器(4)的输入端连接有温度传感器，可编程微处理控制器的输出端连接有接触器(5)和电动机保护开关(6)，温度传感器的模拟量经可编程微处理控制器(4)转换输出控制接触器(5)和电动机保护开关(6)动作，实现空调机组的调节功能。
专利摘要一种轨道车辆用空调控制设备，主要解决简化结构等技术问题，其采用技术方案是，该设备具有一控制板，控制板上设置有各种控制组件，并还设置有一可编程微处理控制器，可编程微处理控制器的输入端连接有温度传感器，其输出端连接有接触器和电动机保护开关，适于各式轨道车辆的空调装置。
文档编号B61D27/00GK2639119SQ03210459
公开日2004年9月8日 申请日期2003年9月9日 优先权日2003年9月9日
发明者王唯 申请人:上海法维莱交通车辆设备有限公司