专利名称：低空高铁——整区域性的低空高速交通运输设备及方法
技术领域：
本发明涉及一种跨越山区、丘陵的、避免大中城市堵车的整区域性的人员、物流低空高速交通运输设备和方法，尤其是应用有线电动直升机供电塔架、低空有线电动直升机供电轨道、有线电动直升机等设备，跨越山区、丘陵、跨越城市堵车洪流的整区域性的人员、 物流低空高速交通运输设备和方法，属于交通运输领域。
背景技术：
目前，公知人员、物流的高速运输方法有飞机、高铁、高速公路。飞机能飞越山区， 却不能交通两山；高铁能穿过两山，却不能让两山人员、物流来往；高速公路绕过山涧却只是顾我。占国土 71%的西部山区，山山间、村村间的交通运输与高速无缘。城市地铁、高铁、 高速公路与高速有缘，但工期长、造价高、占地多，且为点对点高速。
发明内容
为了克服西部山区，山山间、村村间交通蜀道难和城市堵车的状况，实现整区域性的人员、物流高速运输。本发明提供了一种规范化的整区域性的低空高速交通运输设备和方法，它极大地掘展了国人的日常生存空间，拉近了国人的生活距离，整个国家处于两日经济圈。本发明采取的技术方案是一种实现两地间整区域性的低空高速交通运输设备，其特征在于在两地之间设置有相距合理的N个有线电动直升机站和N个距离合理的有线电动直升机供电塔架；有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上设置有低空有线电动直升机供电轨道；有线电动直升机用稀土永磁电动机作动力，利用机载蓄电池或机载燃料蓄电池供电起飞或降落，倒V 字型输电器骑跨于低空有线电动直升机供电轨道上，向有线电动直升机供电飞行。倒V字型输电器、输电线、有线电动直升机为一整体，构成有线电动直升机；倒V字型输电器内面上部设有的承重轮、导电弹簧片为一体的减震结构；对应低空有线电动直升机供电轨道上面滑动承重；对应两侧供电面接触滑动导电，并防止倒V字型输电器在低空有线电动直升机供电轨道上左右晃动；有线电动直升机经输电线控制倒V字型输电器内面上部两侧的锁轨轮与低空有线电动直升机供电轨道下面滑动连接或脱离，防止行进输电中的倒V字型输电器脱离低空有线电动直升机供电轨道或控制倒V字型输电器脱离低空有线电动直升机供电轨道，有线电动直升机经输电线指令倒V字型输电器内的电动机向承重轮提供动力， 使倒V字型输电器在低空有线电动直升机供电轨道上跟随有线电动直升机前行。有线电动直升机站配置有燃油直升机起降所需。本发明所述的低空有线电动直升机供电轨道结构中，轨道上下两面、两侧供电面为一整体，统称低空有线电动直升机供电轨道，低空有线电动直升机供电轨道置于有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上。本发明所述的有线电动直升机用稀土永磁电动机作动力。
本发明所述的机载蓄电池或机载燃料蓄电池为有线电动直升机所用的稀土永磁电动机匹配的可N次充电的蓄电池，机载燃料蓄电池是燃料电池和蓄电池的结合体。本发明所述的有线电动直升机由低空有线电动直升机供电轨道经倒V字型输电器和输电线提供电力。本发明所述的输电线卷杨机固定在有线电动直升机上。本发明所述的倒V字型输电器通过输电线接受有线电动直升机指令，跟随有线电动直升机在低空有线电动直升机供电轨道上前行，脱离或锁定低空有线电动直升机供电轨道。本发明所述的有线电动直升机的电动机安装位置可方便置换军用涡轴发动机， 所用的有线电动直升机预留有安装军用涡轴发动机匹配的油料箱位置，所用的有线电动直升机预留有安装军用机载设备的位置，外或内挂武器架平时用作电动直升机加挂机载蓄电池或机载燃料蓄电池的固定支架，平时有线电动直升机配置的机载系统等均为军民通用。本发明所述的有线电动直升机能主动应用低空有线电动直升机供电轨道电源， 低空有线电动直升机供电轨道电源与机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源可以瞬间相互切换，有线电动直升机有应用低空有线电动直升机供电轨道电源时为机载蓄电池或机载燃料蓄电池充电的功能。