专利名称：用于吊椅式升降机的座椅及相应的吊椅式升降机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种吊椅式升降机的座椅，有至少一个坐席，一个横向地沿坐席延伸
和可以从打开位置回转到关闭位置的护架，以及一个脚撑。此外本发明涉及有这种座椅的吊椅式升降机。
背景技术：
吊椅式升降机的座椅有至少一个坐席，大多有达8个或更多个，例如10个并列的坐席。为防止乘客从座椅坠落或滑出，它们有沿座椅全宽延伸的护架。护架可以从一个此时它们处于乘客上方的位置(打开位置)，回转到一个此时U形横架处于乘客前在它们大腿上方延伸的位置(关闭位置)。 在护架上往往还设有脚撑，乘客可以将他们的脚，必要时将固定在脚上的滑雪板或雪橇安放和支承在脚撑上(例如AT411523B和AT411046B)。脚撑通过吊架固定在座椅的护架上，以及在坐席之间或坐席前面从护架向下延伸。脚撑本身由从吊架侧向伸出的杆或管组成，它们固定在吊架下端。因此坐席下方的中央区基本上是空的，乘客可以将其腿，必要时将固定在脚上的滑雪板或雪橇，安放在从侧面伸向坐席中央的脚撑上。因为乘客为此必须与邻座的乘客分用一个带有两个侧向从它伸出的杆或管的吊架，所以经常造成相邻乘客的运动器械之间不希望地接触。 因为护架与座面之间的距离大小按规范确定为，使腿较长的高大乘客也能在护架下方有舒适的坐位，所以这一距离通常对个子较小的人过大，以致这种个子较小的人，尤其当他基于其腿较短不能支承在脚撑上时，有可能在U形横架下方滑出。为降低个子较小的人滑出的危险，由AT411523B和AT411046B已知，在护架上设有保险件，尤其是防护挡板，在护架关闭位置，它们朝各自座面前边缘中心的方向延伸。在护架回转到其关闭位置后，这些防护挡板处于乘客大腿之间。 因此当还有一个保护件处于乘客的腿之间时，要将运动器械作侧向避让并接着搁放在脚撑上便更加困难。再加上当关闭护架时乘客现在必须将精神集中在多个事项上。一方面将大腿叉开给防护挡板留出位置，以及另一方面要沿反方向移动运动器械，以便不会妨碍关闭脚撑，以及所有这些均不应与邻座发生冲突。
发明内容
因此本发明的目的是，提供一种前言所述类型的能避免这些疑难问题的座椅。
上述目的通过一种吊椅式升降机的座椅来实现，该座椅有至少一个坐席， 一个横向地沿坐席延伸和可以从打开位置回转到关闭位置的护架，以及至少一个借助吊架、例如支承管而安设在护架上的脚撑，按照本发明，所述吊架当护架处在关闭位置时，在坐席前的中央区内从护架向下朝脚撑延伸。 也就是说，本发明的基础在于，采用用于脚撑的中央吊架取代保护件，因此当关闭护架时，乘客在其精神集中方面负荷减轻，因为现在他只还需集中关注在其腿之间运动的带有脚撑的支承管。尽管如此，由于支承管在腿之间，所以仍能提供防止在护架下方滑出的安全性，而且存在一个脚撑，它可以实现乘客在座椅上舒适地运送。 现在由于每位乘客有其自己的脚撑，也可以基本上避免相邻乘客运动器械之间不希望的接触。 若采用一个例如在AT411523B和AT411046B中表示的那种标准的脚撑，在关闭护架时带有运动器械的脚彼此必须叉开得比较远，由此又可能导致与邻座的运动器械发生冲突。为避免发生这种情况，必须减小脚撑的宽度。但这样一来例如对于雪撬的板不再有足够大的支座。
为避免这一点，按本发明一种优选的实施形式，脚撑构成盘形支座。按本发明一项优选的进一步发展，由支座构成的支承面沿行驶方向在脚撑在吊架上连接点的前面和/或后面延伸。 如上面已提及的那样，脚撑在现有技术中由从吊架侧向延伸的杆或管构成。由此一方面仅构成一种直线状的支座，另一方面它只在吊架的侧面延伸。采用按本发明具有面状支座的脚撑设计，考虑到乘客很少能将其滑雪板或雪橇保持为准确平行于行驶方向的事实，令支座优选地在脚撑在吊架上连接点的前面和/或后面延伸，从而增大支承面，并向乘客提供多种和更灵活的可能性，将其脚或运动器械安放在脚撑上。 在结构上脚撑可以有完全不同的外形轮廓。简单的处于本发明框架内优选的形状，主要是矩形或椭圆的外形。当然，矩形或其他"有角"的外形优选地配备有修圆的角。但也可以例如是V形或肾形的外形。 一种优选的实施形式也可以是，脚撑有一种向后縮小，尤其楔形的形状。由此在护架关闭期间，当腿或运动器械在与脚撑接触时被柔和地彼此压开。
