无线调车机车信号和监控系统移动终端的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供无线调车机车信号和监控系统移动终端，其特征在于：包括设于壳体内的微处理器模块、语音报警单元、数传模块、电源模块、显示屏以及设于壳体上的天线，所述微处理器模块与所述数传模块连接以便接收信号并通过所述微处理器中的指令译码单元进行译码，所述微处理器分别与所述显示屏以及所述语音报警单元控制连接，所述数传模块与所述天线连接以接收信号。本实用新型可以通过天线接收地面设备发送的调车作业单然后显示在显示屏上，能及时接收车载设备发出的信号，并进行语音报警，调车工作人员可以及时做好相应的人身防护措施，防止安全事故的发生。
【专利说明】无线调车机车信号和监控系统移动终端
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种铁路调车系统，具体的说，涉及了无线调车机车信号和监控 系统。
【背景技术】
[0002] 无线调车机车信号和监控系统即STP，是保障调车作业安全的重要防护系统之一。 主要包括车载设备和地面设备，地面设备和车载设备相互通讯，区长室工作人员也能够了 解机车的位置和行驶状况，调车作业单由地面无线上传机车，并在显示屏上显示，使得调车 司机能看到车站站场的实际情况，对车站的存车及进路开放情况一目了然，增加调车作业 透明度，同时该系统可以对调车作业全过程进行安全防护，在必要时进行制动控制，避免人 为麻痹、疏忽造成的调车事故的发生。但是调车的过程中，需要车列外部的前端的调车组工 作人员配合，在机车突然制动下，站在车列前端无防护意识的调车组工作人员会在惯性作 用下跌下机车，容易发生事故，另外调车组工作人员中的连挂人员需要携带纸质的调车作 业单按作业单进行作业，而日常作业中由于刮风、下雨等原因会造成调车作业单被刮走、淋 湿的情况时有发生，给调车作业过程带来了不便。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供了一种无线调车机车信号和 监控系统移动终端。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：无线调车机车信号和监控 系统移动终端，包括设于壳体内的微处理器模块、语音报警单元、数传模块、电源模块、显示 屏以及设于壳体上的天线，所述微处理器模块与所述数传模块连接以便接收信号并通过所 述微处理器中的指令译码单元进行译码，所述微处理器分别与所述显示屏以及所述语音报 警单元控制连接，所述数传模块与所述天线连接以接收信号。
[0005] 基于上述，所述壳体上设有用于机车号对应并带有数字的频点旋钮，所述壳体上 设有与所述微处理器模块连接的数据口。
[0006] 基于上述，所述壳体上设有与电源连接的充电口以及设备开关。
[0007] 本实用新型无线调车机车信号和监控系统移动终端，专为调车组人员配置，可以 通过天线接收地面设备发送的调车作业单并通过数传模块后微处理器模块接收并通过指 令译码单元进行译码，然后显示在显示屏上，使得调车作业单电子化，不受风吹雨淋的影 响，为调车工作人员实时查看调车作业单提供了便捷的手段。在机车超速、卸载、常用制动、 紧急制动之前，能及时接收车载设备发出的信号，并通过指令译码单元译码出语音码，然后 驱动语音报警模块进行语音报警，调车工作人员可以及时做好相应的人身防护措施，防止 安全事故的发生。
[0008] 更进一步的，壳体上设有用于机车号对应的频点旋钮，壳体上设有与微处理器模 块连接的数据口，这样频点旋钮上数字，比如1-10可以表示不同的机车号，可以实现旋转 频点旋钮与相应的待调车的机车号对应，然后利用计算机通过数据后设置记车号与频点的 对应关系，这样该移动终端接收到调车作业单后就可以解析出该机车的调车信息，因此，移 动终端可以用于多个不同机车。
[0009] 更近一步的，所述壳体上设有与电源连接的充电口以及设备开关，方便充电和开 关移动终端。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型实施例中移动终端的结构示意图。
[0011] 图2是本实用新型实施例中移动终端的使用原理图。
【具体实施方式】
[0012] 下面通过【具体实施方式】，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0013] 如图1图2所示，无线调车机车信号和监控系统移动终端，包括设于壳体内的微处 理器模块、语音报警单元、数传模块、电源模块、显示屏以及设于壳体上的天线1，所述微处 理器模块与所述数传模块连接以便接收信号并通过所述微处理器中的指令译码单元进行 译码，所述微处理器分别与所述显示屏以及所述语音报警单元控制连接，所述数传模块与 所述天线连接以接收信号。该无线调车机车信号和监控系统移动终端8,专为调车组人员配 置，可以通过天线接收地面设备6发送的调车作业单并通过数传模块后微处理器模块接收 并通过指令译码单元进行译码，然后显示在显示屏上，使得调车作业单电子化，不受风吹雨 淋的影响，为调车工作人员实时查看调车作业单提供了便捷的手段。在机车超速、卸载、常 用制动、紧急制动之前，能及时接收车载设备7发出的信号，并通过指令译码单元译码出语 音码，然后驱动语音报警模块进行语音报警，调车工作人员可以及时做好相应的人身防护 措施，防止安全事故的发生。另外，在壳体上设有用于机车号对应并带有数字的频点旋钮2， 频点旋钮2上一般设置1到10十组数字，所述壳体上设有与微处理器模块连接的数据口 3 ; 这样频点旋钮上数字，1-10可以表示不同的机车号，可以实现旋转频点旋钮与相应的待调 车的机车号对应，然后利用计算机通过数据后设置记车号与频点的对应关系，这样该移动 终端接收到调车作业单后就可以解析出该机车的调车信息，因此，移动终端可以用于多个 不同机车。壳体上设有与电源连接的充电口 4以及设备开关5,方便充电和开关移动终端。
[0014] 最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限 制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当 理解：依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替 换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案 范围当中。
【权利要求】
1. 无线调车机车信号和监控系统移动终端，其特征在于：包括设于壳体内的微处理器 模块、语音报警单元、数传模块、电源模块、显示屏以及设于壳体上的天线，所述微处理器模 块与所述数传模块连接以便接收信号并通过所述微处理器中的指令译码单元进行译码，所 述微处理器分别与所述显示屏以及所述语音报警单元控制连接，所述数传模块与所述天线 连接以接收信号。
2. 根据权利要求1所述的无线调车机车信号和监控系统移动终端，其特征在于：所述 壳体上设有用于机车号对应并带有数字的频点旋钮，所述壳体上设有与所述微处理器模块 连接的数据口。
3. 根据权利要求1所述的无线调车机车信号和监控系统移动终端，其特征在于：所述 壳体上设有与电源连接的充电口以及设备开关。
【文档编号】B61L23/06GK203876782SQ201420059893
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年2月10日 优先权日:2014年2月10日
【发明者】李恩源, 李福建 申请人:河南辉煌科技股份有限公司