专利名称：80吨气动自翻车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械化装车设备。
技术背景多年来，我国露天矿山运输矿石使用的自翻车是以KF-60型为主的60 吨自翻车，这种车辆生产在70年代，由于运输企业对运输能力的不断提高的 需要。我们设计了80吨气动自翻车。发明内容本实用新型的目的是提供一种80吨气动自翻车，可以提前卸货、倾卸平 稳、卸货迅速、操作简便、运输效率高。 上述目的通过以下的技术方案实现80吨气动自翻车，其组成包括底架，所述的底架上方与具有下开式侧 门的车箱联接，所述的底架上方具有与自机车提供的高压风管路相连接的气 动倾翻装置，所述的底架内部分别与空气制动装置、底架附属件联接，所述 的底架下端与转向架联接，所述的底架前端与车钩缓冲装置联接。所述的80吨气动自翻车，所述的气动倾翻装置包括长抑制肘和短制动肘。所述的80吨气动自翻车，所述的转向架包括轮对，所述的轮对与侧架联 接，所述的侧架与减震装置联接，所述的减簾装置与摇枕联接。这个技术方案有以下有益效果-1. 本产品是为了满足矿山运输生产迅速发展与大型矿山开发的需要，该 车广泛地采用了Q345D低合金结构钢、侧梁承载结构、现代气动倾翻动力装 置技术、新型侧门开闭机构、新型F轴转向架等技术。2. 本产品具有可倾翻的车箱及下幵式的侧门，在车箱的两侧有可使车箱 左右倾翻的倾翻装置，倾翻装置气源来自机车提供的高压风。当车箱倾翻至40°时，侧门与地板构成一延续面，继续倾翻至45°将货物卸至远离线路的一侧。3. 本产品具有倾卸平稳、卸货迅速、操作简便、运输效率髙等特点。
附图l是本产品的结构示意图。附图2是本产品倾翻位置时的结构示意图。附图3是倾翻机构抑制肘结构示意图。附图4是H2FA型转向架的结构示意图。
具体实施方式
80吨气动自翻车，其组成包括底架2,所述的底架2上方与具有下开 式侧门8的车箱1联接，所述的底架2两侧装有与自机车提供的高压风管路 相连接的气动倾翻装置7，所述的底架2内部分别与空气制动装置3、底架附 属件4联接，所述的底架2下端与H2FA型转向架5联接，所述的底架2前 端与车钩缓冲装置6联接。所述的80吨气动自翻车，在车箱的两侧有可使车箱左右倾翻的倾翻装置, 倾翻装置气源来自机车提供的高压风。当车箱倾翻至40°时，侧门与地板构 成一延续面，继续倾翻至45°将货物卸至远离线路的一侧。所述的80吨气动自翻车，该车每侧设有五组倾翻装置，所述的气动倾翻 装置包括抑制肘9。其中有5组为长抑制肘，5组为短抑制肘，分别置于底架 的两侧，从而保证了倾翻机构的稳定性。所述的80吨气动自翻车，所述的H2FA型转向架5包括轮对10，所述的 轮对10与侧架11联接，所述的侧架11与减震装置12联接，所述的减震装 置12与摇枕13联接。
权利要求1.一种80吨气动自翻车，其组成包括底架，其特征是所述的底架上方与具有下开式侧门的车箱联接，所述的底架的两侧装有与自机车提供的高压风管路相连接的气动倾翻装置，所述的底架内部分别与空气制动装置、底架附属件联接，所述的底架下端与转向架联接，所述的底架前端与车钩缓冲装置联接。
2. 根据权利要求1所述的80吨气动自翻车，其特征是所述的气动倾翻 装置包括长抑制肘和短制动肘。
3. 根据权利要求1或2所述的80吨气动自翻车，其特征是所述的转向 架包括轮对，所述的轮对与侧架联接，所述的侧架与减震装置联接，所述的 减震装置与摇枕联接。
专利摘要80吨气动自翻车，多年来，我国露天矿山运输矿石使用的自翻车是以KF-60型为主的60吨自翻车，这种车辆生产在70年代，由于运输企业对运输能力的需求不断提高。我们设计了80吨80吨气动自翻车。本产品组成包括底架(2)，底架(2)上方与具有下开式侧门的车箱(1)联接，底架(2)上方具有与自机车提供的高压风管路相连接的气动倾翻装置(7)，底架(2)内部分别与空气制动装置(3)、底架附属件(4)联接，底架下端与转向架(5)联接，底架前端与车钩缓冲装置(6)联接。本产品用于备有机械化装车设备的工厂、矿山、大型建筑工地等部门，用以运输矿石、剥离岩石、沙砾、煤块、建筑材料等比重比较大的散粒货物。
文档编号B61D9/02GK201033569SQ20072011608
公开日2008年3月12日 申请日期2007年4月26日 优先权日2007年4月26日
发明者金 季, 崔海燕, 田景志 申请人:哈尔滨轨道交通装备有限责任公司