本发明还提供了一种利用上述设备的整区域性的低空高速交通运输方法其特征是人员、货物进入甲地有线电动直升机站的有线电动直升机或其周边航程内的有线电动直升机后，有线电动直升机根据有线电动直升机站指令出发，行径在甲乙两地之间，按合理间距设立的有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上的低空有线电动直升机供电轨道上。 到达乙地有线电动直升机站或其周边航程内的着陆点后，有线电动直升机卸载，完成整区域性的低空高速运输。有线电动直升机站或其周边指令范围内的燃油直升机根据有线电动直升机站指令出发，行径途中接受有线电动直升机站指令或经有线电动直升机站补给到达乙地有线电动直升机站或其周边指令范围内的着陆点后，燃油直升机卸载，完成整区域性的低空高速运输。本发明与现有技术相比，有以下优点和突出效果与现有高速公路、高铁相比造价低、工期短、占地少。飞机、高速公路、高铁能沟通两点，实现点对点的高速；低空高铁是实现经过区域直升机航程内山山间、村村间、城市区域的整体高速化；二者的效益是点和面的关系。有线电动直升机低碳、低燥音、无污染，特别适合城市交通。利用直升机可在野外未经任何准备的场地起降，有效地解决了占国土 71% 以上的西部地区高速运输观光问题。替代公路、铁路，未来10年公路、铁路用地1500多万公倾、占国土 1. 5%的数目将极大减小；此技术为开发青藏高原提供了确切有效的技术手段； 当低空有线电动直升机供电轨道跟随国家电网和普通公路一祥、有线电动直升机站象加油站一祥，有线电动直升机、燃油直升机也就会象汽车一祥普及，此项技术为直升机的广泛应用和普及提供了确切可行的应用平台。它为国人开掘一倍以上的日常生存空间，拉近了日常生活距离，使整个国家处于两日经济圈。直升机属于高技术集成产品。它的广泛应用必为国家培养一支高科技产业大军，有线电动直升机的后备军用设置和上千万的产业、空勤人才，更为国家带来巨大军事战略优势。
图1低空高铁俯视2低空高铁正面图；图3倒V字型输电器与低空有线电动直升机供电轨道轴向横截面图。图4倒V字型输电器锁轨轮横切面图
图5倒V字型输电器内构件位置图下面结合附图对本发明的具体实施作进一步说明本发明所提供的低空高铁运输设备包括图1中1、有线电动直升机站2、有线电动直升机供电塔架3、低空有线电动直升机供电轨道图1中有线电动直升机站(1)，它具有以下特征和功能①有线电动直升机站(1)装备有雷达用于搜索、监视空中目标的数量及主要参数，通过与各个有线电动直升机站(1)的数据连接、计算机整合数据，向指令范围内的有线电动直升机(7)、燃油直升机发出最佳飞行指令。②具有有线电动直升机(7)、燃油直升机停靠、维修、补给功能。③具有人员、物流集散地功能。④有线直升机站(1)设置有长距离高压输电所需的相关设备。图1中有线电动直升机供电塔架O)，它具有以下特征和功能①有线电动直升机供电塔架(2)上端的减震支架上，设有低空有线电动直升机供电轨道(3)。②有线电动直升机供电塔架O)的两边设有高压输电线(4)。图1中低空有线电动直升机供电轨道(3)，具有以下特征和功能①低空有线电动直升机供电轨道(3)结构中，轨道的上下两面、两侧供电面为一整体，统称低空有线电动直升机供电轨道；②低空有线电动直升机供电轨道(3)置于有线电动直升机供电塔架⑵上端的减震支架上。③低空有线电动直升机供电轨道(3)通过倒V字型输电器(5)、输电线(6)向有线电动直升机(7)提供电力。图2中2、有线电动直升机供电塔架3、低空有线电动直升机供电轨道4、高压输电线5、倒V字型输电器6、输电线7、有线电动直升机图2中高压输电线G)，一塔多用提高了有线电动直升机供电塔架(2)的利用率。图2中倒V字型输电器(5)骑跨于低空有线电动直升机供电轨道(3)上，通过输电线(6)向有线电动直升机(7)提供电力。图2中输电线(6)承接倒V字型输电器(5)向有线电动直升机(7)输送电力， 传达有线电动直升机(7)指令、控制倒V字型输电器(5)上的电动机(13)和锁轨轮(10)， 保障倒V字型输电器(5)脱离或跟随有线电动直升机(7)在低空有线电动直升机供电轨道 ⑶上前行。图2中有线电动直升机(7)采用稀土永磁电动机动力，机载蓄电池或机载燃料蓄
