专利名称：轨道交通综合监控前置通信控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道交通综合监控系统领域，更具体地讲，涉及到前置通信控制器的Web组态系统。
背景技术：
随着国内城市轨道交通的迅速发展，各种自动化技术在地铁机电设备管理上得到了广泛应用，比如环境监控系统、火灾监控系统、供电系统、视频监控系统、广播控制系统、售检票系统、安全门系统、门禁系统等等。在早期，这些系统一般是分立设置，独立管理，各系统有自己的人机界面系统。这样的设置存在着系统间软硬件平台参差不齐，系统结构及通信协议种类繁杂，系统资源共享困难以及各系统硬件设备配置重复，不利于维护管理等缺点。随着自动化技术的发展，越来越多的地铁线路开始考虑和实施综合监控系统，通 过综合监控系统统一的软硬件平台，统一的人机交互界面，实现资源共享，互联互通，有利于紧急情况下的事件处理，提高地铁整体运营调度管理水平。要将上述各个机电系统整合到统一的综合监控系统，首先要解决的是通信接口技术问题。前置通信控制器正是综合监控系统与各机电系统之间实现接口转换的关键设备。前置通信控制器的主要功能是通过自身配备的串行口、以太网以及现场总线等通信介质，接口协议转换任务按照指定的通信协议接收各机电系统所采集的实时数据进行集中收集，然后转换成统一的数据格式后转发给车站或控制中心的综合监控实时服务器；同时前置通信控制器接收车站或控制中心实时服务器发出的各种形式的控制命令并转发给相应的机电系统。由上文功能描述可以看出，前置通信控制器是综合监控系统与各机电系统之间的数据及控制命令枢纽。前置通信控制器将各个接口对象抽象成“节点”，节点是通信控制器中一片连续的存储区域，用于存储特定接口对象的所有实时数据。前置通信控制器与机电系统的通信介质或通信方式定义为“链路”，接口协议转换任务的功能是接收由链路传来的节点通信协议并对其进行解析，从而接收节点的实时数据或者向节点发送控制指令。每个节点对应一个唯一的链路和接口协议转换任务，即只有特定的接口协议转换任务经过特定的链路才可向该节点写数据。比如接口对象为环境监测系统(BAS)，通信方式为TCP，则前置通信控制器在组态时均创建“BAS节点”、TCP链路和BAS接口协议转换任务，这样BAS接口协议转换任务就可以由TCP方式接收环境监测系统所有实时数据(包括Al量、DI量等)，存储于“BAS节点”。组态技术正是将节点、链路、接口协议转换任务对应起来的工具，还可以定义节点中数据的排序分类方式等。传统综合监控通信控制器组态软件需要每台机器独立安装，受异构操作系统的限制，不具备分布性，先组态、后上传的组态操作繁琐复杂，不利于管理维护。
发明内容[0006]本实用新型所要解决的技术问题是传统综合监控通信控制器组态软件需要每台机器独立安装，受异构操作系统的限制，不具备分布性，组态操作繁琐复杂，不利于管理维护。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于包括背板总线，所述背板总线分别与电源模件、CPU模件、串口模件、MMI模件连接。前述的轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于所述CPU模件为PC104模块，背板总线为PC104总线。前述的轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于所述CPU模件具有CAN网接口。前述的轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于所述CAN网接口为双网结构，用于与测控设备通信。前述的轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于所述CPU模件还包括双机冗余交互通信口及对时脉冲接口。本实用新型构建了前置通信控制器的硬件平台，通过采用B/S架构的Web组态技术，可以兼容IE、FireFoX主流浏览器，B/S的‘在线’特性使得组态文件直接保存于前置通信控制器，并可以对组态文件进行下载、在线修改、查询操作，大大简化了组态操作，增强了组态的灵活性，提高了效率，具有一定的先进性。
图I为本实用新型的Web组态系统的工作模型；图2为综合监控前置通信控制器电气结构框图；图3为综合监控前置通信控制器前视图；图4为综合监控前置通信控制器后视图。
具体实施方式
本实用新型主要采用了如下技术方案本实用新型以Intel Pentium级PC104模块为主处理器,通过PC104总线扩展了串行口、CAN网接口等，从而构成了该装置的硬件平台。PC104模块自带4个10/100M自适应以太网口 ；串行口的数量可根据需要灵活配置，最多可配16个串口 ；CAN网接口为双网结构，主要用于与测控设备通信。此外，为了实现双机冗余，配备了双机冗余交互通信口及对时脉冲接口 ；为了便于设备维护，配备了图形点阵液晶及键盘，从而实现人机交互。表I
权利要求1.轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于包括背板总线，所述背板总线分别与电源模件、CPU模件、串口模件、丽I模件连接。
2.根据权利要求I所述的轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于所述CPU模件为PC104模块，背板总线为PC104总线。
3.根据权利要求2所述的轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于所述CPU模件具有CAN网接口。
4.根据权利要求3所述的轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于所述CAN网接口为双网结构，用于与测控设备通信。
5.根据权利要求I所述的轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于所述CPU模件还包括双机冗余交互通信口及对时脉冲接口。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道交通综合监控前置通信控制器，其特征在于包括背板总线，所述背板总线分别与电源模件、CPU模件、串口模件、MMI模件连接。本实用新型很好的解决了在异构操作系统平台，采用B/S架构，通过Web灵活组态，而无需安装三方软件，只需要浏览器即可，并可以对组态文件进行下载、在线修改、查询，简化了操作，增强了组态的灵活性，提高了效率。
文档编号B61L27/00GK202383492SQ20112052075
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者刘杰, 陈抒凡 申请人:国电南瑞科技股份有限公司