专利名称：板梁联合承载式铁路客车用水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输设备中的铁路设备，尤其是一种铁路客车 用水箱结构，具体地说是一种板梁联合承载式铁路客车用水箱。
背景技术：
目前，铁路客车水箱大多采用在立方体框架上蒙上不锈钢包皮的方法制 造箱体(如图l所示)，且在制造时需先将防波板焊接在框架中。这种结构需 要消耗大量的不锈钢材料，不仅制造成本高，而且周期长，同时由于长度方 向的长焊缝多达八条，焊接质量很难保证，很容易发生渗漏，致使其使用寿 命很难保证达到设计所规定的周期，需经常更换。
此外，由于火车是在高速状态中运行，急刹车等动作经常发生，水箱所 受的惯性力很大，在水波的冲击下，框架和防波板也很容易变形，框架和防 波板变形又容易形成脱焊漏水，进一步缩短了水箱的使用寿命。 发明内容
本实用新型的目的是针对现有的铁路客车水箱结构复杂、成本高、焊缝 多造成寿命縮短的问题，设计一种焊缝少，强度高，成本低的板梁联合承载 式铁路客车用水箱。
本实用新型的技术方案是
一种板梁联合承载式铁路客车用水箱，包括密封箱体1和安装在箱体1
中的防波板2，箱体l的上部设有注水孔3，箱体l的侧面设有用水孔4，箱 体1的底部设有清洗放水孔5，其特征是所述的箱体1由倒U型上板6、 U型 下板7及两个端板焊接而成，所述的倒U型上板6和U型下板7的焊接面连 接有向内弯折的水平板梁8;所述的防波板2的下边与U型下板7的底面焊 接相连，其上边设有一个水平折边9，该水平折边9与所述的倒U型上板6 的上底面塞焊相连，在所述的防波板2的两侧边上均开有与水平板梁8相配的插槽10。
所述的水平板梁8为与倒U型上板6或U型下板7整体相连的单片结构， 或为由分别与倒U型上板6和U型下板7整体相连的两片组成的双片结构。 所述的水平板梁8的悬臂端设有向上或向下的小折弯边11。 本实用新型的有益效果
1、 本实用新型省去了传统水箱的框架结构，不仅减轻了重量，降低了成 本，而且节省了制造工时。
2、 本实用新型的长度方向的长条焊缝由传统的八条减少为两条，不仅节 省了焊接工时，而且大大节省了高成本的不锈钢焊材，同时减少了存在焊接 缺陷的概率。
3、 本实用新型的防波板的固定更加牢固，其上部的折边塞焊结构加上侧 边插装在水平板梁中，使得其连接更加可靠。
4、 本实用新型由于在水箱的中间部位增加了板梁，使得整个箱体在水压 作用下不会发生变形，传统的水箱由于作为主要变形部位的中部没有任何肪 变形措施而极易发生变形，据测试，传统结构的水箱的耐压力平均小于lkPa， 而本实用新型的水箱的耐压力不小于1. 5 kPa。
5、 本实用新型还具有结构简单，制造方便，成本低的优点，具有很强的 市场竞争力。
图1是现有的水箱的断面结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是图2的俯视结构示意图。
图4是本实用新型的箱体的断面结构示意图。
图5是本实用新型的防波板的结构示意图。
图6是图5的A-A剖视结构示意图。
图7是本实用新型的水平板梁结构示意图之一。
图8是本实用新型的水平板梁结构示意图之二。
图9是本实用新型的水平板梁结构示意图之三。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1 9所示。
一种板梁联合承载式铁路客车用水箱，包括密封箱体1和安装在箱体1 中的防波板2，箱体1的上部设有注水孔3，箱体1的侧面设有用水孔4，箱 体l的底部设有清洗放水孔5，如图2、 3所示，所述的箱体1由倒U型上板 6、 U型下板7及两个端板焊接而成，所述的倒U型上板6和U型下板7的 焊接面连接有向内弯折的水平板梁8，如图4所示；所述的防波板2的下边与 U型下板7的底面焊接相连，其上边设有一个水平折边9，该水平折边9与所 述的倒U型上板6的上底面塞焊相连，塞焊时，先在倒U形上板6上对应位 置处钻一至几排通孔，然后再对所钻孔进行填充焊接。在所述的防波板2的 两侧边上均开有与水平板梁8相配的插槽10，如图5， 6所示。具体制造时前 述的水平板梁8或采用单片结构(如图9所示)，也可采用双片结构(如图7， 8所示)，当采用单片结构时，水平板梁可以是与倒U型上板6相连的整体单 片结构，也可以是与U型下板7整体相连的整体单片结构，当水平板梁8采 用双片结构时，它由分别与倒U型上板6和U型下板7整体相连的两片组成， 如图7、 8所示。此外，为了增加强度，水平板梁8的悬臂端还可设有向上或 向下的小折弯边ll。
本实用新型未涉及部分如端板的焊接、吊座的设置、吊座补强板的结构、 防波板的开孔、放水清洗孔的结构、注水孔及其密封、用水孔的连接等均与 现有水箱技术相同或可采用现有技术加以实现。
权利要求1、一种板梁联合承载式铁路客车用水箱，包括密封箱体(1)和安装在箱体(1)中的防波板(2)，箱体(1)的上部设有注水孔(3)，箱体(1)的侧面设有用水孔(4)，箱体(1)的底部设有清洗放水孔(5)，其特征是所述的箱体(1)由倒U型上板(6)、U型下板(7)及两个端板焊接而成，所述的倒U型上板(6)和U型下板(7)的焊接面连接有向内弯折的水平板梁(8)；所述的防波板(2)的下边与U型下板(7)的底面焊接相连，其上边设有一个水平折边(9)，该水平折边(9)与所述的倒U型上板(6)的上底面塞焊相连，在所述的防波板(2)的两侧边上均开有与水平板梁(8)相配的插槽(10)。
2、 根据权利要求1所述的板梁联合承载式铁路客车用水箱，其特征是所述的 水平板梁(8)为与倒U型上板(6)或U型下板(7)整体相连的单片结构， 或为由分别与倒U型上板(6)和U型下板(7)整体相连的两片组成的双片 结构。
3、 根据权利要求1或2所述的板梁联合承载式铁路客车用水箱，其特征是所 述的水平板梁(8)的悬臂端设有向上或向下的小折弯边(11)。
专利摘要一种板梁联合承载式铁路客车用水箱，属于一种铁路列车辅助设备，它包括密封箱体(1)和安装在箱体(1)中的防波板(2)，箱体(1)的上部设有注水孔(3)，箱体(1)的侧面设有用水孔(4)，箱体(1)的底部设有清洗放水孔(5)，其特征是所述的箱体(1)由倒U型上板(6)、U型下板(7)及两个端板焊接而成，所述的倒U型上板(6)和U型下板(7)的焊接面连接有向内弯折的水平板梁(8)；所述的防波板(2)的下边与U型下板(7)的底面焊接相连，其上边设有一个水平折边(9)，该水平折边(9)与所述的倒U型上板(6)的上底面塞焊相连，在所述的防波板(2)的两侧边上均开有与水平板梁(8)相配的插槽(10)。本实用新型具有成本低、寿命长、制造方便的优点。
文档编号B61C17/00GK201128416SQ20082003359
公开日2008年10月8日 申请日期2008年3月28日 优先权日2008年3月28日
发明者保 洪 申请人:保 洪