7电池为有线电动直升机(7)所用的稀土永磁电动机匹配的可N次充电的蓄电池，机载燃料蓄电池是燃料电池和蓄电池的结合体。有线电动直升机(7)由低空有线电动直升机供电轨道(3)经倒V字型输电器(5)和输电线(6)提供电力，输电线卷杨机固定在有线电动直升机(7)上，有线电动直升机(7)通过输电线(6)指令倒V字型输电器(5)，脱离或跟随有线电动直升机(7)在低空有线电动直升机供电轨道C3)上前行。实际运行中倒V字型输电器(5)、输电线(6)、有线电动直升机(7)为一整体，统称为有线电动直升机。①有线电动直升机(7)机载系统具有主动地形跟踪系统功能，能根据低空有线电动直升机供电轨道C3)走势和地形自动调整飞行姿态；具有搜索和识别目标功能，独立规避空中险情。能与有线电动直升机站(1)的雷达监测系统数据融合，根据指令确定自身最佳飞行状态。②有线电动直升机(7)能主动应用低空有线电动直升机供电轨道(3)电源，低空有线电动直升机供电轨道(3)电源与机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源可以瞬间相互切换。即应用机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源起飞，飞行中将倒V字型输电器( 骑跨在低空有线电动直升机供电轨道(3)上通电后即瞬间切换为低空有线电动直升机供电轨道 (3)电源飞行。离开低空有线电动直升机供电轨道(3)飞行，突然中断低空有线电动直升机供电轨道(3)电源时主动切换为机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源供电。有线电动直升机 (7)有应用低空有线电动直升机供电轨道(3)电源时为机载蓄电池或机载燃料蓄电池充电的功能。③有线电动直升机(7)携带有离开低空有线电动直升机供电轨道(3)后，独立在城市飞行10公里左右、在山区飞行20公里左右所需的机载蓄电池或机载燃料蓄电池。④所用的有线电动直升机(7)的电动机安装位置可方便置换军用涡轴发动机， 所用的有线电动直升机(7)预留有安装军用涡轴发动机匹配的油料箱位置，所用的有线电动直升机(7)预留有安装军用机载设备的位置，外或内挂武器架平时用作电动直升机(7) 加挂机载蓄电池或机载燃料蓄电池的固定支架，平时有线电动直升机(7)配置的机载系统等均为军民通用。⑤有线电动直升机(7)的外或内挂武器架在有线电动直升机站加挂机载蓄电池或机载燃料蓄电池后，可脱离低空有线电动直升机供电轨道(3)向周边延伸高速运输。图3中3、低空有线电动直升机供电轨道5、倒V字型输电器6、输电线8、承重轮9、导电弹簧片10、锁轨轮图3中倒V字型输电器(5)骑跨于低空有线电动直升机供电轨道(3)上。倒V字型输电器(5)内面上部设有承重轮(8)、导电弹簧片(9)为一体的减震结构和锁轨轮(10)； 承重轮(8)对应低空有线电动直升机供电轨道C3)上面滑动承重；导电弹簧片(9)对应两侧供电面接触滑动导电，并防止倒V字型输电器(5)在低空有线电动直升机供电轨道(3) 上左右晃动；有线电动直升机控制锁轨轮(10)对应低空有线电动直升机供电轨道C3)下面滑动连接或脱离，防止行进输电过程中倒V字型输电器(5)脱离低空有线电动直升机供电轨道(3)或控制倒V字型输电器(5)脱离低空有线电动直升机供电轨道(3)。图4中3、低空有线电动直升机供电轨道5、倒V字型输电器6、输电线10、锁轨轮11、锁轨轮悬挂架N、S磁极12、通电线圈
