气动牵引挡车定位器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种气动牵引挡车定位器，包括底座，所述的底座上活动安装有顶车器大臂，顶车器大臂的下方连接有第一连杆，第一连杆另一侧设置有平移轮，平移轮的另一侧与第二连杆相连接，第二连杆与挡车器大臂相连接，挡车器大臂的另一侧与气缸相连接，气缸的另一端与顶车器大臂的底部相连接，在气缸上方的顶车器大臂的末端活动安装有自重翻转顶车器，自重翻转顶车器的下方设置有气缸限位开关；当窑车行进到规定位置时，窑车一侧端面会碰触到自重翻转顶车器，自重翻转顶车器转动，触动气缸限位开关，气缸收缩，实现挡车器大臂收缩并对窑车进行限位。
【专利说明】气动牵引挡车定位器【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械领域，具体涉及一种气动牵引挡车定位器。
【背景技术】
[0002]传统的窑车行进过程中，在窑车行进到制定位置后，需要对窑车进行定位，方便窑车上方的平面装载或卸载货物，窑车定位装置有很多，但是在使用时存在诸多不方便之处，t匕如，定位不稳定，定位操作方式复杂，定位延迟等缺陷。
[0003]因此，提供一种结构简简单，操作方便，定位稳定准确，工作效率高的气动牵引挡车定位器，具有广阔的市场前景。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简简单，操作方便，定位稳定准确，工作效率高的气动牵引挡车定位器。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现:一种气动牵引挡车定位器，包括底座，所述的底座上活动安装有顶车器大臂，顶车器大臂的下方连接有第一连杆，第一连杆另一侧设置有平移轮，平移轮的另一侧与第二连杆相连接，第二连杆与挡车器大臂相连接，挡车器大臂的另一侧与气缸相连接，气缸的另一端与顶车器大臂的底部相连接，在气缸上方的顶车器大臂的末端活动安装有 自重翻转顶车器，自重翻转顶车器的下方设置有气缸限位开关。
[0006]所述的底座的垂直方向固定安装有第一轨道，在第一轨道的下方固定安装有第二轨道，顶车器大臂的上方活动安装在第一轨道内，顶车器大臂的下方活动安装在第二轨道内，第一轨道和第二轨道相互平行设置。
[0007]所述的挡车器大臂为L形结构，挡车器大臂的底部通过挡车器大臂旋转轴与气缸相连接，挡车器大臂的顶部固定安装有橡胶减震块，橡胶减震块下方设置有第二连杆旋转轴，挡车器大臂通过第二连杆旋转轴第一连杆相连接。
[0008]所述的气缸的末端设置有连接架，连接架与顶车器大臂和第一连杆相连接。
[0009]所述的自重翻转顶车器为三角形结构，自重翻转顶车器通过自重翻转顶车器旋转轴与顶车器大臂相连接。
[0010]本实用新型具有如下的积极效果:首先，本实用新型结构简简单，操作方便，本产品在使用时，当窑车行进到规定位置时，窑车一侧端面会碰触到自重翻转顶车器，自重翻转顶车器转动，触动气缸限位开关，气缸收缩，实现挡车器大臂收缩并对窑车进行限位，同时，自重翻转顶车器将窑车端部并将窑车固定牢固，实现窑车的定位，本产品自动化程度高，无需人工操作就可以实现窑车的定位，节省了专人看管定位窑车的人力资源，为企业节省了成本，带来了效益；其次，本产品设计第一连杆和第二连杆，在气缸收缩的过程中，利用两个连杆与气缸收缩的配合实现对挡车器大臂的控制，同时，利用顶车器大臂和连杆配合，完成连杆的收缩和伸张，实现挡车器大臂的收缩和顶起，实现对窑车限位和放行的全自动化控制；再次，本产皮设计有橡胶减震块，保证窑车平稳、稳定的限位停止，减少了震动带来的危 害。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图之一。
[0012]图2为本实用新型的结构示意图之二。
【具体实施方式】
[0013]如图1、2所示，一种气动牵引挡车定位器，包括底座15，所述的底座15上活动安装有顶车器大臂2，顶车器大臂2的下方连接有第一连杆11，第一连杆11另一侧设置有平移轮9，平移轮9的另一侧与第二连杆7相连接，第二连杆7与挡车器大臂6相连接，挡车器大臂6的另一侧与气缸3相连接，气缸3的另一端与顶车器大臂2的底部相连接，在气缸3上方的顶车器大臂2的末端活动安装有自重翻转顶车器4，自重翻转顶车器4的下方设置有气缸限位开关17。
