专利名称：一种车站站台安全防护装置的制作方法
技术领域：
本发明属于防护装置技术领域，具体涉及一种车站站台安全防护装置
背景技术：
目前，车站站台与车厢之间为了乘客的乘车方便，一般希望车厢与站台之间的距 离尽量小；但是由于地下铁路中行驶的列车车速较快，当需要停靠站台，列车都是在较短的 时间内达到减速并急停，为了避免急速停下的列车车厢与站台边缘碰撞而造成损坏，这就 需要车厢与站台之间的距离不能太过小，为了同时兼顾乘客的乘车方便和保护车厢及站台 的目的，现有使用的地下铁路站台中，一般将车厢与站台之间保持10cm左右的距离，但是 通常10cm的距离对于一些年幼的孩童来说，还存在有将脚卡进的安全隐患。
为了克服上述的技术问题，有人就设计了一种公告号为CN2493463，名称为车站站 台缓冲防滑安全防护装置，在站台的边缘有连接板，连接板上有用于连接缓冲防滑装置的 固定装置，在站台边缘装有由软体耐磨材料与金属骨架组合的复合弹性元件所构成的缓冲 防滑装置，缓冲防滑装置通过固定装置固定在站台外边缘的连接板上，缓冲防滑装置的垂 直断面为梳齿状，顶面设有用于防滑的凸齿。该安全防护装置结构复杂，而且软体耐磨材料 与金属骨架是通过硫化复合而成，制造成本高，而且后期维护时，如果至有软体耐磨材料损 坏时，也都必须同时将金属骨架一起进行更换，维修成本高，维修过程繁琐，大大地增加了 产品后期的维修成本。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种车站站台安全防护装置，该防护 装置缓冲防护效果好，结构简单，制作方便，其能大大地降低产品的制造成本以及后期的维 修维护成本，维修过程简单，容易实现。 为了实现上述技术目的，本发明按以下技术方案实现的 本发明所述的一种车站站台安全防护装置，包括置于车厢与站台之间且安装在站 台边缘的缓冲防撞装置，所述缓冲防撞装置包括橡胶材料制成的软性耐磨弹性体和金属连 接件，所述软性耐磨弹性体与车厢相对的侧边边缘为齿状结构，所述金属连接件固定在站 台边缘，所述软性耐磨弹性体与金属连接件之间成分体式设置。 在本发明中，所述金属连接件包括固定在站台上的方形连接板、固定于方形连接
板侧边成间隔设置的若干侧板，所述软性耐磨弹性体上设置有用于容置该若干侧板的插
槽，所述各侧板对应嵌入至插槽内将方形连接板与软性耐磨弹性体连接。 作为上述技术的进一步改进，所述方形连接板侧边相邻的侧板之间的位置还对应
固定有连接柱，所述连接柱包括大径的柱头和小径的柱体，所述柱体的根部直接焊接在连
接板的侧边，所述软性耐磨弹性体上设置有对应容置连接柱的柱头和柱体的通孔，所述通
孔贯穿于软性耐磨弹性体的底面至表面，且带有台阶面。 作为上述技术的更进一步改进，所述软性耐磨弹性体上设置有用于塞住通孔并能与软性耐磨弹性体的上表面平齐的塞头。 在本发明中，所述软性耐磨弹性体在水平面上的投影为牙型齿结构，每个牙型齿
中间还设置有凹形小孔，所述凹形小孔贯穿软性耐磨弹性体的底面至表面。 在发明中，所述软性耐磨弹性体也可以为与车厢相对的侧边边缘为波形齿结构，
所述软性耐磨弹性体邻近外侧边缘的部分在水平面的投影为具有多个小孔形成的蜂窝状结构。 当然，为了具有更好的缓冲防撞击能力，所述软性耐磨弹性体在水平面上的投影 为梳齿状结构，且梳齿的齿根处均为圆弧倒角结构。 在本发明中，所述方形连接板的对应与软性耐磨弹性体底面的接触处设有向软性 耐磨弹性体底面中间位置稍加延伸的支撑边，该延伸的支撑边能对软性耐磨弹性体的底部
边缘位置进行支撑，确保软性耐磨弹性体较好的使用质量，延长软性耐磨弹性体的使用寿 命。 在本发明中，所述软性耐磨弹性体的表面供人脚部踩踏的位置设置有防滑条纹，
