专利名称:一种可拆卸式侧墙的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可拆卸式侧墙，应用于双层铁路货车，所述侧墙包括：至少两个支撑架，所述支撑架安装在所述上侧梁与下侧梁之间，且每个所述支撑架分别与所述上侧梁、下侧梁相垂直；防护网，所述防护网安装在相邻的两个所述支撑架之间，且所述防护网与所述支撑架活动连接，使得所述防护网与所述支撑架之间可拆卸。本实用新型实现了将传统的整体式钢丝网改换成分段式防护网，且防护网与支撑架活动连接，使得在对防护网进行维修、更替时，防护网与支撑架之间可随意拆卸，克服了传统技术中整体式钢丝网体积太大、过于笨重且换修成本过高的技术缺陷。
【专利说明】一种可拆卸式侧墙
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路货车【技术领域】，特别涉及一种可拆卸式侧墙。
【背景技术】
[0002]现有技术中，铁路货车通常采用半开放式无车顶结构，车体侧墙采用立柱加整体式钢丝网的结构形式，将立柱与铁路货车的上、下侧梁进行连接；整体式钢丝网焊接于立柱外侧面，使得网侧与立柱外侧面贴合，该种设计方式至少存在如下技术缺陷:
[0003]1、采用整体式钢丝网，使得钢丝网体积太大，过于笨重，不便制造和组装；
[0004]2、整体式钢丝网采用焊接形式直接与立柱外侧面贴合焊接，使得钢丝网换修时不便拆卸，且换修时需对整个钢丝网整体换修，维护成本太高；
[0005]3、立柱与下侧梁搭接焊缝太少，使得立柱根部应力过大，不利于对钢丝网进行紧固、支撑。
实用新型内容
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可拆卸式侧墙，该侧墙通过在任意相邻的两个支撑架之间设置防护网，实现了将传统的整体式钢丝网改换成分段式防护网，且防护网与支撑架活动连接，使得在对防护网进行维修、更替时，防护网与支撑架之间可随意拆卸，克服了传统技术中整体式钢丝网体积太大、过于笨重且换修成本过高的技术缺陷。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可拆卸式侧墙，应用于双层铁路货车，所述铁路货车包括上侧梁及下侧梁，所述侧墙包括:至少两个支撑架，所述支撑架安装在所述上侧梁与下侧梁之间，且每个所述支撑架分别与所述上侧梁、下侧梁相垂直；防护网，所述防护网安装在相邻的两个所述支撑架之间，且所述防护网与所述支撑架活动连接，使得所述防护网与所述支撑架之间可拆卸。
[0008]进一步地，所述支撑架包括:立柱，所述立柱的顶部与所述上侧梁固定连接，所述立柱的底部与所述下侧梁固定连接，且所述立柱分别与所述上侧梁、所述下侧梁相垂直；立柱底板，所述立柱底板贴附在所述立柱的一侧表面，且所述立柱底板与所述立柱固定连接，所述防护网安装在相邻的两个所述立柱底板之间，且所述防护网与所述立柱底板活动连接，使得所述防护网与所述立柱底板之间可拆卸。
[0009]进一步地，所述立柱底板靠近所述立柱的底部一端边缘部位开设有圆弧缺口，使得所述立柱底板的根部通过圆弧的方式进行过渡。
[0010]进一步地，所述防护网包括:网体，所述网体呈方形结构；网框，所述网框安装在相邻的两个所述立柱底板之间，且所述网框与所述立柱底板活动连接，使得所述网框与所述立柱底板之间可拆卸，所述网框的框架形状与所述网体的形状相适配，使得所述网体固定安装在所述网框上。
[0011]进一步地，所述网框包括:第一横框，所述第一横框位于所述上侧梁处，且所述第一横框与所述网体的顶部固定连接；第二横框，所述第二横框位于所述下侧梁处，且所述第二横框与所述网体的底部固定连接；第一竖框，所述第一竖框的一侧与一立柱底板活动连接，使得所述第一竖框与所述立柱底板之间可拆卸，所述第一竖框的另一侧与所述网体的横向一边缘部位固定连接；第二竖框，所述第二竖框的一侧与另一立柱底板活动连接，使得所述第二竖框与所述立柱底板之间可拆卸，所述第二竖框的另一侧与所述网体的横向另一边缘部位固定连接；其中，所述一立柱底板与所述另一立柱底板是任一相邻的两个立柱底板，所述网体的横向一边缘与所述网体的横向另一边缘是所述网体横向方向上相对立的两个边缘；所述第一横框分别与所述第一竖框、所述第二竖框固定连接，所述第二横框分别与所述第一竖框、所述第二竖框固定连接，使得所述第一横框、所述第二横框、所述第一竖框及所述第二竖框构成与所述网体形状相适配的方形结构。