在本发明的框架内有各种不同的可能性制造脚撑。 一种优选的可能性在于，脚撑由在中央有一个孔的框架组成。这种框架可例如由弧形和/或组合管子或镫形构件组成。通过在中央或在中心区内的孔，自动保证雪不能积聚在脚撑上。 另一种同样在本发明框架内优选的可能性在于，脚撑由优选地制有一个或多个通孔的板组成。当然也可设想格栅之类。 脚撑可以确定一个基本上平的支承面，或确定一个弯曲的支承面。在本发明的范围内，基本上平的支承面例如也可以由一个框架确定，这一框架可例如由弧形和/或组合管子或镫形构件组成并在中央有一个孔。由框架或其上侧构成的轮廓形状确定一个平面或"支承面"，乘客可将其脚或运动器械安放在它上面。 弯曲的支承面可例如由一块优选地制有通孔的弯板构成，雪可以通过通孔掉落。
按本发明优选的实施形式，按本发明的座椅可以在座面之间有伸出座面的隔离件。当乘客在从一个坐席到相邻坐席的过渡区内就位时，他通过隔离件立即能感觉到。此时还在护架回转到其关闭位置之前，乘客立即纠正其坐位。乘客的腿此时自动处于一个基本上避免与脚撑的吊架发生令人不愉快的冲突的位置。 本发明还相应地提供一种吊椅式升降机，它包括山下站和山顶站、在山下站与山顶站之间循环的牵引索以及永久或可离合地与牵引索连接的座椅，用于从山下站向山顶站运输人员以及必要时送回，按照本发明，所述座椅是按照本发明的如上所述设计的座椅。
由下面参见附图对本发明优选实施例的说明，提供本发明的其他特征和优点。附图中 图1表示按本发明的座椅前视图； 图2表示图1的座椅侧视图； 图3表示在雪橇滑雪者使用时按本发明的脚撑的一种实施形式；以及 图4表示在滑雪板滑雪者使用时的脚撑。
具体实施例方式
图1和2表示按本发明的座椅1的一种实施形式，如已知的那样它有一个框架2，框架2通过铰链3与支承杆4和在牵引索9上的夹紧装置5连接。座椅1有6个并列的坐席14，它们有座面6和靠背7。为了防止乘客从座椅1坠落设有一护架8，它可以从图1所示在上部的打开位置，运动到同样在图1中表示的在下部的关闭位置。护架8或可以借助机构10自动或由乘客手动关闭和打开，所述机构IO与一个图中未表示的设在站内的装置配合作用。附加地，座椅还可以有一个罩。 借助图1中仅示意表示的闭合和循环的牵引索9，座椅1从一个在图中未表示的山下站，必要时经过一个或多个中间站，向山顶站运输，以及重新回运。在这里，座椅1在站内或可以通过如在图l中举例表示的夹紧装置5，与牵引索9脱开和重新与之连接。但也可以将座椅1固定夹紧在牵引索9上。 座椅1有一些其数量与坐席14的数量对应的脚撑ll，它们通过吊架12与护架8
连接。吊架12在各自的坐席14前的中央从护架8向下延伸，所以在关闭护架8时乘客在
其腿之间有吊架12。由此通过吊架12防止每个乘客在座面6与护架8之间滑出。 在图示的实施例中，脚撑11由管子组成，它构成一个基本上矩形闭合的框架13。
当然也可以使用实心的镫形构件之类取代管。所述的管子为了保护运动器械可以全部或部
分覆盖有例如塑料的护套。框架13的前侧15和后侧16以及框架13的棱边修圆，以免伤
害乘客或损坏运动器械。 框架13通过安装板17与吊架12连接。安装板17如此固定在框架13上，S卩，使框架13沿行驶方向看不仅在吊架12前而且也在吊架12后延伸。框架13在吊架12前和后延伸的长度，根据具体要求可以不同。框架13也可以仅在吊架12前或仅在吊架12后延伸。框架后侧16也可以向后楔形縮小，从而在护架关闭期间当乘客的腿与脚撑接触时被柔和地彼此压开。当然，所述楔形区也可以一直延伸到脚撑ll的前部区内，或也可以仅仅处于其前部区内。 通过框架13在中央形成一个孔19，雪可以通过孔掉落，从而尽管框架13有基本上盘状的外形轮廓，也不会导致雪积聚在脚撑上。 由图3和4可以看出，按本发明的脚撑11尽管其与已知的脚撑相比有较小的侧向长度，但仍有足够大的支承面用于滑雪板或雪橇。这尤其针对滑雪板，因为它们在吊椅式升降机上行驶期间通常不是平行定向，而是相对于行驶方向倾斜定向，以及在吊架12前和/或后延伸的区域可以用作运动器械的支承面。 因为在护架8关闭位置时，吊架12在乘客大腿之间延伸，以及防止尤其个子较小的人，如儿童，在护架8下方滑出，显然重要的是，将吊架12设在乘客大腿之间，其前提条件仍然是乘客在坐席14上正确就位。此外还应防止，尤其在护架8自动关闭的情况下，因为乘客没有在其坐席14上正确就坐，在护架8关闭时一条腿全部或部分处于吊架12下方，从而将吊架12压在乘客的一条腿上。 为了使乘客正确地坐在坐席14上，在坐席14之间，具体在坐席14的座面6之间设有凸出座面6的隔离件20。当乘客没有正确地坐在坐席14中央时，他通过隔离件立即能感觉到，从而还在护架8自动或手动关闭前，乘客可以立即纠正其坐位。
