专利名称：一种轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型是解决现有轨道连接端面为平面所帯来的运行噪声较大等技术问题，进而提供一种能减弱或消失列车等设备的轨道轮通过轨面接合处时产生的“格噔”响声的新型轨道；属于国家鉄路建设列车设计行业。
背景技术：
轨道是鉄路列车运行及其它有轨设备使用的及其重要的组成部分。目前，具备此种设计特点的轨道还没见过。所以，只有不断更新改造才能满足列车不断提速的需求，减轻列车运行途中对轨道轮、轨道及轨道地基的震动和毁坏，延长了列车等设备及其它装置的 使用寿命；从而推动技术创新，推动社会不断进步。
发明内容本实用新型是解决现有轨道连接端面为平面所帯来的运行噪声较大等技术问题，进而提供一种能减弱或消失列车等设备的轨道轮通过轨面接合处时产生的“格噔”响声的新型轨道；这种轨道其端面分别为相配合的凹三角形状和凸三角形状，并在一端的ー侧面设有轨道连接件，另ー端的相对侧面设有轨道连接件，轨道通过紧固螺杆与紧固螺母将两轨对接连接。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:A轨I是エ字形轨，轨的端面上部分呈凸三角形状，连接的下部分呈三角形状，轨的一端ー侧面设有长方形、条块状且上有圆形螺杆孔的A轨连接件2 ;B轨3是エ字形轨，轨的端面上部分呈凹三角形状，连接的下部分呈三角形轨槽，轨的一端ー侧面设有长方形、条块状且上有圆形螺杆孔的B轨连接件4 ；A轨I的凸三角端面与B轨3的凹三角端面相配合，轨道通过紧固螺杆5与紧固螺母6将两轨对接连接。有益效果由于采用上述方案，列车等运行设备在通过轨道的端面时，减弱或消失“格噔”的响声，有可能减轻人们乘车时的噪音，减小列车对轨道轮、轨道及轨道地基的震动和毁坏，减少对轨道减震设备、设施的维修次数，从而提高了工作效率，达到了增收节约的效果。
图面说明下面结合说明书附图对本实用新型进ー步说明。图I是本实用新型的俯视图。图2是图I中的一侧面正视图。图3是图I中的I-I剖面图。图中1、A轨；2、A轨连接件；3、B轨；4、B轨连接件；5、紧固螺杆；6、紧固螺母。
具体实施方式
所说的A轨I是エ字形轨，轨的端面上部分呈凸三角形状，连接的下部分呈三角形状，轨的一端ー侧面设有长方形、条块状且上有圆形螺杆孔的A轨连接件2。所说的B轨3是エ字形轨，轨的端面上部分呈凹三角形状，连接的下部分呈三角形轨槽，轨的一端ー侧面设有长方形、条块状且上有圆形螺杆孔的B轨连接件4。所说的A轨连接件2是A轨I上的长方形、条块状且上有圆形的孔的构件，圆柱形紧固螺杆5通过其外露一截上的和B轨3、B轨连接件4上同心的圆形孔，并与紧固螺母6将两轨对接连接。所说的B轨连接件4是B轨3上的长方形、条块状且上有圆形的孔的构件，圆柱形 紧固螺杆5通过其外露一截上的和A轨I、A轨连接件2上同心的圆形孔，并与紧固螺母6将两轨对接连接。
权利要求1.ー种轨道，其特征是A轨(I)是エ字形轨，轨的端面上部分呈凸三角形状，连接的下部分呈三角形状，轨的一端ー侧面设有长方形、条块状且上有圆形螺杆孔的A轨连接件(2)出轨(3)是エ字形轨，轨的端面上部分呈凹三角形状，连接的下部分呈三角形轨槽，轨的一端ー侧面设有长方形、条块状且上有圆形螺杆孔的B轨连接件(4) 4轨(I)的凸三角端面与B轨(3)的凹三角端面相配合，轨道通过紧固螺杆(5)与紧固螺母(6)将两轨对接连接。
专利摘要一种轨道，A轨(1)是工字形轨，轨的端面上部分呈凸三角形状，连接的下部分呈三角形状，轨的一端一侧面设有长方形、条块状且上有圆形螺杆孔的A轨连接件(2)；B轨(3)是工字形轨，轨的端面上部分呈凹三角形状，连接的下部分呈三角形轨槽，轨的一端一侧面设有长方形、条块状且上有圆形螺杆孔的B轨连接件(4)；A轨(1)的凸三角端面与B轨(3)的凹三角端面相配合，轨道通过紧固螺杆(5)与紧固螺母(6)将两轨对接连接。
文档编号E01B11/26GK202450397SQ20112038065
公开日2012年9月26日 申请日期2011年9月25日 优先权日2011年9月25日
发明者杨树枝 申请人:杨树枝