一种钢轨焊缝胶接接头的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种钢轨焊缝胶接接头，包括：钢轨焊缝接头夹板，其内侧面与钢轨轨腔内侧面斜度相同，钢轨焊缝接头夹板上设有螺栓孔，钢轨上设有与钢轨焊缝接头夹板上螺栓孔相对应的螺栓孔，钢轨焊缝接头夹板通过接头螺栓和防松螺母固定安装于钢轨两侧；所述接头螺栓头部设有防旋转凸起，所述钢轨焊缝接头夹板设有凹槽孔，所述旋转凸起与所述凹槽孔相适配；所述钢轨焊缝接头夹板与所述防松螺母之间安装高强平垫圈；所述防松螺母外设有防松套圈，所述防松套圈其内腔与所述防松螺母外六方形相适配；所述防松套圈、接头螺栓螺纹端设有相适配的销孔，并配有可与销孔相互卡紧的开口销；可以解决螺栓松动问题，提高焊缝胶接接头抗疲劳性能。
【专利说明】一种钢轨焊缝胶接接头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路建设领域，特别是指一种钢轨修复用钢轨焊缝胶接接头。
【背景技术】
[0002]在两根定长的钢轨之间，为了保证钢轨的延续性，使之向无缝线路和超长无缝线路发展，通常是用焊接方式进行两根钢轨的连接。但在焊接过程中或者使用一段时间后，会出现不同情况的伤损。现有技术中，探伤检查发现有伤钢轨焊缝时，其修复用设备器材和方法如下，并各存在一些缺点:
[0003]1.采用普通鼓包夹板修复有伤钢轨；但是其强度和抗拉强度较差，容易出现加重焊缝伤损和当钢轨焊缝断裂后因夹板强度不够使钢轨产生拉开现象，影响行车安全，给铁路工务维修增加成本。
[0004]2.按照有伤钢轨焊接接头的不同类型和轻、重及断裂，分别选用不设加劲肋、设双筋加劲肋和加厚、设单筋加劲肋三种剖面的全断面鼓包夹板的形式；由于其针对有伤钢轨的不同情况采用不同的形式，这样给维修使用部门带来了不便，发现问题及时采购维修配件时间不允许；并且因夹板分为3种形式，这样就要准备3种以上的修复配件，造成成本增力口，使安装复杂化，同时也增加了库存管理成本。
[0005]3.以上方法均没有明确指出或考虑到钢轨焊缝凸起与夹板接触，产生应力集中，进而造成钢轨焊缝断裂的现象。
[0006]4.因钢轨焊缝在列车通过时会有至少25吨以上的上下冲击力，普通高强螺栓在使用过程中会因频繁冲击力产生松动，造成紧固力不够，使夹板与钢轨产生分离，影响焊缝加固。
[0007]5.降低劳动强度，减少操作人员，是社会发展的趋势，普通高强度大六角螺栓在按工艺要求紧固时至少需4人同时操作，而改进后至少可较少2人，降低安装成本。
实用新型内容
[0008]针对以上问题，本实用新型提出一种钢轨焊缝胶接接头及，既可以避免因接触产生应力集中发生钢轨焊缝断裂现象，也可以解决螺栓松动问题，提高焊缝胶接接头抗疲劳性能。
[0009]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0010]一种钢轨焊缝胶接接头，其结构包括:
[0011]钢轨焊缝接头夹板，其内侧面与钢轨轨腔内侧面斜度相同，钢轨焊缝接头夹板上设有螺栓孔，钢轨上设有与钢轨焊缝接头夹板上螺栓孔相对应的螺栓孔，钢轨焊缝接头夹板通过接头螺栓和防松螺母固定安装于钢轨两侧；
[0012]所述接头螺栓头部设有防旋转凸起，所述钢轨焊缝接头夹板设有凹槽孔，所述旋转凸起与所述凹槽孔相适配，以防止接头螺栓旋转；
[0013]所述钢轨焊缝接头夹板与所述防松螺母之间安装高强平垫圈；[0014]所述防松螺母外设有防松套圈，所述防松套圈其内腔与所述防松螺母外六方形相适配；
[0015]所述防松套圈、接头螺栓螺纹端设有相适配的销孔，并配有与销孔相互卡紧的开口销，以将钢轨焊缝接头夹板、接头螺栓、防松螺母形成一个整体，从而实现防松止退效果。
[0016]所述钢轨焊缝胶接接头，还设有断轨急救器，所述断轨急救器为一端带固定端顶帽的螺栓体，另一端用相适配的螺母以固定。所述断轨急救器固定端顶帽对准所述钢轨焊缝接头夹板的螺栓孔放入，穿过钢轨和两侧的钢轨焊缝接头夹板后，从另一端以螺母固定。
[0017]因接头螺栓设有与钢轨焊缝接头夹板相配合的防旋转构造，因此螺栓不会旋转松动，而安装防松螺母又能起到一定的防松止退效果，再配合防松套圈与开口销，将钢轨焊缝接头夹板、接头螺栓、防松螺母形成一个整体，达到最佳的防松止退效果。待环氧粘结剂固化后即完成焊缝胶接接头的修复紧固。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型钢轨焊缝胶接接头的结构示意图；