为了做到使乘客，尤其儿童，大腿彼此略微分开和正确地坐在坐席14上，为的是能将吊架12没有困难地置于大腿之间，附加地可以规定，在每一个或至少有些坐席14的前边缘21区内设中央区，它在其绘图设计方面与设在其侧旁的区域不同。此中央区可以是一个标记，例如是一幅图画，尤其是一张照片、一个图案、一个标识，尤其公司标识或类似物。按一种简单的实施形式，标记可以是多多少少简单的几何图形(例如圆、十字、三角形、四角形、线条)，它表征该处为应留空区。标记例如也可以是漫画图形或吉祥的小装饰品，为的是尤其向儿童说明，这一区域应留空，为此至少在登上座椅1时将其注意力引向此图画，并意味着是一种感官剌激，使其正确坐到坐席14上和将腿彼此略微分开。
按本发明的一种实施例可概括表达如下 —种吊椅式升降机的座椅，有至少一个坐席14，一个横向地沿坐席14延伸和可以从打开位置回转到关闭位置的护架8，以及至少一个借助吊架12装在护架8上的脚撑11。吊架12在护架8的关闭位置在坐席14前的中央区内，从护架8向下朝脚撑11延伸。脚撑11构成乘客的脚或运动器械的盘形支座。
权利要求
一种吊椅式升降机的座椅，它有至少一个坐席(14)，一个横向地沿坐席(14)延伸和可以从打开位置回转到关闭位置的护架(8)，以及至少一个借助吊架(12)装在护架(8)上的脚撑(11)，其特征为所述吊架(12)当护架(8)处在关闭位置时在坐席(14)前的中央区内，从护架(8)向下朝脚撑(11)延伸。
2. 按照权利要求l所述的座椅，其特征为，所述脚撑(11)构成盘形支座。
3. 按照权利要求1或2所述的座椅，其特征为，所述脚撑(11)有基本上矩形的外形轮廓。
4. 按照权利要求1或2所述的座椅，其特征为，所述脚撑(11)有基本上圆形或椭圆的 外形轮廓。
5. 按照权利要求1至4之一所述的座椅，其特征为，所述脚撑(11)有一种向后縮小，尤 其楔形的形状。
6. 按照权利要求1至5之一所述的座椅，其特征为，所述脚撑(11)由一个在中央有一 个孔(19)的框架(13)组成。
7. 按照权利要求6所述的座椅，其特征为，所述框架(13)由弧形和/或组合管子或镫 形构件组成。
8. 按照权利要求1至5之一所述的座椅，其特征为，所述脚撑(11)由一块优选地制有 通孔的板组成。
9. 按照权利要求1至8之一所述的座椅，其特征为，所述脚撑(11)确定一个平的支承面。
10. 按照权利要求2至8之一所述的座椅，其特征为，所述脚撑(11)确定一个弯曲的支 承面。
11. 按照权利要求1至10之一所述的座椅，其特征为，所述脚撑(11)沿行驶方向在其 在吊架(12)上连接点的前面和/或后面延伸。
12. 按照权利要求l至ll之一所述的座椅，其特征为，在各座面(6)之间设有伸出座面 (6)的隔离件(20)。
13. 按照权利要求1至12之一所述的座椅，其特征为，所述座面(6)在其前边缘区内有 一个中央区，该中央区在其绘图设计方面与设在其侧旁的区域不同。
14. 按照权利要求13所述的座椅，其特征为，所述座面(6)在其前边缘区内的中央区是 一幅图画，尤其是一张照片、一个图案、一个标记或类似物。
15. —种吊椅式升降机，包括山下站和山顶站、在山下站与山顶站之间循环的牵引索 (9)以及永久或可离合地与牵引索(9)连接的座椅(l)，用于从山下站向山顶站运输人员以 及必要时送回，其特征为所述座椅(1)按照权利要求1至14之一所述设计。
全文摘要
本发明涉及一种吊椅式升降机的座椅，有至少一个坐席(14)，一个横向地沿坐席(14)延伸和可以从打开位置回转到关闭位置的护架(8)，以及至少一个借助吊架(12)装在护架(8)上的脚撑(11)。吊架(12)在护架(8)的关闭位置在坐席(14)前的中央区内，从护架(8)向下朝脚撑(11)延伸。脚撑(11)构成乘客脚或运动器械的盘形支座。
文档编号B61B12/00GK101716935SQ20091017916
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月29日 优先权日2008年10月9日
发明者约瑟夫·萨特 申请人:因诺瓦专利有限责任公司