专利名称:一种轨道车辆用防护栏杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道车辆用防护栏杆，包括栏杆本体，所述栏杆本体的固定端与旋转座转动连接，所述栏杆本体绕所述旋转座旋转，所述栏杆本体的活动端通过开关组件与限位座配合实现所述栏杆本体在关闭位置的开启或锁闭，在所述栏杆本体旋转开启的终点位置设置卡座，所述栏杆本体在开启到位后卡固在所述卡座内，所述旋转座、限位座及卡座固定安装在轨道车辆的结构件上。本实用新型结构简单，操作便利，使用安全可靠，无论是行李室小间还是端门门口处，皆可通过螺钉将栏杆的旋转座、限位座及卡座与间壁或门框固定连接，作为独立的集成单元，大大节省了现车散件研装的安装时间，而且在美观和视觉上也得到了有效保护和提升。
【专利说明】_种轨道车辆用防护栏杆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防护栏杆，特别涉及一种在轨道车辆上使用的防护栏杆。
【背景技术】
[0002]随着国内高速动车组等轨道车辆的迅速发展，人们对动车组的乘车环境也提出端的越来越高的要求，现有动车组上安装在行李室及端门门口处的简易直型栏杆，无论从材质、外观、以及实用性等都无法得到客户及乘客的高度认可，检修及路局反馈的质量故障信息大都集中在易丢失、表面易划伤、开闭不便利、可控性差等缺陷，难以保证可视界面的完整性及可观赏性。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种操作便利，使用安全可靠的轨道车辆用防护栏杆。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种轨道车辆用防护栏杆，包括栏杆本体，所述栏杆本体的固定端与旋转座转动连接，所述栏杆本体绕所述旋转座旋转，所述栏杆本体的活动端通过开关组件与限位座配合实现所述栏杆本体在关闭位置的开启或锁闭，在所述栏杆本体旋转开启的终点位置设置卡座，所述栏杆本体在开启到位后卡固在所述卡座内，所述旋转座、限位座及卡座固定安装在轨道车辆的结构件上。
[0006]进一步，所述旋转座包括一个底座、两个与底座垂直的支架和中心轴，两个所述支架平行设置，所述中心轴固定在两个支架上，所述栏杆本体的固定端与所述中心轴转动连接。
[0007]进一步，所述栏杆本体的固定端连接一个连接件，在所述连接件上设置一用于穿过所述中心轴的轴孔，所述连接件插入两个支架之间与所述中心轴转动连接。
[0008]进一步，所述底座上设置第一弹簧碰珠用以顶紧所述连接件的端部。
[0009]进一步，所述开关组件包括一端封堵的套管和插销，所述套管固定在所述栏杆本体活动端的内腔中将内腔的端部隔离，所述插销与所述内腔的内壁滑动接触，所述套管和插销之间设置一弹簧，所述插销上具有一手柄，在所述栏杆本体的活动端沿所述插销的滑动方向设置一长条形开孔，所述手柄从所述开孔中伸出，所述限位座上设置一用于容纳所述插销头部以限位的凹槽。
[0010]进一步，在所述栏杆本体活动端的外部设置两个套筒，其中一个所述套筒与所述栏杆本体和所述套管通过螺钉固定连接，另一个套筒通过螺钉固定在所述栏杆本体活动端的端部，所述手柄在两个套筒之间滑动。
[0011]进一步，所述限位座上凹槽的一侧壁向上凸起形在限位凸台，所述栏杆本体活动端的端部外壁与所述限位凸台抵靠。
[0012]进一步，在所述栏杆本体活动端的内腔中填充有防冻液和润滑油。
[0013]进一步，所述卡座由断面为U形的卡固部及安装部组成，在所述卡固部的底部及两侧壁上分别设置有用于顶紧所述栏杆本体的第二弹簧碰珠。
[0014]进一步，所述栏杆本体为不锈钢材质，表面抛光氧化处理或拉丝处理。
[0015]综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆用防护栏杆，结构简单，操作便利，使用安全可靠，无论是行李室小间还是端门门口处，皆可通过螺钉将栏杆的旋转座、限位座及卡座与间壁或门框固定连接，作为独立的集成单元，大大节省了现车散件研装的安装时间，而且在美观和视觉上也得到了有效保护和提升。该防护栏杆在内部空腔中还填充有防冻液及润滑剂，使其更加适合在高寒、高风沙的极端环境及冷热变换区间高速运营的轨道车辆上应用。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型防护栏杆安装在端门门口的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型防护栏杆安装在行李室的结构示意图；