[0020]图中:1_钢轨；2_钢轨焊缝接头夹板；3_断轨急救器；4_接头螺栓；5_防松螺母；6-防松套圈；7-开口销。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]本实用新型提供一种钢轨焊缝胶接接头，其结构包括:
[0023]钢轨焊缝接头夹板2，其内侧面与钢轨I轨腔内侧面斜度相同，钢轨焊缝接头夹板2上设有螺栓孔，钢轨I上设有与钢轨焊缝接头夹板2上螺栓孔相对应的螺栓孔，钢轨焊缝接头夹板2通过接头螺栓4和防松螺母5固定安装于钢轨I两侧；
[0024]所述接头螺栓4头部设有防旋转凸起，所述钢轨焊缝接头夹板2设有凹槽孔，所述旋转凸起与所述凹槽孔相适配，以防止接头螺栓4旋转；
[0025]所述钢轨焊缝接头夹板2与所述防松螺母5之间安装高强平垫圈；
[0026]所述防松螺母5外设有防松套圈6，所述防松套圈6其内腔与所述防松螺母5外六方形相适配；
[0027]所述防松套圈6、接头螺栓4螺纹端设有相适配的销孔，并配有与销孔相互卡紧的开口销7，以将钢轨焊缝接头夹板2、接头螺栓4、防松螺母5形成一个整体，从而实现防松止退效果。
[0028]所述钢轨焊缝胶接接头，还设有断轨急救器3，所述断轨急救器3为一端带固定端顶帽的螺栓体，另一端用相适配的螺母以固定。
[0029]本实用新型的钢轨焊缝胶接接头可应用以下暂时修复方法:
[0030]在钢轨焊缝两侧轨腰处各安放一块钢轨焊缝接头夹板；
[0031]从轨枕之间将断轨急救器穿入，将断轨急救器固定端顶帽对准夹板螺栓孔放入，然后拧紧螺栓锁紧即完成修复紧固。
[0032]本实用新型的钢轨焊缝胶接接头还适用于以下长久性紧固修复方法:
[0033]以钢轨焊缝中心为基点向钢轨两侧划线钻孔，并倒棱防裂；
[0034]打磨钢轨焊缝前后安装位置，将其胶接范围内任何凸起数字、字母和表面缺陷均应磨平直至显露出钢材本色；
[0035]此处可以测量钢轨焊缝凸起高度和宽度，若超出一般工艺要求需打磨；
[0036]用毛刷去除附在钢轨及钢轨焊缝接头夹板胶接表面的灰尘，并用四氯化碳或易挥发不残留的除油剂清洗表面的油污和杂物，达到表面洁净；
[0037]将钢轨焊缝接头夹板放到钢轨两侧试装配，如钢轨焊缝凸起处与钢轨焊缝接头夹板接触，需按工艺规定打磨出一定空隙，试装配后取下，涂抹环氧粘结剂，在钢轨轨腰及与轨腰上下连接的圆弧、焊缝接头夹板的腰部及上下颚连接处涂抹环氧粘结剂，保证胶接位置均匀涂到；
[0038]将钢轨焊缝接头夹板放在两侧轨腰上，穿入接头螺栓，螺栓头部的防旋转凸起应对应钢轨焊缝接头夹板加工凹槽孔的位置，并从钢轨两侧交叉穿入；
[0039]安装高强平垫圈、并将防松螺母按工艺要求拧紧，旋转防松套圈，使其内腔锁住防松螺母，并与接头螺栓螺纹端的销孔对应，然后插入开口销。
[0040]因接头螺栓设有与钢轨焊缝接头夹板相配合的防旋转构造，因此螺栓不会旋转松动，而安装防松螺母又能起到一定的防松止退效果，再配合防松套圈与开口销，将钢轨焊缝接头夹板、接头螺栓、防松螺母形成一个整体，达到最佳的防松止退效果。待环氧粘结剂固化后即完成焊缝胶接接头的修复紧固。
[0041]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种钢轨焊缝胶接接头，其特征在于，包括: 钢轨焊缝接头夹板，其内侧面与钢轨轨腔内侧面斜度相同，钢轨焊缝接头夹板上设有螺栓孔，钢轨上设有与钢轨焊缝接头夹板上螺栓孔相对应的螺栓孔，钢轨焊缝接头夹板通过接头螺栓和防松螺母固定安装于钢轨两侧； 所述接头螺栓头部设有防旋转凸起，所述钢轨焊缝接头夹板设有凹槽孔，所述旋转凸起与所述凹槽孔相适配； 所述钢轨焊缝接头夹板与所述防松螺母之间安装高强平垫圈； 所述防松螺母外设有防松套圈，所述防松套圈其内腔与所述防松螺母外六方形相适配； 所述防松套圈、接头螺栓螺纹端设有相适配的销孔，并配有可与销孔相互卡紧的开口销； 还设有断轨急救器，所述断轨急救器为一端带固定端顶帽的螺栓体，另一端用相适配的螺母以固定，所述断轨急救器固定端顶帽对准所述钢轨焊缝接头夹板的螺栓孔放入，穿过钢轨和两侧的钢轨焊缝接头夹板后，从另一端以螺母固定。
【文档编号】E01B11/40GK203807894SQ201420071930
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月19日 优先权日:2014年2月19日
【发明者】徐长国 申请人:大连铁联铁路器材制造有限公司