[0012]进一步地，所述第一竖框呈马腿式结构，包括:第一上弯曲面、第一下弯曲面，其中，所述第一上弯曲面与一立柱底板活动连接，所述第一下弯曲面与所述网体的横向一边缘部位固定连接；和/或，所述第二竖框呈马腿式结构，包括:第二上弯曲面、第二下弯曲面，其中，所述第二上弯曲面与另一立柱底板活动连接，所述第二下弯曲面与所述网体的横向另一边缘部位固定连接。
[0013]进一步地，所述第一竖框的一侧与一立柱底板之间的活动连接是螺纹连接或铆接；和/或，所述第一竖框的另一侧与所述网体的横向一边缘部位之间的固定连接是焊接。
[0014]进一步地，所述第二竖框的一侧与另一立柱底板之间的活动连接是螺纹连接或铆接；和/或，所述第二竖框的另一侧与所述网体的横向另一边缘部位之间的固定连接是焊接。
[0015]进一步地，所述立柱与所述立柱底板之间的固定连接是焊接。
[0016]进一步地，所述立柱的横截面面积从所述立柱的顶部至所述立柱的底部依次增大，且所述立柱底板的横向宽度大于所述立柱的横向宽度，使得所述立柱底板贴附在所述立柱的一侧表面上时，所述立柱底板与所述立柱未贴合的部分固定所述第一竖框、所述第二竖框。
[0017]本实用新型提供的一种可拆卸式侧墙，通过将支撑架安装在上侧梁与下侧梁之间，用于作为防护网的支撑基础，同时，将防护网安装在任意相邻的两个支撑架之间，即任意相邻的两个支撑架之间，均设置有一段防护网，实现将传统的整体式钢丝网改换成分段式防护网，以克服整体式钢丝网体积太大、过于笨重的技术缺陷，且防护网与支撑架之间采用活动连接，使得防护网与支撑架之间可随意拆卸，便于作业人员对防护网进行维修、更替。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的一种可拆卸式侧墙的结构主视图；以及
[0020]图2为本实用新型实施例提供的一种可拆卸式侧墙的结构俯视图；
[0021]【附图说明】
:
[0022]1-上侧梁，2-下侧梁，3-立柱，4-立柱底板，5-网体，6_第一横框，1-第二横框，8-第一竖框，9-第二竖框。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况，换句话说，本发明实施例所提及的A和/或B，表示了 A和B、A或B两种情况，描述了 A与B所存在的三种状态，如A和/或B，表示:只包括A不包括B ;只包括B不包括A ;包括A与B。
[0024]本实用新型实施例提供的一种可拆卸式侧墙，应用于双层铁路货车，本发明提供的可拆卸式侧墙通过在任意相邻的两个支撑架之间设置防护网，实现了将传统的整体式钢丝网改换成分段式、可拆卸式防护网，且防护网与支撑架之间采用活动连接的方式，使得作业人员在对防护网进行维修、更替时，防护网与支撑架之间可随意拆卸，克服了传统技术中整体式钢丝网体积太大、过于笨重、且换修时需对整个钢丝网整体换修而造成的维护成本太高的技术缺陷。
[0025]具体而言，请参阅图1-2，铁路货车包括上侧梁I及下侧梁2，侧墙包括:至少两个支撑架，防护网；其中，支撑架安装在上侧梁与下侧梁之间，用于作为防护网的支撑基础，且每个支撑架分别与上侧梁1、下侧梁2相垂直，使得每个支撑架与上侧梁1、下侧梁2之间垂直连接，以增强支撑架与侧梁之间的稳固关系，防止出现晃动、松动的情况，同时，防护网安装在任意相邻的两个支撑架之间，即任意相邻的两个支撑架之间，均设置有一段防护网，实现将传统的整体式钢丝网改换成分段式防护网，以克服整体式钢丝网体积太大、过于笨重的技术缺陷，且防护网与支撑架之间采用活动连接，使得防护网与支撑架之间可随意拆卸，便于作业人员对防护网进行维修、更替。