[0018]图3是本实用新型栏杆本体与旋转座及限位座安装后的结构示意图；
[0019]图4图3的A向视图；
[0020]图5是本实用新型卡座的结构示意图。
[0021]如图1至图5所示，防护栏杆1，端门2，门框3，行李室4，间壁5，栏杆本体6，固定端7，旋转座8，活动端9，开关组件10，限位座11，卡座12，卡固部12a，安装部12b，中心轴13，底座14，支架15，螺栓16，连接件17，第一弹簧碰珠18，套管19，插销20，套筒21，套筒22，螺钉23，手柄24，弹簧25，沉头螺钉26，凹槽27，第二弹簧碰珠28，垫片29，垫片30，限位凸台31。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0023]如图1所示，本实用新型提供了一种轨道车辆用防护栏杆，该防护栏杆I可以安装在轨道车辆端门2门口处，起到防护的作用，其固定安装于端门2的门框3上。如图2所示，该防护栏杆I还可以安装在行李室4的门口，对存放在行李室内的行李进行防护，其固定安装于行李室4的间壁5上。
[0024]如图1至图4所示，防护栏杆I包括栏杆本体6，栏杆本体6的固定端7与旋转座8转动连接，旋转座8固定在门框3或间壁5上，栏杆本体6绕旋转座8可以进行90°旋转，栏杆本体6的活动端9通过开关组件10与限位座11配合实现栏杆本体6在关闭位置的开启或锁闭，限位座11固定在另一侧的门框3或间壁5上，在栏杆本体6旋转开启的终点位置设置卡座12，栏杆本体6在开启到位后卡固在卡座12内，卡座12固定在与旋转座8同侧的门框3或间壁5上。
[0025]本实施例中，栏杆本体6优选采用一根不锈钢钢管，为了提高其可视性，在不锈钢钢管的外表面再进行抛光氧化处理，或进行拉丝处理，使其在美观和视觉上得到有效保护和提升。
[0026]如图3和图4所示，旋转座8包括一个底座14及两个与底座14垂直的支架15，底座14通过螺栓固定在门框3或间壁5上，两个支架15平行设置，在两个支架15上安装一根中心轴13，中心轴13的两端开有螺纹孔，通过螺栓16固定在两个支架15上。为了简化安装工艺，本实施例中，在栏杆本体6的固定端7连接一个连接件17，连接件17大致为T形结构，连接件17的一端与固定端7通过螺纹连接，这样方便日常维护，连接件17也可以直接焊接在固定端7上。在连接件17的另一端上设置一用于穿过中心轴13的轴孔(图中未标示)，连接件17插入两个支架15之间与中心轴13转动连接，连接件17绕中心轴13转动。在安装时，可以在连接件17与支架15之间设置一片或多片垫片30，这样可有效地调控安装误差，不需要反复拆卸研装。
[0027]本实施例中，在两个支架15中间的底座14上还设置一个第一弹簧碰珠18，第一弹簧碰珠18在弹簧力的作用下顶紧连接件17的端部，保证其在关闭位置时更加牢固可靠，起到防护的作用，同时，第一弹簧碰珠18不会影响连接件17的旋转。
[0028]开关组件10包括一端封堵的套管19、插销20、套筒21和套筒22，其中，套管19固定在栏杆本体6活动端9的内腔中，套管21套在活动端9的外表面上，套管19与套筒21对应安装，套管19与套筒21 —起通过螺钉23固定在栏杆本体6上，为了美观，螺钉23选择沉头螺钉，套管19将活动端9的内腔端部隔离出一段空间作为插销20活动的空间，插销20与内腔的内壁滑动接触，将插销20限制在水平方向上移动，插销20上具有一压缩凹腔，在压缩凹腔内设置一弹簧25，弹簧25的另一端顶在套管19上，插销20上设置一手柄24，在栏杆本体6的活动端沿插销20的滑动方向设置一长条形开孔(图中未标示)，手柄24从开孔中伸出，套筒22通过沉头螺钉26固定在活动端9的端部，手柄24在套筒21和套筒22限制的范围内滑动，套筒21和套筒22起到保护和美化的作用。
[0029]本实施例中，为了使其更加适合在高寒、高风沙的极端环境及冷热变换区间高速运营的轨道车辆上应用，在栏杆本体5活动端9供插销20滑动的内腔中填充防冻液和润滑油，以保证插销20工作可靠稳定。
