底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统，涉及一种底卸坑进车道上的上道复轨系统，包括电动车、轨道和巷道，电动车设置在轨道上，轨道包括底卸坑处轨道和上道后轨道，在所述轨道的底卸坑处轨道处具有底卸坑入口，底卸坑处轨道处具有巷道。所述巷道的末端处且靠近上道后轨道的一侧设有矿车自动上道装置。本实用新型可以让矿车顺利地从底卸坑入口行驶到上道后轨道上，同时矿车上道复轨后，电机车阻车器可以阻止矿车滑回底卸坑入口，操作非常省力、安全且效率较高。
【专利说明】底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种底卸坑进车道上的上道复轨系统，尤其涉及一种底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统。
【背景技术】
[0002]在井下运输及煤流系统运输过程中，由于地理环境复杂，铺设的轨道经常会出现坑洼地带或者底卸坑等环境，尤其是在采煤或挖煤作业处，该处就会形成一个坑洼，因条件所限，底卸坑车常用顶推调车法将矿车从底卸坑处推到上道轨道中。传统的顶推法往往是将矿车通过人力推到上道轨道中，人力推动往往非常费力、费时，而且容易出现翻车或矿车退出等情况。在顶推操作时，顶的时候必须速度快，如果慢的话，整列矿车的最后一个矿车过不了底卸坑，电机车头从前岔进入底卸坑与矿车挂不上钩，系统不能正常运行，所以整列矿车在顶的时候速度很快，经常在旧底卸坑入口处发生矿车落道事故，影响矿井的产量。并且现使用的永济电机车采用变频调速，在架空线断电的情况下不能及时进行刹车，电机车因顶车的时候速度很快，电机车本身质量达12吨左右，由于惯性的作用，电机车有溜车滑出轨道的危险。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统，该系统可以让矿车顺利地从底卸坑入口行驶到上道后轨道上，同时矿车上道复轨后，电机车阻车器可以阻止矿车滑回底卸坑入口，操作非常省力、安全且效率较高，能够有效地解决上述技术问题。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]一种底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统，包括电动车、轨道和巷道，电动车设置在轨道上，所述轨道包括底卸坑处轨道和上道后轨道，在所述轨道的底卸坑处轨道处具有底卸坑入口，底卸坑处轨道处具有巷道。所述巷道的末端处且靠近上道后轨道的一侧设有矿车自动上道装置。
[0006]为了更好地实现本实用新型，所述巷道的末端处且靠近底卸坑处轨道的一侧设有电机车阻车器，所述电机车阻车器内部设有内部骨架。
[0007]进一步的技术方案是:所述电机车阻车器与矿车自动上道装置构成一夹角，且电机车阻车器与矿车自动上道装置构成一个“V”字形，该“V”字形底部朝向轨道。一个电机车阻车器与一个矿车自动上道装置构成一个矿车自动上道组件，矿车自动上道组件的数量为两个，两个矿车自动上道组件对称分布在轨道的两侧。
[0008]本实用新型提供一种优选的电机车阻车器结构技术方案是:所述电机车阻车器的高度从靠近底卸坑处轨道处至靠近上道后轨道处方向上依次升高。
[0009]本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0010]本实用新型可以让矿车顺利地从底卸坑入口行驶到上道后轨道上，同时矿车上道 复轨后，电机车阻车器可以阻止矿车滑回底卸坑入口，操作非常省力、安全且效率较高。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]其中，附图中的附图标记所对应的名称为:
[0013]1-电动车，2-轨道，21-底卸坑处轨道，22-上道后轨道，3-巷道，4-电机车阻车器，5-内部骨架，6-矿车自动上道装置，7-底卸坑入口。
【具体实施方式】
[0014]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明:
[0015]实施例
[0016]如图1所示，一种底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统，包括电动车1、轨道2和巷道3，电动车I设置在轨道2上，轨道2包括底卸坑处轨道21和上道后轨道22，本实用新型轨道21的底卸坑处轨道21为了方便电动车I更好地推到上道轨道22上而设置的辅助上道轨道，底卸坑入口 7为矿车行驶在底卸坑进车道上的低洼处或者采煤、挖煤作业处。底卸坑处轨道21处具有巷道3，该巷道3主要方便电动车I (或者矿车)更好地停放，以便更容易地从底卸坑处轨道21行驶上道至上道后轨道22。巷道3的末端处且靠近上道后轨道22的一侧设有矿车自动上道装置6，该矿车自动上道装置6在电动车I被从底卸坑处轨道21推动至上道后轨道22上的一个辅助上道装置，该矿车自动上道装置6更好地与电动车I上道过程相配合，让电动车I凭借最少的人工力量更快速地迈过整个巷道3，并行驶到上道后轨道22上。
[0017]如图1所示，巷道3的末端处且靠近底卸坑处轨道21的一侧设有电机车阻车器4，电机车阻车器4内部设有内部骨架5。当电动车I (或者矿车)上道复轨后，电机车阻车器4可以阻止电动车I (或者矿车)滑回底卸坑入口 7
[0018]如图1所示，电机车阻车器4与矿车自动上道装置6构成一夹角，且电机车阻车器4与矿车自动上道装置6构成一个“V”字形，该“V”字形底部朝向轨道2 个电机车阻车器4与一个矿车自动上道装置6构成一个矿车自动上道组件，矿车自动上道组件的数量为两个，两个矿车自动上道组件对称分布在轨道2的两侧。本实施例的电机车阻车器4与矿车自动上道装置6所成夹角的度数为90°。
[0019]如图1所示，本实施例电机车阻车器4的高度从靠近底卸坑处轨道21处至靠近上道后轨道22处方向上依次升高。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统，包括电动车(I)、轨道(2)和巷道(3)，电动车(I)设置在轨道(2)上，其特征在于:所述轨道(2)包括底卸坑处轨道(21)和上道后轨道(22)，在所述轨道(2)的底卸坑处轨道(21)处具有底卸坑入口(7)，底卸坑处轨道(21)处具有巷道(3);所述巷道(3)的末端处且靠近上道后轨道(22)的一侧设有矿车自动上道装置(6)。
2.按照权利要求1所述的底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统，其特征在于:所述巷道(3)的末端处且靠近底卸坑处轨道(21)的一侧设有电机车阻车器(4)，所述电机车阻车器⑷内部设有内部骨架(5)。
3.按照权利要求2所述的底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统，其特征在于:所述电机车阻车器(4)与矿车自动上道装置(6)构成一夹角，且电机车阻车器(4)与矿车自动上道装置(6)构成一个“V”字形，该“V”字形底部朝向轨道⑵；一个电机车阻车器⑷与一个矿车自动上道装置(6)构成一个矿车自动上道组件，矿车自动上道组件的数量为两个，两个矿车自动上道组件对称分布在轨道(2)的两侧。
4.按照权利要求3所述的底卸坑进车道上道复轨及阻车器系统，其特征在于:所述电机车阻车器(4)的高度从靠近底卸坑处轨道(21)处至靠近上道后轨道(22)处方向上依次升高。
【文档编号】B61K7/16GK203698274SQ201420071905
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年2月19日 优先权日:2014年2月19日
【发明者】吴新文 申请人:吴新文