[0026]本实用新型实施例中，支撑架至少包括:用于连接防护网的立柱底板4，用于对立柱底板4进行支撑的立柱3 ;其中，立柱3的顶部与上侧梁I固定连接，立柱3的底部与下侧梁2固定连接，且立柱3分别与上侧梁1、下侧梁2相垂直，实现立柱3与侧梁之间的垂直连接，立柱3作为支撑基础对立柱底板4、防护网进行支撑，具体的，立柱底板4贴附在立柱3的一侧表面，且立柱底板4与立柱3固定连接，防护网安装在相邻的两个立柱底板4之间，且防护网与立柱底板4活动连接，使得在对防护网进行维修、更替作业时，防护网与立柱底板4之间可拆卸。优选的，为便于紧固立柱3与立柱底板4之间的连接关系，使得由立柱3与立柱底板4构成的支撑架结构牢固，立柱3与立柱底板4之间的固定连接是焊接，且立柱3的横截面面积从立柱3的顶部至立柱3的底部依次增大，使其达到等强度、轻量化的技术效果，且立柱底板4的横向宽度大于立柱3的横向宽度，实现防护网安装在立柱底板4与立柱3未贴合的部分，以便于在立柱底板4贴附立柱3的一侧表面上时，立柱底板4的侧部边缘部位留有足够的固定空间与防护网连接。
[0027]需要说明的是，本实用新型实施例中，将立柱底板4靠近立柱3的底部一端(设置在下侧梁的一端)边缘部位开设有圆弧缺口，实现立柱底板4的根部通过圆弧的方式进行过渡与立柱3 —并安装在下侧梁2上，以改善其根部的应力状况，提高强度，最终克服现有技术中由于立柱3直接与下侧梁搭接，而因为搭接焊缝太少，使得立柱3根部应力过大的缺陷。
[0028]本实用新型实施例中，防护网至少包括:呈方形结构的网体5、网框；其中，网体5可由钢丝网制作而成，网框安装在任意相邻的两个立柱底板4之间，且网框与立柱底板4采用活动连接的方式，使得网框与立柱底板4之间可随意拆卸，以便于需要对网体5进行维修、更替作业时，仅需从立柱底板4上拆下网框即可，为方便网体5与网框二者之间的结构安装固定，网框可根据网体5的形状进行制作，实现框架形状与网体5的形状相适配，使得网体5能够顺利固定安装在与之结构相匹配的网框上。优选的，网框可以包括:第一横框6，第二横框7，第一竖框8，第二竖框9 ;其中，第一横框6、第二横框7依次对应设置在铁路货车的上侧梁I处，且第一横框6与网体5的顶部固定连接，第二横框6与网体5的底部固定连接；第一竖框8的一侧与一立柱底板活动连接，第二竖框9的一侧与另一立柱底板活动连接(一立柱底板与另一立柱底板是任一相邻的两个立柱底板)，使得第一竖框8、第二竖框9与立柱底板之间可随意拆卸，第一竖框8的另一侧与网体5的横向一边缘部位固定连接，第二竖框9的另一侧与网体5的横向另一边缘部位固定连接(网体5的横向一边缘与网体5的横向另一边缘是网体5横向方向上相对立的两个边缘)，最终实现第一横框6、第二横框7、第一竖框8及第二竖框9构成与网体5形状相适配的方形结构，便于网体5的结构安装固定，且为了紧固第一横框6、第二横框7、第一竖框8及第二竖框9之间的连接关系，防止由四者构成的网框出现松动、不稳固的情况，本实施例中第一横框6、第二横框7、第一竖框8及第二竖框9的两端分别对应开斜口实现两两之间对接焊，最终构成稳固、牢靠的网框对网体5进行固定安装。
[0029]需要进一步说明的是，为优化网体5与第一竖框8及第二竖框9之间的连接关系，增加其刚度，优选的，第一竖框8、第二竖框9，均设置成马腿式结构，即对于第一竖框8而言，其包括:第一上弯曲面、第一下弯曲面，该第一上弯曲与一立柱底板活动连接，该第一下弯曲面与网体5的横向一边缘部位固定连接；对于第二竖框9而言，其包括:第二上弯曲面、第二下弯曲面，该第二上弯曲与另一立柱底板活动连接，第二下弯曲面与网体的横向另一边缘部位固定连接。其中，第一竖框8的一侧、第二竖框9的一侧与立柱底板之间的活动连接可以是螺纹连接或铆接，便于拆卸维修；第一竖框8的另一侧、第二竖框9的另一侧与网体5的横向边缘部位之间的固定连接是焊接，便于连接牢固、防止松动。本实用新型实施例中，优选的，第一横框6，第二横框7也可设置成马腿式结构但不局限，其作业原理与第一竖框8，第二竖框9基本相同，此处不再赘述。
[0030]本实用新型提供的一种可拆卸式侧墙，其有益效果如下所述:
[0031]1、本实用新型通过将防护网安装在任意相邻的两个支撑架之间，即任意相邻的两个支撑架之间均设置有一段防护网，实现将传统的整体式钢丝网改换成分段式防护网，以克服整体式钢丝网体积太大、过于笨重的技术缺陷；
[0032]2、本实用新型将防护网与支撑架之间采用活动连接，使得防护网与支撑架之间可随意拆卸，便于作业人员对防护网进行维修、更替；
