一种交叉轨道过轨装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交叉轨道过轨技术领域，具体涉及一种交叉轨道过轨装置。
【背景技术】
[0002]现有的交叉轨道过轨方式，多采用在轨道上切割出车轮槽，对轨道及门机的使用造成安全隐患，对于低速重载的门机，在垂直交叉或者斜交叉等场合，目前还没有简单方便的操作方式，如果采用电气等方式设计，成本高，对于短期及临时使用门机的场合并不适合。如何设计一种能够有效的引导门机或台车通过横向轨道和纵向轨道交叉处的过轨装置，是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种交叉轨道过轨装置。该交叉轨道过轨装置的结构简单、操作方便、实用性强，能够有效引导低速重载的门机或台车顺利通过横向轨道和纵向轨道的交叉处。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:包括设置在横向轨道和纵向轨道交叉处的中心座，所述中心座上安装有用于与所述横向轨道对接或与所述纵向轨道对接且能够在所述横向轨道和纵向轨道之间切换的中心轨道，所述中心轨道的两侧均设置有与所述中心座相连接且用于定位所述中心轨道的定位
目.ο
[0005]上述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述中心座包括底板，所述底板上设置有四个限位结构，相邻两个所述限位结构之间构成供所述中心轨道通过的通道。
[0006]上述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述限位结构包括均与所述底板相垂直的两个限位板，一个所述限位板的一侧边与另一个所述限位板的一侧边相连接，两个所述限位板相互垂直。
[0007]上述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述定位装置包括两个定位立板和用于连接两个定位立板的定位横板，所述定位立板的一侧边与所述中心轨道的腹板连接，所述定位立板的另一侧边与限位板间隙配合，所述定位横板的一侧边与中心轨道的腹板连接。
[0008]上述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述定位立板的一侧边与所述中心轨道的腹板焊接连接，所述定位横板的一侧边与中心轨道的腹板焊接连接。
[0009]上述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述底板为四方形板。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0011]1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。
[0012]2、本实用新型交叉轨道过轨装置，具有使用方便、灵活机动、通用性强的特点，可以快速运用在大型设备的交叉轨道运行中，所述根据设备门机轨道型号不同，可以设计出适合不同吨位要求的过轨装置，只需要在通用轨道上进行简单改造即可。
[0013]3、本实用新型交叉轨道过轨装置，可根据交叉轨道角度设计成垂直型，也可根据使用设计成任意角度。
[0014]4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
[0015]综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长。
[0016]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图。
[0018]图2为图1的俯视图。
[0019]图3为本实用新型中心座的结构示意图。
[0020]图4为图3的俯视图。
[0021]图5为本实用新型定位装置与中心轨道的连接关系示意图。
[0022]图6为图5的俯视图。
[0023]图7为图5的左视图。
[0024]图8为本实用新型与横向轨道对接后的使用状态示意图。
[0025]图9为本实用新型与纵向轨道对接后的使用状态示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]I一横向轨道；2—中心座；2-1—限位结构；
[0028]2-1-1—限位板；2-2—底板；3—中心轨道；
[0029]4一定位装置；4-1一定位立板；4-2—定位横板；
[0030]5一车轮；6—纵向轨道。
【具体实施方式】
[0031]如图1和图2所示的一种交叉轨道过轨装置，包括设置在横向轨道I和纵向轨道6交叉处的中心座2，所述中心座2上安装有用于与所述横向轨道I对接或与所述纵向轨道6对接且能够在所述横向轨道I和纵向轨道6之间切换的中心轨道3，所述中心轨道3的两侧均设置有与所述中心座2相连接且用于定位所述中心轨道3的定位装置4。