图4中锁轨轮(10)悬挂架一端通过套轴与倒V字型输电器(5)内上壁转动相连，锁轨轮端可在低空有线电动直升机供电轨道C3)和倒V字型输电器(5)内壁间隙左右摆动。锁轨轮(10)悬挂架上设有N、S磁极(11)，对应倒V字型输电器(5)内壁设有的通电线圈(12)，根据有线电动直升机指令改变通电线圈(12)电流的方向，也就改变了通电线圈 (12)的磁极N或S，根据同性相斥，异性相吸原理。改变倒V字型输电器(5)内壁通电线圈 (12)的磁极N或S，其对应的锁轨轮(10)悬挂架上的N、S磁极就会出现相斥或相吸现象， 从而控制锁轨轮(10)脱离或锁住低空有线电动直升机供电轨道(3)。图5中5、倒V字型输电器 6、输电线 8、承重轮9、导电弹簧片 10、锁轨轮 11、锁轨轮悬挂架N、S磁极13、电动机图5中倒V字型输电器内构件位置为满足其工作需要设置；倒V字型输电器(5) 内面上部设有承重轮(8)、导电弹簧片(9)为一体的减震结构，以保证行进中与低空有线电动直升机供电轨道C3)对应的轨道上面和两侧供电面同步吻合。有线电动直升机通过输电线(6)控制倒V字型输电器(5)内面上部的电动机(13)向承重轮⑶提供前进动力，有线电动直升机通过输电线(6)控制锁轨轮(10)脱离或锁住低空有线电动直升机供电轨道 (3)，从而保障倒V字型输电器(5)跟随有线电动直升机(7)在低空有线电动直升机供电轨道(3)上前行或脱离低空有线电动直升机供电轨道(3)。应用本发明设备解决整区域性的低空高速交通运输方法是1 甲地到乙地为相距重山峻岭或城镇间、城市内的两个有线电动直升机始、终站 (1)，甲地有线电动直升机站⑴到乙地有线电动直升机站⑴架设有间距合理的N个有线电动直升机供电塔架( ，有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上设置有低空有线电动直升机供电轨道(3)，两地之间的低空有线电动直升机供电轨道C3)旁设置有相距合理的N个有线电动直升机站(1)；在甲地有线电动直升机站(1)或低空有线电动直升机供电轨道C3)旁的有线电动直升机站(1)停靠的有线电动直升机(7)或周边航程内择点降落的有线电动直升机(7)装完人员或货物后，向有线电动直升机站(1)发出出发请求，有线电动直升机站(1)根椐近空综合情况，向有线电动直升机(7)发出出行指令。在有线电动直升机(7)飞行过程中有线电动直升机(7)应用携带的机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源起飞后，有线电动直升机(7)的输电线卷杨机杨出输电线(6)至适当长度，将倒V字型输电器( 骑跨于低空有线电动直升机供电轨道(3)上形成承载滑动、接触滑动导电，向有线电动直升机 (7)提供电力飞行。有线电动直升机(7)指令锁轨轮(10)锁住低空有线电动直升机供电轨道(3)，指令电动机(13)向承重轮⑶提供前进动力，倒V字型输电器(5)随有线电动直升机(7)前行，有线电动直升机(7)机载系统启动主动地形跟踪系统功能，根据低空有线电动直升机供电轨道C3)走势和地形自动调整飞行姿态；启动搜索和识别目标功能，独立规避规空中险情，沿途有线电动直升机站(1)、有线电动直升机(7)不断协调信息，使有线电动直升机(7)始终处于最佳飞行状态；当有线电动直升机(7)进入乙地有线电动直升机站 (1)监测指令范围后，有线电动直升机站(1)会适时指令有线电动直升机(7)进入乙地有线电动直升机站(1)或其周边航程内的着陆点，此时有线电动直升机(7)指令锁轨轮(10) 解除锁定低空有线电动直升机供电轨道(3)，输电线卷杨机卷起输电线(6)、倒V字型输电器( ，应用携带的机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源降落，卸载完人员或货物后，完成整区域性的低空高速交通运输。在有线电动直升机(7)飞行过程中低空有线电动直升机供电轨道(3)意外停电时，有线电动直升机(7)主动切换为机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源供电，其上的输电线卷杨机收卷起倒V字型输电器(5) 飞行，进入就近有线电动直升机站(1)，等待低空有线电动直升机供电轨道C3)有电后继续前行，直至到达终点站。如不能进入就近有线电动直升机站(1)，就紧急择点降落后，等待低空有线电动直升机供电轨道C3)有电时，再沿有线电动直升机供电轨道C3)前行，直至到达终点站。