[0033]3、本实用新型将立柱底板4靠近立柱3的底部一端(设置在下侧梁的一端)设置成边缘部位开设有圆弧缺口，实现立柱底板4的根部通过圆弧的方式进行过渡与立柱3 —并安装在下侧梁2上，以改善其根部的应力状况，提高强度，最终克服现有技术中由于立柱3直接与下侧梁搭接，而因为搭接焊缝太少，使得立柱3根部应力过大的缺陷。
[0034]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种可拆卸式侧墙，应用于双层铁路货车，所述铁路货车包括上侧梁及下侧梁，其特征在于，所述侧墙包括: 至少两个支撑架，所述支撑架安装在所述上侧梁与下侧梁之间，且每个所述支撑架分别与所述上侧梁、下侧梁相垂直； 防护网，所述防护网安装在相邻的两个所述支撑架之间，且所述防护网与所述支撑架活动连接，使得所述防护网与所述支撑架之间可拆卸。2.如权利要求1所述的侧墙，其特征在于，所述支撑架包括: 立柱，所述立柱的顶部与所述上侧梁固定连接，所述立柱的底部与所述下侧梁固定连接，且所述立柱分别与所述上侧梁、所述下侧梁相垂直； 立柱底板，所述立柱底板贴附在所述立柱的一侧表面，且所述立柱底板与所述立柱固定连接，所述防护网安装在相邻的两个所述立柱底板之间，且所述防护网与所述立柱底板活动连接，使得所述防护网与所述立柱底板之间可拆卸。3.如权利要求2所述的侧墙，其特征在于， 所述立柱底板靠近所述立柱的底部一端边缘部位开设有圆弧缺口，使得所述立柱底板的根部通过圆弧的方式进行过渡。4.如权利要求2所述的侧墙，其特征在于，所述防护网包括: 网体，所述网体呈方形结构； 网框，所述网框安装在相邻的两个所述立柱底板之间，且所述网框与所述立柱底板活动连接，使得所述网框与所述立柱底板之间可拆卸，所述网框的框架形状与所述网体的形状相适配，使得所述网体固定安装在所述网框上。5.如权利要求4所述的侧墙，其特征在于，所述网框包括: 第一横框，所述第一横框位于所述上侧梁处，且所述第一横框与所述网体的顶部固定连接； 第二横框，所述第二横框位于所述下侧梁处，且所述第二横框与所述网体的底部固定连接； 第一竖框，所述第一竖框的一侧与一立柱底板活动连接，使得所述第一竖框与所述立柱底板之间可拆卸，所述第一竖框的另一侧与所述网体的横向一边缘部位固定连接； 第二竖框，所述第二竖框的一侧与另一立柱底板活动连接，使得所述第二竖框与所述立柱底板之间可拆卸，所述第二竖框的另一侧与所述网体的横向另一边缘部位固定连接； 其中，所述一立柱底板与所述另一立柱底板是任一相邻的两个立柱底板，所述网体的横向一边缘与所述网体的横向另一边缘是所述网体横向方向上相对立的两个边缘；所述第一横框分别与所述第一竖框、所述第二竖框固定连接，所述第二横框分别与所述第一竖框、所述第二竖框固定连接，使得所述第一横框、所述第二横框、所述第一竖框及所述第二竖框构成与所述网体形状相适配的方形结构。6.如权利要求5所述的侧墙，其特征在于， 所述第一竖框包括:第一上弯曲面、第一下弯曲面，其中，所述第一上弯曲面与一立柱底板活动连接，所述第一下弯曲面与所述网体的横向一边缘部位固定连接； 和/或， 所述第二竖框包括:第二上弯曲面、第二下弯曲面，其中，所述第二上弯曲面与另一立柱底板活动连接，所述第二下弯曲面与所述网体的横向另一边缘部位固定连接。7.如权利要求5所述的侧墙，其特征在于， 所述第一竖框的一侧与一立柱底板之间的活动连接是螺纹连接或铆接； 和/或， 所述第一竖框的另一侧与所述网体的横向一边缘部位之间的固定连接是焊接。8.如权利要求5所述的侧墙，其特征在于， 所述第二竖框的一侧与另一立柱底板之间的活动连接是螺纹连接或铆接； 和/或， 所述第二竖框的另一侧与所述网体的横向另一边缘部位之间的固定连接是焊接。9.如权利要求5所述的侧墙，其特征在于， 所述立柱与所述立柱底板之间的固定连接是焊接。10.如权利要求5所述的侧墙，其特征在于， 所述立柱的横截面面积从所述立柱的顶部至所述立柱的底部依次增大，且所述立柱底板的横向宽度大于所述立柱的横向宽度，使得所述立柱底板贴附在所述立柱的一侧表面上时，所述立柱底板与所述立柱未贴合的部分固定所述第一竖框、所述第二竖框。
【文档编号】B61D17-08GK204279444SQ201420732886
【发明者】郑传平, 刘翀原 [申请人]南车长江车辆有限公司