专利名称：一种准轨、米轨复合轨枕的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨枕，特别是一种准轨、米轨复合轨枕，属于铁路轨道设计制造技术领域。
背景技术：
铁路运输是一个国家不可缺少的重要交通运输方式之一。目前只有云南省还保留有部分运营的米轨铁路。作为中国较早，也是目前唯一现存的米轨铁路，从法国人修建完成，投入运营已有一百多年的历史。在云南省境内，米轨铁路仍有正线656. O公里、站线和专用线200余公里的米轨铁路，承担着货运、客运任务。现在，由于在云南省大量采用的是准轨铁路，存在一些米轨和准轨套接的咽喉区域。在一些地方铁路和专用线上也存在米轨和准轨道套接的情况。一直以来在套接区域都是使用木枕，木枕存在价格高、使用寿命短、维修不方便等缺点，同时也会消耗大量的自然资源，对生态和自然环境有一定的不良影响。因此有必要对现有轨枕技术加以改进。
发明内容为解决现有准轨铁路和米轨铁路在交汇处难以套用，导致米轨和准轨套接的咽喉区域轨枕使用过于复杂，同时维修不便等问题，本实用新型提供一种准轨、米轨复合轨枕。本实用新型通过下列技术方案完成一种准轨、米轨复合轨枕，包括其两端设准轨承轨槽的轨枕，承轨槽内设有钢轨钉孔，其特征在于在两准轨承轨槽之间设有米轨承轨槽，以便使准轨列车行驶在两准轨承轨槽内铺设的钢轨上，而米轨列车则行驶在一准轨承轨槽和米轨承轨槽内铺设的钢轨上，解决了准轨和米轨套用的问题。所述米轨承轨槽设于其中一准轨承轨槽内侧一旁，并与另一准轨承轨槽构成米轨承轨槽，以在同一根轨枕上设置三个承轨槽，铺设钢轨后，可使准轨或米轨列车均能在其上行驶通过，进一步节省轨枕资源和空间。本实用新型具有下列优点和效果通过在现有的准轨轨枕上增设一条米轨承轨槽，使得米轨线路能套于准轨线路内，既解决了准轨、米轨交汇处的轨枕铺设、维修的问题，又解决了木材资源消耗大等问题。本实用新型不需要改变现有准轨轨枕的长度，减少了生产成本和使用成本。实为一理想的复合式准米轨套枕。
图1为本实用新型之主视图；图2为本实用新型之俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。本实用新型提供的准轨、米轨复合轨枕，包括其两端设准轨承轨槽1、3的轨枕4，准轨承轨槽1、3内设有钢轨钉孔5，在两准轨承轨槽1、3之间设有米轨承轨槽2，米轨承轨槽2设于准轨承轨槽3内侧一旁，并与准轨承轨槽I构成米轨轨距，米轨承轨槽2内设有钢轨钉钉孔6，如图1、图2，以便在承轨槽1、2、3内铺设钢轨并通过钢轨钉固定后，即可让准轨列车或者米轨列车在钢轨上行驶。
权利要求1.一种准轨、米轨复合轨枕，包括其两端设准轨承轨槽的轨枕，承轨槽内设有钢轨钉孔，其特征在于在两准轨承轨槽之间设有米轨承轨槽。
2.根据权利要求1所述的准轨、米轨复合轨枕，其特征在于所述米轨承轨槽设于其中一准轨承轨槽内侧一旁，并与另一 准轨承轨槽构成米轨承轨槽。
专利摘要本实用新型提供一种准轨、米轨复合轨枕，包括其两端设准轨承轨槽的轨枕，承轨槽内设有钢轨钉孔，其特征在于在两准轨承轨槽之间设有米轨承轨槽。通过在准轨轨枕上增设一条米轨承轨槽，使得米轨线路能套于准轨线路内，既解决了准轨、米轨交汇处的轨枕铺设、维修的问题，又解决了木材资源消耗大等问题。本实用新型不需要改变现有准轨轨枕的长度，减少了生产成本和使用成本。
文档编号E01B7/22GK202913320SQ20122040656
公开日2013年5月1日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者谭昌俐 申请人:昆明铁路轨枕有限责任公司