模块化地铁司机台的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及模块化地铁司机台，包括具有内腔的司机台骨架，司机台骨架的操作台面设有与监视控制设备相配的安装孔；司机台骨架的内腔设有线束支架和端子排支架；端子排支架与连接器支架固连。采用本实用新型的结构后，可避免司机室布线作业和司机台布线作业相互影响，有利于提高生产效率。
【专利说明】模块化地铁司机台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模块化地铁司机台，适用于地铁车辆司机室。
【背景技术】
[0002]据 申请人:了解，近年来城市轨道交通行业迅速发展，给轨道交通车辆供应商提供了良好的发展机遇，但也带来巨大的挑战。面对周期短，任务重，质量高的要求，如何尽可能地缩短设计生产周期成为城市轨道车辆供应商所面临的重要难题，引入模块化设计思想即为解决方法之一，这样可以大大提高生产率，缩短产品的设计生产周期。目前对于地铁车辆而言，司机室布线作业与司机台布线作业总是相互影响，影响了生产效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术存在的问题，提供一种模块化地铁司机台，可避免司机室布线作业和司机台布线作业相互影响，有利于提高生产效率。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案如下:
[0005]模块化地铁司机台，包括具有内腔的司机台骨架，司机台骨架的操作台面设有与监视控制设备相配的安装孔；司机台骨架的内腔设有线束支架和端子排支架；端子排支架与连接器支架固连。
[0006]该结构为线束、端子排、连接器提供了相应支架，安装时可分别实施司机室布线作业和司机台布线作业，最后将连接器与司机室布线连接即可，这就避免了两项布线作业相互影响，有利于提闻生广效率。
[0007]本实用新型进一步完善的技术方案如下:
[0008]优选地，司机台骨架的操作台面位于司机台骨架凹陷处，操作台面包括水平台面和朝向司机台骨架内腔的倾斜弧面，水平台面和倾斜弧面固连。
[0009]优选地，线束支架上安置有线束，端子排支架上安置有端子排，连接器支架上安置有连接器；端子排经相应线束与监视控制设备电连接，连接器经相应线束与端子排电连接。
[0010]优选地，连接器支架一体成型且呈L形，包括与端子排支架固连的竖直安装板和安置连接器的水平安装板。
[0011]优选地，司机台骨架一体成型；司机台骨架的材质为玻璃钢材料。
[0012]采用本实用新型的结构后，可避免司机室布线作业和司机台布线作业相互影响，有利于提闻生广效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的正面示意图。
[0014]图2为图1实施例安装监视控制设备后的正面示意图。
[0015]图3为图1实施例安装监视控制设备后的背面示意图。
[0016]图4为图3的A区域放大图。[0017]图5为图3的B区域放大图。
[0018]图6为图3的C区域放大图。
[0019]图7为与图3对应的线束布置示意图。
[0020]图8为图1实施例连接器支架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。
[0022]实施例
[0023]如图1至图8所示，本实施例的模块化地铁司机台，包括具有内腔的司机台骨架1，司机台骨架I的操作台面设有与监视控制设备7相配的安装孔2 ;司机台骨架I的内腔设有线束支架3和端子排支架4 ;端子排支架4与连接器支架5固连。
[0024]司机台骨架I的操作台面位于司机台骨架I凹陷处，操作台面包括水平台面6-1和朝向司机台骨架I内腔的倾斜弧面6-2，水平台面6-1和倾斜弧面6-2固连。司机台骨架I 一体成型，材质为玻璃钢材料。
[0025]线束支架3上安置有线束3-1，端子排支架4上安置有端子排4-1，连接器支架5上安置有连接器5-1 ;端子排4-1经相应线束3-1与监视控制设备7电连接，连接器5-1经相应线束3-1与端子排4-1电连接。
[0026]连接器支架5 —体成型且呈L形，包括与端子排支架4固连的竖直安装板5-3和安置连接器5-1的水平安装板5-2。
[0027]具体实施过程如下:将监视控制设备7装入安装孔2中，将端子排4-1安装在端子排支架4上，将连接器5-1安装在连接器支架5上，然后以线束3-1将监视控制设备7与端子排4-1、端子排4-1与连接器5-1分别连接起来，接着将连接器支架5与端子排支架4以紧固件固连；在上述作业过程中，可同时实施司机室布线作业；最后，将连接器5-1与司机室布线连接即可。
[0028]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1.模块化地铁司机台，包括具有内腔的司机台骨架，所述司机台骨架的操作台面设有与监视控制设备相配的安装孔；其特征是，所述司机台骨架的内腔设有线束支架和端子排支架；所述端子排支架与连接器支架固连。
2.根据权利要求1所述的模块化地铁司机台，其特征是，所述司机台骨架的操作台面位于司机台骨架凹陷处，所述操作台面包括水平台面和朝向司机台骨架内腔的倾斜弧面，所述水平台面和倾斜弧面固连。
3.根据权利要求2所述的模块化地铁司机台，其特征是，所述线束支架上安置有线束，所述端子排支架上安置有端子排，所述连接器支架上安置有连接器；所述端子排经相应线束与监视控制设备电连接，所述连接器经相应线束与端子排电连接。
4.根据权利要求3所述的模块化地铁司机台，其特征是，所述连接器支架一体成型且呈L形，包括与端子排支架固连的竖直安装板和安置连接器的水平安装板。
5.根据权利要求4所述的模块化地铁司机台，其特征是，所述司机台骨架一体成型；所述司机台骨架的材质为玻璃钢材料。
【文档编号】B61C17/04GK203766777SQ201420117523
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】胡斌, 张文文, 臧童童, 周飞, 李佐斐, 韩皓臣, 郑保军, 鲍伟兵 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司