特殊情况，紧急择点降落后的有线电动直升机(7)需要延长航程时，可由就近有线电动直升机站(1)的有线电动直升机(7)或燃油直升机前往补给机载蓄电池或机载燃料蓄电池，以增加航程。2 有线电动直升机(7)在外或内挂武器架上加挂机载蓄电池或机载燃料蓄电池后，可离开有线电动直升机站(1)向周边山山、村村、城市间、城市内延伸起降运输，完成整区域性的低空高速交通运输。3 在甲地有线电动直升机站⑴或低空有线电动直升机供电轨道⑶旁的有线电动直升机站(1)停靠的燃油直升机或周边指令范围内的燃油直升机装完人员或货物后，向有线电动直升机站(1)发出出发请求，有线电动直升机站(1)根椐近空综合情况，向燃油直升机发出出行指令，在燃油直升机飞行过程中，机载系统启动主动地形跟踪系统功能，自动调整飞行姿态，启动搜索和识别目标功能，独立规避规空中险情，与沿途有线电动直升机站 (1)不断协调信息，使燃油直升机始终处于最佳飞行状态，沿途有线电动直升机站(1)会满足补给燃油直升机飞行所需。当燃油直升机进入乙地有线电动直升机站(1)监测指令范围后，有线电动直升机站(1)会适时指令燃油直升机进入乙地有线电动直升机站(1)或其周边指令范围内择点降落，卸载完人员或货物后，完成整区域性的低空高速交通运输。
权利要求
1.一种整区域性的低空高速交通运输设备，其特征在于在两地之间设置有相距合理的N个有线电动直升机站和N个距离合理的有线电动直升机供电塔架，有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上设置有低空有线电动直升机供电轨道，有线电动直升机、输电线、 倒V字型输电器构成一整体。倒V字型输电器骑跨于低空有线电动直升机供电轨道上，向有线电动直升机供电飞行。
2.按照权利要求1所述的整区域性的低空高速交通运输设备，其特征在于①所述的有线电动直升机站(1)装备有雷达用于搜索、监视空中目标的数量及主要参数，通过各个有线电动直升机站(1)的数据连接、计算机整合数据，向指令范围内的有线电动直升机发出最佳飞行指令。②所述的有线电动直升机站(1)有有线电动直升机和燃油直升机停靠、维修、补给功能。③所述的有线电动直升机站(1)具有人员、物流功能。④有线直升机站(1)设置有长距离高压输电所需的相关设备。
3.按照权利要求1所述的整区域性的低空高速交通运输设备，其特征在于①所述的有线电动直升机供电塔架( 上端的减震支架上设有低空有线电动直升机供电轨道(3)。②所述的有线电动直升机供电塔架O)的两边设有高压输电线G)。
4.按照权利要求1所述的整区域性的低空高速交通运输设备，其特征在于①所述的低空有线电动直升机供电轨道(3)结构中，轨道的上下两面、两侧供电面为一整体，统称低空有线电动直升机供电轨道。②所述的低空有线电动直升机供电轨道(3)置于有线电动直升机供电塔架(2)上端的减震支架上。③所述的低空有线电动直升机供电轨道(3)通过倒V字型输电器(5)、输电线(6)向有线电动直升机(7)提供电力。
5.按照权利要求1所述的整区域性的低空高速交通运输设备，其特征在于①所述的有线电动直升机(7)用稀土永磁电动机作动力，机载蓄电池或机载燃料蓄电池为有线电动直升机(7)的稀土永磁电动机匹配的可N次充电的蓄电池，机载燃料蓄电池是燃料电池和蓄电池的结合体，有线电动直升机(7)由低空有线电动直升机供电轨道 (3)经倒V字型输电器(5)和输电线(6)提供电力，输电线卷杨机固定在有线电动直升机(7)上，有线电动直升机(7)通过输电线(6)指令倒V字型输电器(5)脱离或跟随有线电动直升机(7)在低空有线电动直升机供电轨道(3)上前行。②所述的有线电动直升机(7)包括有线电动直升机(7)、输电线(6)、倒V字型输电器( 构成一整体，统称为有线电动直升机。