防滑条纹的设置能有效的起到防滑倒的作用。 与现有技术相比，本发明的有益效果是 (1)本发明中缓冲防撞装置的软性耐磨弹性体与金属连接件之间是分体设置，在 保证缓冲防撞装置具有较强的强度性能的同时，又由于软性耐磨弹性体与金属连接件之间 便于安装和拆卸，极大地降低了产品的制作成本，简化其制作工序，同时大大地降低了产品 的后期维修维护成本，使维修维护或更换更为方便快捷； (2)本发明软性耐磨弹性体由橡胶材料支撑，具有较强的缓冲避让能力，此外软性 耐磨弹性体与车厢相对的侧边边缘为齿状结构，有效地提高了其缓冲防撞击能力。
下面结合附图和具体实施例对本发明做详细的说明 图1本发明所述车站站台安全防护装置安装在站台上的结构示意图； 图2是本发明实施例一所述的车站站台安全防护装置俯视图； 图3是本发明实施例一所述的车站站台安全防护装置正面立体示意图； 图4是上述图3的背面立体示意图； 图5是上述图4的分解图； 图6是本发明实施例二所述的车站站台安全防护装置俯视图； 图7是本发明实施例二所述的车站站台安全防护装置正面立体示意图； 图8是本发明实施例二所述的车站站台安全防护装置背面立体示意图； 图9是上述图7的分解图； 图10是本发明实施例三所述的车站站台安全防护装置俯视图； 图11是上述图10的A-A剖视图； 图12是本发明实施例三正面整体立体示意图； 图13是本发明实施例三正面分解立体示意图； 图14是本发明实施例三背面整体立体示意图； 图15是本发明实施例三背面分解立体示意图。
具体实施方式
实施例一 本发明所述的一种车站站台安全防护装置，如图1所示，包括置于车厢1与站台2 之间且安装在站台2边缘的缓冲防撞装置3。 在本发明中，如图2 图5所示，所述缓冲防撞装置3包括橡胶材料制成的软性耐 磨弹性体31和金属连接件32，软性耐磨弹性体31与车厢1相对的侧边边缘为齿状结构，所 述金属连接件32 —端固定在站台2的边缘，且软性耐磨弹性体31与金属连接件32之间成 分体式设置。 由图5可知，在本发明中，所述金属连接件32包括固定在站台2上的方形连接板 321、固定于方形连接板321侧边成间隔设置的若干侧板322，所述软性耐磨弹性体31上设 置有用于容置该若干侧板322的插槽311，所述各侧板322对应嵌入至插槽311内将方形连 接板321与软性耐磨弹性体31连接。 所述方形连接板321侧边相邻的侧板322之间的位置还对应固定有连接柱4，所述
连接柱4包括大径的柱头41和小径的柱体42，所述柱体42的根部直接焊接在方形连接板
321的侧边，所述软性耐磨弹性体31上设置有对应容置连接柱4的柱头41和柱体42的通
孔312，所述通孔312贯穿于软性耐磨弹性体的底面至表面，且带有台阶面。 在本实施例中，如图2 图5所示，所述软性耐磨弹性体31在水平面上的投影为
牙型齿结构，每个牙型齿中间还设置有凹形小孔313，所述凹形小孔312贯穿软性耐磨弹性
体31的底面至表面。 此外，所述方形连接板321的对应与软性耐磨弹性体31底面的接触处设有向软性 耐磨弹性体31底面中间位置延伸的支撑边3211。 为了提高本发明所述的车站站台安全防护装置的防滑功能，所述软性耐磨弹性体 31的表面供人脚部踩踏的位置设置有防滑条纹(图中未示出)。
实施例二 本实施例与实施例一基本相同，其不同之处在于如图6 图9所示，所述软性耐 磨弹性体为与车厢1相对的侧边边缘为波形齿结构，且所述软性耐磨弹性体31邻近外侧边 缘的部分在水平面的投影为具有多个贯穿的小孔形成的蜂窝状结构。