[0030]限位座11通过螺栓固定在门框3或间壁5上，限位座11上设置一用于容纳插销20头部以限位的凹槽27，限位座11上凹槽27的一侧壁向上凸起形成限位凸台31，栏杆本体6活动端9的端部外壁与限位凸台31抵靠，可以较好地限制栏杆本体6不会从该侧脱出，同时也可以作为定位结构利于限位座11的安装位置的确定。在安装时，可以在限位座11与门框3或间壁5之间设置一片或多片垫片29，以利于调控安装误差，不需要反复拆卸研装。
[0031 ] 操作者握住手柄24，向图3和图4中所示方向的左侧拔动手柄24，弹簧25被压缩，插销20回缩，从限位座11的凹槽27中脱出，此时，可以旋转栏杆本体6。栏杆本体6旋转回到该关闭位置时，插销20在弹簧25的弹力作用下从活动端9的端部伸出插入限位座11的凹槽27内，对栏杆起到锁闭的作用，使其使用更加安全可靠，操作过程简单便利而且安全可靠，维护也非常方便。
[0032]如图5所示，卡座12由断面为U形的卡固部12a及安装部12b组成，安装部12b通过螺栓固定在门框3或间壁5上，卡固部12a的U形形状与栏杆本体6的形状尺寸相匹配，在卡固部12a的底部及两侧壁上各设置有一个用于顶紧栏杆本体6的第二弹簧碰珠28，在三个第二弹簧碰珠28的作用下，栏杆本体6旋转到位后，可以牢固地卡固在卡座12内。在需要将栏杆旋转回至关闭位置时，操作者只需要稍加用力，即可将栏杆本体6从卡座12中脱出。
[0033]该防护栏杆无论是安装于行李室小间还是安装于端门门口处，皆可通过螺钉将栏杆的旋转座8、限位座11及卡座12与门框3或间壁5固定连接，可操作性强。该防护栏杆可根据实际需要制作成直线型、Z字型等，作为独立的集成单元，大大节省了现车散件研装的安装时间，而且在美观和视觉上也得到了有效保护和提升，大大提高了旅客界面的内装效果。
[0034]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种轨道车辆用防护栏杆，包括栏杆本体，其特征在于:所述栏杆本体的固定端与旋转座转动连接，所述栏杆本体绕所述旋转座旋转，所述栏杆本体的活动端通过开关组件与限位座配合实现所述栏杆本体在关闭位置的开启或锁闭，在所述栏杆本体旋转开启的终点位置设置卡座，所述栏杆本体在开启到位后卡固在所述卡座内，所述旋转座、限位座及卡座固定安装在轨道车辆的结构件上。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用防护栏杆，其特征在于:所述旋转座包括一个底座、两个与底座垂直的支架和中心轴，两个所述支架平行设置，所述中心轴固定在两个支架上，所述栏杆本体的固定端与所述中心轴转动连接。3.根据权利要求2所述的轨道车辆用防护栏杆，其特征在于:所述栏杆本体的固定端连接一个连接件，在所述连接件上设置一用于穿过所述中心轴的轴孔，所述连接件插入两个支架之间与所述中心轴转动连接。4.根据权利要求3所述的轨道车辆用防护栏杆，其特征在于:所述底座上设置第一弹簧碰珠用以顶紧所述连接件的端部。5.根据权利要求1所述的轨道车辆用防护栏杆，其特征在于:所述开关组件包括一端封堵的套管和插销，所述套管固定在所述栏杆本体活动端的内腔中将内腔的端部隔离，所述插销与所述内腔的内壁滑动接触，所述套管和插销之间设置一弹簧，所述插销上具有一手柄，在所述栏杆本体的活动端沿所述插销的滑动方向设置一长条形开孔，所述手柄从所述开孔中伸出，所述限位座上设置一用于容纳所述插销头部以限位的凹槽。6.根据权利要求5所述的轨道车辆用防护栏杆，其特征在于:在所述栏杆本体活动端的外部设置两个套筒，其中一个所述套筒与所述栏杆本体和所述套管通过螺钉固定连接，另一个套筒通过螺钉固定在所述栏杆本体活动端的端部，所述手柄在两个套筒之间滑动。7.根据权利要求5所述的轨道车辆用防护栏杆，其特征在于:所述限位座上凹槽的一侧壁向上凸起形在限位凸台，所述栏杆本体活动端的端部外壁与所述限位凸台抵靠。8.根据权利要求5所述的轨道车辆用防护栏杆，其特征在于:在所述栏杆本体活动端的内腔中填充有防冻液和润滑油。9.根据权利要求1所述的轨道车辆用防护栏杆，其特征在于:所述卡座由断面为U形的卡固部及安装部组成，在所述卡固部的底部及两侧壁上分别设置有用于顶紧所述栏杆本体的第二弹簧碰珠。10.根据权利要求1所述的轨道车辆用防护栏杆，其特征在于:所述栏杆本体为不锈钢材质，表面抛光氧化处理或拉丝处理。
【文档编号】B61D37-00GK204279457SQ201420584939
【发明者】孙明道, 张玉萍, 阚继存, 林松, 崔童, 王冰松 [申请人]南车青岛四方机车车辆股份有限公司