倒V字型输电器(5)内面上部设有的承重轮(8)、导电弹簧片(9)为一体的减震结构和锁轨轮(10)；承重轮(8)对应低空有线电动直升机供电轨道C3)上面滑动承重；导电弹簧片(9)对应两侧供电面接触滑动导电，并防止倒V 字型输电器( 在低空有线电动直升机供电轨道C3)上左右晃动；锁轨轮(10)悬挂架一端通过套轴与倒V字型输电器(5)内上壁转动相连，锁轨轮端在低空有线电动直升机供电轨道C3)和倒V字型输电器(5)内壁间隙左右摆动，锁轨轮(10)悬挂架上设有N、S磁极材料 (11)，对应倒V字型输电器(5)内上壁设有的改变电流方向即可改变磁极N、S的通电线圈(12)，锁轨轮(10)对应低空有线电动直升机供电轨道(3)下面滑动连接或脱离，有线电动直升机(7)通过输电线(6)控制倒V字型输电器(5)内面上部的电动机(13)向承重轮⑶ 提供前进动力，保障倒V字型输电器(5)跟随有线电动直升机(7)在低空有线电动直升机供电轨道⑶上前行，有线电动直升机(7)通过输电线(6)控制锁轨轮(10)保障倒V字型输电器(5)锁住或脱离低空有线电动直升机供电轨道(3)；输电线(6)承接倒V字型输电器 (5)向有线电动直升机(7)输送电力，传达有线电动直升机(7)指令、控制倒V字型输电器 (5)上的电动机(1 和锁轨轮(10)，保障倒V字型输电器( 脱离或跟随有线电动直升机 (7)在低空有线电动直升机供电轨道(3)上前行。③所述的有线电动直升机(7)机载系统具有主动地形跟踪系统功能，能根据低空有线电动直升机供电轨道C3)走势和地形自动调整飞行姿态；具有搜索和识别目标功能，独立规避空中险情。能与有线电动直升机站(1)的雷达监测系统数据融合，根据指令确定自身最佳飞行状态。④所述的有线电动直升机(7)能主动应用低空有线电动直升机供电轨道C3)电源，低空有线电动直升机供电轨道(3)电源与机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源可以瞬间相互切换。有线电动直升机(7)有应用低空有线电动直升机供电轨道(3)电源时为机载蓄电池或机载燃料蓄电池充电的功能。⑤所述的有线电动直升机(7)携带有离开低空有线电动直升机供电轨道(3)后，独立在城市飞行10公里左右、在山区飞行20公里左右所需的机载蓄电池或机载燃料蓄电池。⑥所述的有线电动直升机(7)的电动机安装位置可方便置换军用涡轴发动机，所用的有线电动直升机(7)预留有安装军用涡轴发动机匹配的油料箱位置，所用的有线电动直升机(7)预留有安装军用机载设备的位置，外或内挂武器架平时用作电动直升机(7)加挂机载蓄电池或机载燃料蓄电池的固定支架，平时有线电动直升机(7)配置的机载系统等均为军民通用。
6. 一种利用权利要求1所述设备解决整区域性低空高速交通运输方法，其特征在于 所述方法包括有线电动直升机(7)应用低空有线电动直升机供电轨道(3)从甲地到乙地以及沿途脱离低空有线电动直升机供电轨道C3)在外或内挂武器架上加挂机载蓄电池或机载燃料蓄电池延伸航程后，在低空有线电动直升机供电轨道(3)左右整区域性的低空高速交通运输过程，还包括燃油直升机从甲地到乙地，以及有线电动直升机站(1)指令范围内整区域的低空高速交通运输过程，其具体过程如下1 甲地到乙地为相距重山峻岭或城镇间、城市内的两个有线电动直升机始、终站(1)， 甲地有线电动直升机站(1)到乙地有线电动直升机站(1)架设有间距合理的N个有线电动直升机供电塔架O)，有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上设置有低空有线电动直升机供电轨道(3)，两地之间的低空有线电动直升机供电轨道C3)旁设置有相距合理的N个有线电动直升机站(1)；在甲地有线电动直升机站(1)或低空有线电动直升机供电轨道(3) 旁的有线电动直升机站⑴停靠的有线电动直升机(7)或周边航程内择点降落的有线电动直升机(7)装完人员或货物后，向有线电动直升机站(1)发出出发请求，有线电动直升机站 (1)根椐近空综合情况，向有线电动直升机(7)发出出行指令。