实施例三 本实施例与前述两实施例基本相同，其不同之处在于如图10 图15所示，所述 软性耐磨弹性体31在水平面上的投影为梳齿状结构，且梳齿314的齿根处均为圆弧倒角结 构。另外，所述软性耐磨弹性体31上表面设置有用于塞住通孔312并能与软性耐磨弹性体 的上表面平齐的塞头5，将塞头5塞住通孔312，能有效地避免灰尘脏物等进入至软性耐磨 弹性体31内部。 本发明并不局限于上述实施方式，凡是对本发明的各种改动或变型不脱离本发明 的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发 明也意味着包含这些改动和变型。
权利要求
一种车站站台安全防护装置，包括置于车厢与站台之间且安装在站台边缘的缓冲防撞装置，其特征在于所述缓冲防撞装置包括橡胶材料制成的软性耐磨弹性体和金属连接件，所述软性耐磨弹性体与车厢相对的侧边边缘为齿状结构，所述金属连接件固定在站台边缘，所述软性耐磨弹性体与金属连接件之间成分体式设置。
2. 根据权利要求1所述的车站站台安全防护装置，其特征在于所述金属连接件包括 固定在站台上的方形连接板、固定于方形连接板侧边成间隔设置的若干侧板，所述软性耐 磨弹性体上设置有用于容置该若干侧板的插槽，所述各侧板对应嵌入至插槽内将方形连接 板与软性耐磨弹性体连接。
3. 根据权利要求2所述的车站站台安全防护装置，其特征在于所述方形连接板侧边 相邻的侧板之间的位置还对应固定有连接柱，所述连接柱包括大径的柱头和小径的柱体， 所述柱体的根部直接焊接在连接板的侧边，所述软性耐磨弹性体上设置有对应容置连接柱 的柱头和柱体的通孔，所述通孔贯穿于软性耐磨弹性体的底面至表面，且带有台阶面。
4. 根据权利要求3所述的车站站台安全防护装置，其特征在于所述软性耐磨弹性体 上设置有用于塞住通孔并能与软性耐磨弹性体的上表面平齐的塞头。
5. 根据权利要求1所述的车站站台安全防护装置，其特征在于所述软性耐磨弹性体 在水平面上的投影为牙型齿结构，每个牙型齿中间还设置有凹形小孔，所述凹形小孔贯穿 软性耐磨弹性体的底面至表面。
6. 根据权利要求1所述的车站站台安全防护装置，其特征在于所述软性耐磨弹性体 为与车厢相对的侧边边缘为波形齿结构，所述软性耐磨弹性体邻近外侧边缘的部分在水平 面的投影为具有多个小孔形成的蜂窝状结构。
7. 根据权利要求1所述的车站站台安全防护装置，其特征在于所述软性耐磨弹性体 在水平面上的投影为梳齿状结构，且梳齿的齿根处均为圆弧倒角结构。
8. 根据权利要求5或6或7所述的车站站台安全防护装置，其特征在于所述方形连 接板的对应与软性耐磨弹性体底面的接触处设有向软性耐磨弹性体底面中间位置延伸的 支撑边。
9. 根据权利要求1所述的车站站台安全防护装置，其特征在于所述软性耐磨弹性体 的表面供人脚部踩踏的位置设置有防滑条纹。
全文摘要
本发明属于防护装置技术领域。具体公开了一种车站站台安全防护装置，包括置于车厢与站台之间且安装在站台边缘的缓冲防撞装置，所述缓冲防撞装置包括橡胶材料制成的软性耐磨弹性体和金属连接件，所述软性耐磨弹性体与车厢相对的侧边边缘为齿状结构，所述金属连接件固定在站台边缘，所述软性耐磨弹性体与金属连接件之间成分体式设置。该防护装置缓冲防护效果好，结构简单，制作方便，其能大大地降低产品的制造成本以及后期的维修维护成本，维修过程简单，容易实现。
文档编号B61B1/02GK101774380SQ201010106240
公开日2010年7月14日 申请日期2010年1月19日 优先权日2010年1月19日
发明者沈万福, 黄虎诚 申请人:广州市溢滔橡胶有限公司