[0032]如图2、图3和图4所示，所述中心座2包括底板2_2，所述底板2_2上设置有四个限位结构2-1，相邻两个所述限位结构2-1之间构成供所述中心轨道3通过的通道。所述限位结构2-1包括均与所述底板2-2相垂直的两个限位板2-1-1，一个所述限位板2-1-1的一侧边与另一个所述限位板2-1-1的一侧边间隙配合，两个所述限位板2-1-1相互垂直。本实施例中，所述底板2-2为四方形板。
[0033]如图5、图6和图7所示，所述定位装置4包括两个定位立板4-1和用于连接两个定位立板4-1的定位横板4-2，所述定位立板4-1的一侧边与所述中心轨道3的腹板连接，所述定位立板4-1的另一侧边与限位板2-1-1间隙配合，所述定位横板4-2的一侧边与中心轨道3的腹板连接。本实施例中，优选的做法是，所述定位立板4-1的一侧边与所述中心轨道3的腹板焊接连接，所述定位横板4-2的一侧边与中心轨道3的腹板焊接连接。
[0034]结合图8和图9，该交叉轨道过轨装置适用于低速重载的门机或台车。当低速重载的门机或台车沿横向轨道I行驶至横向轨道I和纵向轨道6交叉处时，此时将中心轨道3和定位装置4整体转向且使所述中心轨道3与横向轨道I相对接从而有效引导低速重载的门机或台车顺利的通过横向轨道I和纵向轨道6的交叉处；同理，当低速重载的门机或台车沿纵向轨道6行驶至横向轨道I和纵向轨道6交叉处时，此时将中心轨道3和定位装置4整体转向且使所述中心轨道3与纵向轨道6相对接从而有效引导低速重载的门机或台车顺利的通过横向轨道I和纵向轨道6的交叉处。该交叉轨道过轨装置的结构简单、操作方便、实用性强，能够有效引导低速重载的门机或台车顺利通过横向轨道I和纵向轨道6的交叉处。
[0035]如图1所示，在实际使用时，所述限位板2-1-1的顶部低于低速重载的门机或台车的车轮5底缘，且所述限位板2-1-1的顶部与低速重载的门机或台车的车轮5底缘之间的距离a为20mm左右，所述限位板2_1_1与相邻的横向轨道I或纵向轨道6边缘的间隙b为2mm?3mm。一个所述限位板2_1_1的一侧边与另一个所述限位板2_1_1的一侧边之间的间隙c为Imm0
[0036]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:包括设置在横向轨道(I)和纵向轨道(6)交叉处的中心座(2)，所述中心座(2)上安装有用于与所述横向轨道(I)对接或与所述纵向轨道(6)对接且能够在所述横向轨道⑴和纵向轨道(6)之间切换的中心轨道(3)，所述中心轨道(3)的两侧均设置有与所述中心座(2)相连接且用于定位所述中心轨道(3)的定位装置⑷。
2.根据权利要求1所述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述中心座(2)包括底板(2-2)，所述底板(2-2)上设置有四个限位结构(2-1)，相邻两个所述限位结构(2-1)之间构成供所述中心轨道(3)通过的通道。
3.根据权利要求2所述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述限位结构(2-1)包括与所述底板(2-2)相垂直的两个限位板(2-1-1)，一个所述限位板(2-1-1)的一侧边与另一个所述限位板(2-1-1)的一侧边相连接，两个所述限位板(2-1-1)相互垂直。
4.根据权利要求3所述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述定位装置(4)包括两个定位立板(4-1)和用于连接两个定位立板(4-1)的定位横板(4-2)，所述定位立板(4-1)的一侧边与所述中心轨道(3)的腹板连接，所述定位立板(4-1)的另一侧边与限位板(2-1-1)间隙配合，所述定位横板(4-2)的一侧边与中心轨道(3)的腹板连接。
5.根据权利要求4所述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述定位立板(4-1)的一侧边与所述中心轨道(3)的腹板焊接连接，所述定位横板(4-2)的一侧边与中心轨道(3)的腹板焊接连接。
6.根据权利要求2所述的一种交叉轨道过轨装置，其特征在于:所述底板(2-2)为四方形板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种交叉轨道过轨装置，包括设置在横向轨道和纵向轨道交叉处的中心座，所述中心座上安装有用于与所述横向轨道对接或与所述纵向轨道对接且能够在所述横向轨道和纵向轨道之间切换的中心轨道，所述中心轨道的两侧均设置有与所述中心座相连接且用于定位所述中心轨道的定位装置。该交叉轨道过轨装置的结构简单、操作方便、实用性强，能够有效引导低速重载的门机或台车顺利通过横向轨道和纵向轨道的交叉处。
【IPC分类】B65G35-00, B65G37-00
【公开号】CN204341895
【申请号】CN201420763922
【发明人】杨联东, 张民, 张文华
【申请人】中国水利水电第三工程局有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月5日