专利名称：重载列车平稳操纵系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车通信领域，具体来讲为一种重载列车平稳操纵系统。
背景技术：
当前我国铁路重载运输大量采用和谐大功率交流电力机车牵引，1 + 1两万吨和单元万吨编组模式，动力分布集中对重载列车平稳操纵技术提出了更高的要求。原有的系统已经不能满足现在的需要。太原铁路局通过分析和解决重载组合列车的纵向冲动、长大下坡道循环制动等操作技术难题，总结出了重载组合列车的优化操纵规范。如何在实际应用中落实这些规范是关键所在。本系统过量化分析考核对每趟机车乘务员执行重载列车优化操纵规程进行评价，明确乘务员在操作中存在的问题和不足、最终实现操纵水平提高重载列车平稳操纵的安全可靠性。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述现状，提供一种重载列车平稳操纵系统，满足需要。本实用新型是这样实现的，构造一种重载列车平稳操纵系统，其特征在于整个系统由车载装置和TAX2箱数据采集插件构成。装置分为语音提示及数据转储单元、主机控制单元、车辆总线通讯单元、电源模块及液晶显示单元四个模块，主机控制单元设有工控主板、处理器，处理器通过MVB接收模块采集CXU总线上的数据，处理器通过RS485通讯模块采集TAX2箱数据采集插件上数据，处理器连接CAN收发模块，所述工控主板外接有键盘，语音提示及数据转储单元包括有能实现音频放大和USB通讯的功放/USB接口板，电源模块及液晶显示单元包括有电源板和液晶屏显示单元，电源板由三态开关、EMC滤波器以及电压转换模块构成，电源板通过高压模块给液晶屏显示单元供电，液晶屏显示单元与工控主板连接。本实用新型的优点在于装置具有实时显示优化的操纵示意图，关键点语音提示功能，有助于辅助乘务员操纵；装置具有实时记录功能，并可下载查阅；有利于对分析处理。装置采用嵌入式系统平台，系统运行稳定可靠，开发界面美观等特点。
图1是车载装置硬件结构示意图。图2是TAX2箱与车载装置通信示意图。图3是电源模块原理框图。图4是处理器原理框图。图5是键盘原理框图。图6液晶屏显示单元原理框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做出详细说明本实用新型提供一种重载列车平稳操纵系统，整个系统由重载列车平稳操纵系统车载装置和TAX2箱数据采集插件构成，车载装置分为语音提示及数据转储单元1、主机控制单元2、车辆总线通讯单元3、电源模块及液晶显示单元4四个模块，主机控制单元2设有工控主板5、处理器6，处理器6通过MVB接收模块7采集CXU总线上的数据，处理器6通过RS485通讯模块8采集TAX2箱数据采集插件9上数据，处理器6连接CAN收发模块18，所述工控主板5外接有键盘10，语音提示及数据转储单元1包括有能实现音频放大和USB通讯的功放/USB接口板11，电源模块及液晶显示单元4包括有电源板12和液晶屏显示单元13，电源板12由三态开关14、EMC滤波器15以及电压转换模块16构成，电源板12通过高压模块17给液晶屏显示单元13供电，液晶屏显示单元13与工控主板5连接。所述MVB (多功能车辆总线)是一种主要用于对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线。车载装置通过列车综合信息从机车TAX2进行列车编组信息、信号机状态等信息的采集；并通过中央控制单元CXU装置进行速度、列车管压力、牵引/再生制动力等信息的采集；主机将相关数据进行运算处理，并把必要的数据传给显示程序显示。装置主机设有对装置进行操作的按键面板，如果对按键面板进行操作，可以进行不同参数的显示界面切换。电源板由外部IlOV直流电供电，三态开关控制控车投入切除信号的状态，IlOV电源经EMC滤波后做为稳定的IlOV供给各个插件；同时再经过电压转换模块将12V转换为稳定的5V电源供给各个插件。处理器通过MVB采集CXU总线上的列车管压力、牵引/再生力、网压、主断状态、制动缸压力、均风缸压力、总风缸压力等数据。处理器通过RS485通讯采集TAX2箱上记录的年、月、日、时、分、秒、速度、限速、信号机状态、信号机编号、信号机种类、机车工况、公里标、车次、司机号、副司机号、总重、计长、辆数、客货本补、车站号、交路号、机车号、机车型号等数据。功放/USB接口板实现音频放大和USB通讯的硬件接口，USB通讯接口是实现EPC-8900工控主板与转储设备的数据交换，以及计算机与EPC-8900工控主板的数据同步和运行程序更新的功能。工控主板搭载WINCE5.0嵌入式操作系统，实现设备的管理、数据管理、以及外围设备的协调控制，车载装置主程序的运行平台，实现与用户的人机操作。键盘通过3个输入IO端口和6个输入IO端口，搭建成一个3)(6的矩阵，利用行列扫描方式，可实现18个按键的选择。液晶屏显示单元采用屏幕大小为10. 4英寸、分辨率为800X600的液晶屏，作为显示终端。车载装置采用嵌入式系统平台，系统运行稳定可靠，开发界面美观等特点。车载装置采用SQLCE后台数据库，数据查询、记录功能强大，利于数据管理查询。车载装置图形化界面显示，直观、正确的显示出机车运行位置、机车运行参数变化趋势。车载装置具有关键点语音提示功能，有助于辅助乘务员操纵；车载装置具有实时记录功能，并可下载查阅；有利于对分析处理。
权利要求1. 一种重载列车平稳操纵系统，其特征在于整个系统由重载列车平稳操纵系统车载装置和TAX2箱数据采集插件构成，车载装置分为语音提示及数据转储单元(1)、主机控制单元(2)、车辆总线通讯单元(3)、电源模块及液晶显示单元(4)四个模块，主机控制单元 (2 )设有工控主板(5 )、处理器(6 )，处理器(6 )通过MVB接收模块(7 )采集CXU总线上的数据，处理器(6 )通过RS485通讯模块(8 )采集TAX2箱数据采集插件(9 )上数据，处理器(6 ) 连接CAN收发模块(18 )，所述工控主板(5 )外接有键盘(10 )，语音提示及数据转储单元(1) 包括有能实现音频放大和USB通讯的功放/USB接口板(11)，电源模块及液晶显示单元(4) 包括有电源板(12)和液晶屏显示单元(13)，电源板(12)由三态开关(14)、EMC滤波器(15) 以及电压转换模块(16)构成，电源板(12)通过高压模块(17)给液晶屏显示单元(13)供电， 液晶屏显示单元(13)与工控主板(5)连接。
专利摘要本实用新型提供一种重载列车平稳操纵系统，其特征在于整个系统由重载列车平稳操纵系统车载装置、TAX2箱数据采集插件，车载装置分为语音提示及数据转储单元、主机控制单元、车辆总线通讯单元、电源模块及液晶显示单元四个模块。车载装置具有关键点语音提示功能，有助于辅助乘务员操纵；车载装置具有实时记录功能，并可下载查阅；有利于对分析处理。车载装置采用嵌入式系统平台，系统运行稳定可靠，开发界面美观等特点。
文档编号B61C17/00GK202320316SQ20112036786
公开日2012年7月11日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者沈岭 申请人:成都畅通机车车辆技术开发有限公司