在有线电动直升机(7)飞行过程中有线电动直升机(7)应用携带的机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源起飞后，有线电动直升机(7)的输电线卷杨机杨出输电线(6)至适当长度，将倒V字型输电器(5)骑跨于低空有线电动直升机供电轨道C3)上形成承载滑动、接触滑动导电，向有线电动直升机(7)提供电力飞行。有线电动直升机(7)指令锁轨轮(10)锁住低空有线电动直升机供电轨道(3)， 指令电动机(13)向承重轮⑶提供前进动力，倒V字型输电器(5)随有线电动直升机(7) 前行。有线电动直升机(7)机载系统启动主动地形跟踪系统功能，根据低空有线电动直升机供电轨道C3)走势和地形自动调整飞行姿态；启动搜索和识别目标功能，独立规避规空中险情。沿途有线电动直升机站(1)、有线电动直升机(7)不断协调信息，使有线电动直升机(7)始终处于最佳飞行状态。当有线电动直升机(7)进入乙地有线电动直升机站(1)监测指令范围后，有线电动直升机站(1)会适时指令有线电动直升机(7)进入乙地有线电动直升机站(1)或周边航程内的着陆点。此时有线电动直升机(7)指令锁轨轮(10)解除锁定低空有线电动直升机供电轨道(3)，输电线卷杨机卷起输电线(6)、倒V字型输电器(5)， 应用携带的机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源降落，卸载完人员或货物后，完成整区域性的低空高速交通运输。在有线电动直升机(7)飞行过程中低空有线电动直升机供电轨道(3)意外停电时，有线电动直升机(7)主动切换为机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源供电，其上的输电线卷杨机卷起输电线(6)、倒V字型输电器 (5)飞行，进入就近有线电动直升机站(1)，等待低空有线电动直升机供电轨道(3)有电后继续前行，直至到达终点站。如不能进入就近有线电动直升机站(1)，就紧急择点降落后，等待低空有线电动直升机供电轨道(3)有电时，再沿低空有线电动直升机供电轨道(3)前行， 直至到达终点站。特殊情况，紧急择点降落后的有线电动直升机(7)需要延长航程时，可由就近有线电动直升机站(1)的有线电动直升机(7)或燃油直升机前往补给机载蓄电池或机载燃料蓄电池，以增加航程。 2有线电动直升机(7)在外或内挂武器架上加挂机载蓄电池或机载燃料蓄电池后，可离开有线电动直升机站(1)向周边山山、村村、城市间、城市内延伸起降运输，完成整区域性的低空高速交通运输。 3在甲地有线电动直升机站(1)或低空有线电动直升机供电轨道(3)旁的有线电动直升机站(1)停靠的燃油直升机或周边指令范围内的燃油直升机装完人员或货物后，向有线电动直升机站(1)发出出发请求，有线电动直升机站(1)根椐近空综合情况，向燃油直升机发出出行指令，在燃油直升机飞行过程中，机载系统启动主动地形跟踪系统功能，启动搜索和识别目标功能，与沿途有线电动直升机站(1)不断协调信息，使燃油直升机始终处于最佳飞行状态，沿途有线电动直升机站(1)会满足补给燃油直升机飞行所需。当燃油直升机进入乙地有线电动直升机站(1)监测指令范围后，有线电动直升机站(1)会适时指令燃油直升机进入乙地有线电动直升机站(1)或周边指令范围内择点降落，卸载完人员或货物后，完成整区域性的低空高速交通运输。
全文摘要
一种实现两地间整区域性的低空高速交通运输设备和方法，它由有线电动直升机的倒V字型输电器骑跨于低空有线电动直升机供电轨道上，向有线电动直升机供电飞行。当低空有线电动直升机供电轨道象国家电网通向各城镇、乡村，有线电动直升机站象加油站一祥普及，有线电动直升机、燃油直升机也就会象汽车一祥普及应用，也就实现了其经过区域的整体高速化；从而有效地解决了占国土71％以上的西部地区交通运输观光问题。此技术替代公路、铁路工期短、成本低，占地少。有线电动直升机低碳、低燥音、无污染，全国处于两日经济圈。
文档编号B61B5/00GK102310862SQ201010234620
公开日2012年1月11日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者侯卫平 申请人:侯卫平