专利名称：高速列车空调排水系统防止倒吸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速列车空调排水系统防止倒吸装置，属轨道交通车辆 空调设备技术领域。
背景技术：
目前国内列车空调装置中排水系统没有防止倒吸功能或防止倒吸功能不 好，空调装置在线运行时不能保持良好的密封性，在列车启动、停止或通过桥 梁、隧道时，由于外界气流对列车产生气流冲击，致使空调装置中的冷凝水在 室内腔为负压的状况下发生倒吸。发生倒吸时，水回流入空调装置室内腔，在 外界气流的作用下形成喷溅，在离心风机的作用下沿风道进入客室内。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种高速列车空调排水系统防止倒 吸装置，可使排水系统避免倒吸现象发生，保证车内舒适环境。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是
高速列车空调排水系统防止倒吸装置，其结构中包括，空调的室内腔底部 设置排水盘，并设置排水泵，排水泵进水口连通排水盘内腔，出水口连通阻力 管，阻力管为U形管、安装在室内腔侧板上。
本实用新型的技术方案的进一步改进在于
排水盘内设置滤网。
排水盘上纟彖^:置浮子开关。
由于釆用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是 本实用新型通过排水泵与阻力管的组合运用，保证当空调的室内腔为负压 的状况不发生倒吸现象。在现有技术的排水系统中，在排水盘部位开孔直接将 冷凝水排出车外，但此方法可能会引起冷凝水的回流或倒吸。本实用新型增加了排水泵及阻力管，排水泵的设置使排水过程由被动流出改为主动排出。由于 存在排水压力，可以防止冷凝水的倒吸。当冷凝水析出量较少时，空调装置室 内腔的水量对机组性能并不产生影响，但要求高速车空调装置在线运行时要密 封，此时阻力管内的水会通过改变相对高度以适应外界气流产生的外压，由于 阻力管高度可按设计要求变更，所以其阻力管可适应各种情况下的外压，包括了 一般性的气流冲击。
排水盘内设置滤网，起到过滤冷凝水中异物的作用。
排水盘上缘设置浮子开关，可自动控制空调装置的运行或停止，避免积水 过多。
图1是高速列车空调排水系统防止倒吸装置结构原理示意图； 其中1、排水盘，2、排水泵，3、阻力管，4、浮子开关，5、空调室内 腔，6、排水管，7、滤网，8、蒸发器
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明
如图1所示，本实用新型结构包括，空调的室内腔5底部设置排水盘1,排 水盘1内排水泵进水口处设置滤网7,排水盘1上缘设置浮子开关4，空调的室 内腔5设置排水泵2，排水泵2进水口连通排水盘1内腔，出水口连通阻力管3， 阻力管3为U形管、安装在空调室内腔5侧板上。
空调装置在运行制冷模式时，空气在通过蒸发器8时被冷却，饱和后多余 水份被冷凝并汇集到排水盘l中，当冷凝水达到一定高度时，冷凝水由排水泵2 排入阻力管3，通过阻力管后排出至空调装置外部。当冷凝水液面低于排水泵吸 水口时，阻力管3内仍储存一定量的水，在室内腔与外界存在气压差时，阻力 管3内水的高度差可均衡其压差，从而达到密封作用与防止倒吸作用的目的。
排水泵2在运转且排水管6正在排水阶段，由于排水泵2的排水压力大于 外界气流的冲击，可防止倒吸。当排水泵2在运转且排水管6没有排水时，此时排水盘1内的水量不足， 排水泵2无法从排水盘1内吸出冷凝水，此时，阻力管3内剩余冷凝水会起到 密封作用。
当排水盘l内水量过大、触动浮动开关4动作时，排水泵进水口没入水中从 而防止倒吸；此时，此时控制器会发出指令空调装置停止运转，待水量减少， 浮动开关4恢复原位，空调装置会自动起机。
权利要求1、高速列车空调排水系统防止倒吸装置，其结构中包括，空调的室内腔底部设置排水盘，其特征在于空调的室内腔设置排水泵，排水泵进水口连通排水盘内腔，出水口连通阻力管，阻力管为U形管、安装在空调室内腔侧板上。
2、 根据权利要求l所述的高速列车空调排水系统防止倒吸装置，其特征在 于所述排水盘内设置滤网。
3、 根据权利要求1或2所述的高速列车空调排水系统防止倒吸装置，其特 征在于所述排水盘上纟彖:没置浮子开关。
专利摘要本实用新型涉及一种高速列车空调排水系统防止倒吸装置，属轨道交通车辆空调设备技术领域。其结构中包括，空调的室内腔底部设置排水盘，其特征在于空调的室内腔设置排水泵，排水泵进水口连通排水盘内腔，出水口连通阻力管，阻力管为U形管、安装在空调室内腔侧板上。本新型产品通过排水泵与阻力管的组合运用，可避免当空调的室内腔为负压的状况的倒吸现象发生，保证车内舒适环境。
文档编号B61D27/00GK201300855SQ20082010664
公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月24日 优先权日2008年11月24日
发明者李直帝, 王立锋 申请人:石家庄国祥运输设备有限公司