专利名称：一种用于高速铁路的顶宽直立型声屏障的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路桥梁技术领域，具体的讲涉及一种用于高速铁路的顶宽直立
型声屏障。
背景技术：
声屏障是用于吸收和隔离噪声源直达声的传播，在噪声源 与接受者之间设置的吸 声和隔声屏蔽系统，它使接收者被置于声影区内，对其中噪声的传播有较好的隔离效果。现 在铁路的迅速发展，产生大量的噪声污染，声屏障占地少，制作安装方便快捷，工程投资适 宜，已成为交通噪声污染控制的重要措施。声波在传播过程中，遇到声屏障会发生反射、投射和绕射三种现象。通常我们认为 声屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而投射声的影响可以忽略不计。 因此，声屏障的吸隔声效果一般可以采用减噪量来表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透 声的本领。在声源和接受点之间插入一个声屏障，设声屏障无限长，声波只能从屏障的上方 绕射过去，而在其后形成一个声影区，就像光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影 区内，人们可以感到噪声明显减弱了，这就是声屏障的减噪效果。在声源和接受者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减 弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施被称为声屏障。该声屏障在世界各国 已被广泛应用，尤其是近年来铁路的迅速发展，各国对铁路声屏障也进行了许多的研究，在 铁路声屏障的设计与施工方面也进行了深入的研究和大量的实践。声屏障通常包括由多个结构相同的吸隔声单元连接而成，所述吸隔声单元包括面 板、背板、吸隔声组件，所述吸隔声组件安装在所述面板与背板所组成的空腔内，所述吸隔 声单元左右两端扣合在型钢立柱内，所述吸隔声单元左右两端卡接在型钢立柱内，上下吸 隔声单元之间通过接触面所形成的凹凸折边相扣合，使用中虽然声屏障能阻挡噪声，但仍 然有一部分噪声会从声屏障的底部绕过，影响隔声效果。
实用新型内容本实用新型的目的是提供了一种结构简单、对噪声通过顶部进行阻挡，能大大提 高声屏障顶部的抗绕射声能力的用于高速铁路的顶宽直立型声屏障。本实用新型的技术方案如下一种用于高速铁路的顶宽直立型声屏障，由多个结构相同的吸隔声单元拼装而 成，所述吸隔声单元包括面板、背板、吸隔声组件，所述吸隔声组件安装在所述面板与背板 所组成的壳体空腔内，所述吸隔声单元左右两端卡接在型钢立柱内，上下吸隔声单元之间 通过接触面所形成的凹凸折边相扣合，位于最上端的所述吸隔声单元顶部固定有顶宽帽， 该顶宽帽的两翼向外伸出形成绕声凸部。采用上述结构，关键是增设了顶宽帽，该顶宽帽的两翼向外伸出形成绕声凸部，当 噪声与面板发生碰撞上升绕过顶部的过程中顶宽帽的绕声凸部就会对噪声产生阻挡，进一步减小噪声的绕过量，从而达到提高隔音效果的目的。所述顶宽帽通过铆钉固定在所述面板与背板所形成的壳体顶部。所述吸隔声组件由吸声层和隔声层组成，两者通过螺栓连接。吸声层和隔声层分别起到吸声和隔声作用。所述吸声层由憎水布包裹。憎水布具有防火、防水、放潮、透气等优点，用于吸声层的保护所述吸隔声组件通过上扣件及下扣件固定在所述面板与背板所组成的壳体空腔内。有益效果本实用新型一种结构简单、能提高声屏障的吸隔声效果，尤其是能提高 声屏障顶部的抗绕射声能力。
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中图1声屏障的结构示意图；图2为上端具有顶宽帽吸隔声单元的结构示意图；图3为图2的立体图；图4为图1的侧视图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示、一种用于高速铁路的顶宽直立型声屏障，由多个结构相同的 吸隔声单元拼装而成，所述吸隔声单元包括面板2、背板3、吸隔声组件4，所述吸隔声组件4 安装在所述面板2与背板3所组成的壳体空腔内，所述吸隔声单元左右两端卡接在型钢立 柱5内，上下吸隔声单元之间通过接触面所形成的凹凸折边相扣合，其特征在于位于最上 端的所述吸隔声单元顶部固定有顶宽帽1，该顶宽帽1的两翼向外伸出形成绕声凸部。所述顶宽帽1通过铆钉Ia固定在所述面板2与背板3所形成的壳体顶部。所述吸隔声组件4由吸声层4a和隔声层4b组成，两者通过螺栓4c连接。所述吸声层4a由憎水布4d包裹。所述吸隔声组件4通过上扣件6及下扣件7固定在所述面板2与背板3所组成的 壳体空腔内。
权利要求一种用于高速铁路的顶宽直立型声屏障，由多个结构相同的吸隔声单元拼装而成，所述吸隔声单元包括面板(2)、背板(3)、吸隔声组件(4)，所述吸隔声组件(4)安装在所述面板(2)与背板(3)所组成的壳体空腔内，所述吸隔声单元左右两端卡接在型钢立柱(5)内，上下吸隔声单元之间通过接触面所形成的凹凸折边相扣合，其特征在于位于最上端的所述吸隔声单元顶部固定有顶宽帽(1)，该顶宽帽(1)的两翼向外伸出形成绕声凸部。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的顶宽直立型声屏障，其特征在于所述 顶宽帽(1)通过铆钉(Ia)固定在所述面板(2)与背板(3)所形成的壳体顶部。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于高速铁路的顶宽直立型声屏障，其特征在于 所述吸隔声组件(4)由吸声层(4a)和隔声层(4b)组成，两者通过螺栓(4c)连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于高速铁路的顶宽直立型声屏障，其特征在于所述 吸声层(4a)由憎水布(4d)包裹。
5.根据权利要求4所述的一种用于高速铁路的顶宽直立型声屏障，其特征在于所述 吸隔声组件⑷通过上扣件(6)及下扣件(7)固定在所述面板(2)与背板(3)所组成的壳 体空腔内。
专利摘要本实用新型公开了一种用于高速铁路的顶宽直立型声屏障，由多个结构相同的吸隔声单元拼装而成，所述吸隔声单元包括面板(2)、背板(3)、吸隔声组件(4)，所述吸隔声组件(4)安装在所述面板(2)与背板(3)所组成的壳体空腔内，所述吸隔声单元左右两端卡接在型钢立柱(5)内，上下吸隔声单元之间通过接触面所形成的凹凸折边相扣合，位于最上端的所述吸隔声单元顶部固定有顶宽帽(1)，该顶宽帽(1)的两翼向外伸出形成绕声凸部。本实用新型一种结构简单、能提高声屏障的吸隔声效果，尤其是能提高声屏障顶部的抗绕射声能力。
文档编号E01B19/00GK201770949SQ201020521400
公开日2011年3月23日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者何宜江, 党吉奎, 冯克敏, 李龙凌, 邱廷琦, 郑怀, 陆云, 骆敏 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司