本实用新型涉及动车组驾驶室控制台领域，特别是一种动车组驾驶室控制台。
背景技术：
动车组司机室控制台面板属于动车组司机控制台零部件的一种，面板上设置有按键孔和各种指示灯、仪表安装孔。传统的按键孔为长方形，纵向设置于控制台面板上，而且控制台面板功能单一，形式简单，按键安装于按键孔中，按键上表面与按键孔上表面齐平。当按动按键时，其一端向下，另一端翘起，向下的一端的上表面就低于按键孔上表面，手指从按键上脱离时，与按键孔的凸出的边沿相接触，按键操作时舒适度差，有时甚至划伤手指。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种动车组驾驶室控制台。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种动车组驾驶室控制台，包括面板本体，所述面板本体上设置有多个按键孔，所述面板本体上设有按键台面，所述面板本体上表面中心设有PC端，所述PC端一侧设有旋球塞制水系统，所述旋球塞制水系统一侧设有麦克风，所述PC端一侧设有故障开关操纵台,所述故障开关操纵台上设有内部通信装置，所述内部通信装置一侧设有旋转开关，所述旋转开关一侧设有MVB服务插座。
面板本体的形状弧形。
所述按键孔呈长方形。
多个按键孔的数量7个。
所述面板本体的厚度大于按键台面的厚度。
所述面板本体低于故障开关操纵台的厚度。
利用本实用新型的技术方案制作的一种动车组驾驶室控制台，结构简单紧凑、经济实用、成本低廉，用时机体机构整合到一起，可以大大节省了人们的时间，而且，降低了人工成本，节省人力和物力。
附图说明
图1是本实用新型所述一种动车组驾驶室控制台的结构示意图；图中，1、面板本体；2、按键孔；3、按键台面；4、PC端；5、旋球塞制水系统；6、麦克风；7、旋转开关；8、故障开关操纵台；9、内部通信装置；10、MVB服务插座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1所示，一种动车组驾驶室控制台，包括面板本体(1)，所述面板本体(1)上设置有多个按键孔(2)，所述面板本体(1)上设有按键台面(3)，所述面板本体(1)上表面中心设有PC端(4)，所述PC端(4)一侧设有旋球塞制水系统(5)，所述旋球塞制水系统(5)一侧设有麦克风(6)，所述PC端(4)一侧设有故障开关操纵台(8),所述故障开关操纵台(8)上设有内部通信装置(9)，所述内部通信装置(9)一侧设有旋转开关(7)，所述旋转开关(7)一侧设有MVB服务插座(10)；面板本体(1)的形状弧形；所述按键孔(2)呈长方形；多个按键孔(2)的数量7个；所述面板本体(1)的厚度大于按键台面(3)的厚度；所述面板本体(1)低于故障开关操纵台(8)的厚度。
本实施方案的特点为，包括面板本体，面板本体上设置有多个按键孔，面板本体上设有按键台面，面板本体上表面中心设有PC端，PC端一侧设有旋球塞制水系统，旋球塞制水系统一侧设有麦克风，PC端一侧设有故障开关操纵台,故障开关操纵台上设有内部通信装置，内部通信装置一侧设有旋转开关，旋转开关一侧设有MVB服务插座，结构简单紧凑、经济实用、成本低廉，用时机体机构整合到一起，可以大大节省了人们的时间，而且，降低了人工成本，节省人力和物力。
在本实施方案中，包括面板本体，面板本体上设置有多个按键孔，面板本体上设有按键台面，面板本体上表面中心设有PC端，PC端一侧设有旋球塞制水系统，旋球塞制水系统一侧设有麦克风，PC端一侧设有故障开关操纵台,故障开关操纵台上设有内部通信装置，内部通信装置一侧设有旋转开关，旋转开关一侧设有MVB服务插座，用时使得按键按动时向下的一端的上表面与按键孔边沿齐平，手指从按键上脱离时，可以自由的在倾斜面上滑行，按键操作舒适度高，增加多功能区域，使面板本体设计更加人性化。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。