高效机车螺栓紧固装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及轨道交通设备【技术领域】，尤其是一种高效机车螺栓紧固装置。其包括车架、车轮、升降箱、平衡台、伸缩臂和紧固头，车轮位于车架的底部，升降箱安装在车架的上部，平衡台连接在升降箱上，紧固头通过伸缩臂与平衡台连接，紧固头上设有扭力套筒、反作用力杆和拧紧枪。设计带车轮的车架，并装载升降箱作为紧固装置的载体，可在工作区域自由移动以及调节紧固头的水平高度，同时可方便调节紧固头在水平面内的位置，以满足各个工位的定位需要，使用灵活，操作方便，降低了工作强度，大大提高了紧固效率。
【专利说明】 高效机车螺栓紧固装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道交通设备【技术领域】，尤其是一种高效机车螺栓紧固装置。
【背景技术】
[0002]轨道交通设备上的许多零部件都是通过螺栓与车架连接组装，安装时，工作人员需要钻进机车底部，采用手动紧固方式拧紧螺母，不但工作强度大，而且效率低下。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的机车螺栓紧固工作强度大，效率低下的不足，本发明提供了一种高效机车螺栓紧固装置。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高效机车螺栓紧固装置，包括车架、车轮、升降箱、平衡台、伸缩臂和紧固头，车轮位于车架的底部，升降箱安装在车架的上部，平衡台连接在升降箱上，紧固头通过伸缩臂与平衡台连接，紧固头上设有扭力套筒、反作用力杆和拧紧枪。
[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括平衡台的侧面为直角三角形，滑动连接在升降箱的导轨上。
[0006]根据本发明的另一个实施例，进一步包括伸缩臂为旋转连杆结构，两端分别与平衡台和紧固头旋转连接。
[0007]根据本发明的另一个实施例，进一步包括扭力套筒和拧紧枪分别位于紧固头的顶部和底部。
[0008]根据本发明的另一个实施例，进一步包括反作用力杆对称分布在扭力套筒的两侦U，插接在紧固头上。
[0009]本发明的有益效果是，设计带车轮的车架，并装载升降箱作为紧固装置的载体，可在工作区域自由移动；紧固头通过伸缩臂和平衡台与升降箱连接，直角三角形状的平衡台结构稳固，采用气缸驱动可在升降箱的导轨上上下滑动，以调节紧固头的水平高度；伸缩臂为旋转连杆结构，可方便调节紧固头在水平面内的位置，以满足各个工位的定位需要；紧固作业时，将扭力套筒套在螺母上，采用液压装置与拧紧枪的连接，驱动扭力套筒旋转进行紧固，对称分布在扭力套筒两侧的两只反作用力杆，起到卡位作用，抵消反作用力，可有效防止紧固头转动，整套装置使用灵活，操作方便，降低了工作强度，大大提高了紧固效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]图1是本发明的结构示意图。
[0012]图中1.车架，2.车轮，3.升降箱，4.平衡台，5.伸缩臂，6.紧固头，7.扭力套筒，8.反作用力杆，9.拧紧枪。
【具体实施方式】
[0013]如图1是本发明的结构示意图，一种高效机车螺栓紧固装置，包括车架1、车轮2、升降箱3、平衡台4、伸缩臂5和紧固头6，车轮2位于车架I的底部，升降箱3安装在车架I的上部，平衡台4连接在升降箱3上，紧固头6通过伸缩臂5与平衡台4连接，紧固头6上设有扭力套筒7、反作用力杆8和拧紧枪9。平衡台4的侧面为直角三角形，滑动连接在升降箱3的导轨上。伸缩臂5为旋转连杆结构，两端分别与平衡台4和紧固头6旋转连接。扭力套筒7和拧紧枪9分别位于紧固头6的顶部和底部。反作用力杆8对称分布在扭力套筒7的两侧，插接在紧固头6上。
[0014]设计带车轮2的车架1，并装载升降箱3作为紧固装置的载体，可在工作区域自由移动；紧固头6通过伸缩臂5和平衡台4与升降箱3连接，直角三角形状的平衡台4结构稳固，可在升降箱3内设置气缸作为动力源，驱动平衡台4沿升降箱3的导轨自由滑动及升降，以调节紧固头6的水平高度；伸缩臂5为旋转连杆结构，可方便调节紧固头6在水平面内的位置，以满足各个工位的定位需要；紧固作业时，将扭力套筒7套在螺母上，可采用液压装置、气压装置或电动装置为驱动力，与拧紧枪9连接，驱动扭力套筒7旋转进行紧固，插接在紧固头6上的反作用力杆8，拆装方便，可根据不同的旋转方向，选取一根反作用力杆8快捷地插装在扭力套筒7的任意一侧，起到卡位作用，抵消反作用力，可有效防止紧固头6转动，整套装置使用灵活，操作方便，降低了工作强度，大大提高了紧固效率。
【权利要求】
1.一种高效机车螺栓紧固装置，其特征是:包括车架(I)、车轮(2)、升降箱(3)、平衡台(4)、伸缩臂(5)和紧固头(6)，车轮(2)位于车架(I)的底部，升降箱(3)安装在车架(I)的上部，平衡台(4)连接在升降箱(3)上，紧固头(6)通过伸缩臂(5)与平衡台(4)连接，紧固头(6)上设有扭力套筒(7)、反作用力杆(8)和拧紧枪(9)。
2.根据权利要求1所述的高效机车螺栓紧固装置，其特征是:平衡台(4)的侧面为直角三角形，滑动连接在升降箱(3)的导轨上。
3.根据权利要求1所述的高效机车螺栓紧固装置，其特征是:伸缩臂(5)为旋转连杆结构，两端分别与平衡台(4)和紧固头(6)旋转连接。
4.根据权利要求1所述的高效机车螺栓紧固装置，其特征是:扭力套筒(7)和拧紧枪(9)分别位于紧固头(6)的顶部和底部。
5.根据权利要求1所述的高效机车螺栓紧固装置，其特征是:反作用力杆(8)对称分布在扭力套筒(7)的两侧，插接在紧固头(6)上。
【文档编号】E01B29/28GK104278602SQ201410585323
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】楼强天, 张瑛, 张光还 申请人:南车戚墅堰机车有限公司