专利名称：索道托轮轮衬的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输装置，特别是涉及一种架空索道的托轮轮衬。
背景技术：
目前国内矿业架空钢丝绳索道托轮轮衬是在已经加工好的钢制轮芯的外圈采用非金属材料再压铸而成，钢制轮芯与非金属材料的轮衬成为不可分开的整体，可以达到保护钢丝绳的目的。其不足之处由于钢制轮芯与非金属材料的轮衬为不可分开的整体，当非金属材料的轮衬磨损到一定程度，必须整体更换，增加了索道的运营成本。
发明内容
本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种可以拆卸的轮衬。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现所述轮衬为一环状体，其横截面为矩形。
本实用新型的目的还可以通过以下方式予以实现在轮衬的外环上设置有钢丝绳槽，且钢丝绳槽的中心线与环状体共园心。轮衬与钢制轮芯的配合公差按照过盈配合设计。轮衬采用K25牌号材料，也可以采用聚氨脂或其他非金属材料。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点轮衬可以方便地从钢制轮芯上拆除而不损坏轮芯，可以多次重复利用轮芯，达到节省纲制轮芯，降低索道运营成本的目的。适合架空索道上使用。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中轮衬1，钢丝绳槽2。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图所示，轮衬1为一环状体，其横截面为矩形，采用K25材料制成，也可以采用聚氨脂或其他非金属材料。在轮衬1的外环上设置有钢丝绳槽2，且钢丝绳槽2的中心线与环状体共园心，钢丝绳槽2的尺寸按钢丝绳直径设计。轮衬1与钢制轮芯的配合公差按照过盈配合设计。
使用时，钢制轮芯压入将轮衬1内，再采用夹板或其他方式固定。在更换轮衬1时，拆除固定件，将钢制轮芯从将轮衬1中顶出，再按前面的方法安装新的轮衬1就可以投入使用。只要钢制轮芯没有损坏，就可以多次被利用，明显节约了索道运营成本。
权利要求1.一种索道托轮轮衬，其特征在于所述轮衬(1)为一环状体，其横截面为矩形。
2.根据权利要求1所述的索道托轮轮衬，其特征在于在轮衬(1)的外环上设置有钢丝绳槽(2)，且钢丝绳槽(2)的中心线与环状体共园心。
3.根据权利要求1或2所述的索道托轮轮衬，其特征在于轮衬(1)与钢制轮芯的配合公差按照过盈配合设计。
4.根据权利要求1或2所述的索道托轮轮衬，其特征在于轮衬(1)采用K25牌号材料，也可以采用聚氨脂或其他非金属材料。
专利摘要本实用新型公开了一种索道托轮轮衬，所述轮衬(1)为一环状体，其横截面为矩形。本实用新型轮衬可以方便地从钢制轮芯上拆除而不损坏轮芯，可以多次重复利用轮芯，达到节省纲制轮芯，降低索道运营成本的目的。适合架空索道上使用。
文档编号B61B12/02GK2706376SQ200420036230
公开日2005年6月29日 申请日期2004年6月18日 优先权日2004年6月18日
发明者柳莉 申请人:柳莉