[0014]所述的底座15的垂直方向固定安装有第一轨道13，在第一轨道13的下方固定安装有第二轨道16，顶车器大臂2的上方活动安装在第一轨道13内，顶车器大臂2的下方活动安装在第二轨道16内，第一轨道13和第二轨道16相互平行设置。所述的挡车器大臂6为L形结构，挡车器大臂6的底部通过挡车器大臂旋转轴10与气缸3相连接，挡车器大臂6的顶部固定安装有橡胶减震块14，橡胶减震块14下方设置有第二连杆旋转轴8，挡车器大臂6通过第二连杆旋转轴8第一连杆11相连接。所述的气缸3的末端设置有连接架12，连接架12与顶车器大臂2和第一连杆11相连接。所述的自重翻转顶车器4为三角形结构，自重翻转顶车器4通过自重翻转顶车器旋转轴5与顶车器大臂2相连接。
[0015]本产品在使用时，窑车I在运行轨道平稳运行，底座15安装在窑车I行进轨道的下方，与窑车轨道承接，当窑车I行进到指定轨道时，窑车行进方向的端面会碰触到自重翻转顶车器4，自重翻转顶车器4的顶面高度高于窑车I底板地面的高度，实现窑车I端面与自重翻转顶车器4碰触，自重翻转顶车器4被碰触后，会围绕自重翻转顶车器旋转轴5旋转，然后自重翻转顶车器4会碰触气缸限位开关17，此时，气缸3原本伸开的会塞杆会收缩，并带动顶车器大臂2沿着第一轨道13和第二轨道16向气缸3缸体方向移动，同时，第一连杆11同向运动，第二连杆7围绕平移轮9的轴心旋转，第二连杆7逐渐实现垂直状态，L形结构的挡车器大臂6的上部逐渐向上运行，下部逐渐向平移状态运动，实现挡车器大臂6呈现直角状，此时，橡胶减震块14与继续行进的窑车I碰触，在窑车端面上设计有限位块，窑车限位后，自重翻转顶车器4顶住该限位块，实现窑车I的定位，窑车实现稳定限位。
[0016]本产品结构简单，设计巧妙，操作方便，工作效率高，具有很好的社会和经济效益。
【权利要求】
1.一种气动牵引挡车定位器，包括底座(15)，其特征在于:所述的底座(15)上活动安装有顶车器大臂(2)，顶车器大臂(2)的下方连接有第一连杆(11)，第一连杆(11)另一侧设置有平移轮(9 )，平移轮(9 )的另一侧与第二连杆(7 )相连接，第二连杆(7 )与挡车器大臂(6)相连接，挡车器大臂(6)的另一侧与气缸(3)相连接，气缸(3)的另一端与顶车器大臂(2)的底部相连接，在气缸(3)上方的顶车器大臂(2)的末端活动安装有自重翻转顶车器(4)，自重翻转顶车器(4)的下方设置有气缸限位开关(17)。
2.根据权利要求1所述的气动牵引挡车定位器，其特征在于:所述的底座(15)的垂直方向固定安装有第一轨道(13)，在第一轨道(13)的下方固定安装有第二轨道(16)，顶车器大臂(2)的上方活动安装在第一轨道(13)内，顶车器大臂(2)的下方活动安装在第二轨道(16)内，第一轨道(13)和第二轨道(16)相互平行设置。
3.根据权利要求1所述的气动牵引挡车定位器，其特征在于:所述的挡车器大臂(6)为L形结构，挡车器大臂(6)的底部通过挡车器大臂旋转轴(10)与气缸(3)相连接，挡车器大臂(6)的顶部固定安装有橡胶减震块(14)，橡胶减震块(14)下方设置有第二连杆旋转轴(8),挡车器大臂(6)通过第二连杆旋转轴(8)第一连杆(11)相连接。
4.根据权利要求1所述的气动牵引挡车定位器，其特征在于:所述的气缸(3)的末端设置有连接架(12 )，连接架(12 )与顶车器大臂(2 )和第一连杆(11)相连接。
5.根据权利要求1所述的气动牵引挡车定位器，其特征在于:所述的自重翻转顶车器(4)为三角形结构，自重翻转顶车器(4)通过自重翻转顶车器旋转轴(5 )与顶车器大臂(2 )相连接。
【文档编号】B61K7/18GK203805918SQ201420168150
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2014年4月9日
【发明者】王松正, 王晓东, 王松录 申请人:王松正