一种新型铁路专用篷圈的制作方法

本实用新型涉及一种新型铁路专用篷圈，属于篷帆技术领域。

背景技术：

篷圈是用来将篷帆与绳索连接的一个部件，能够有效防止篷帆被绳索给扯裂。随着铁路运输速度的提升，用于铁路的篷布在车辆快速的运行过程中，会受到空气阻力的拉扯，火车的运行速度越快,篷帆受到空气的拉扯力就会更大，传统的篷圈在火车快速运行状况下，由于篷圈的强度不够，会出现变形、脱落、移位等缺陷，导致篷布扯裂，无法满足现在火车运行速度状况的条件。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，篷圈强度高，不易出现变形、脱落和移位现象，有效避免篷布扯裂的一种新型铁路专用篷圈。

为此本实用新型所采用的技术方案是：

包括上环形板和下环形板，所述上环形板的内圆周和外圆周上分别设有向下的上内翻边和上外翻边，所述上内翻边的下端设有若干内齿，所述上外翻边的下端设有若干外齿，所述上环形板的下端面设有若干中间齿，所述下环形板的内圆周连接有向上的直管，所述上内翻边套在直管上，所述下环形板的外圆周上设有向上的下翻边，所述下翻边与下环形板之间形成一个容纳外齿下端的环形槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内齿均匀分布在上内翻边下端，所述外齿均匀分布在上外翻边下端，所述内齿与外齿数量相等。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内齿与外齿在径向互相错开。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内齿与外齿的数量均为9个，所述中间齿的数量为8个。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构简单，篷圈强度高，不易变形和脱落，通过增设中间齿刺穿篷布，使得篷圈定位牢固，篷圈压合安装后与篷布形成一个整体，不会因为拉扯而移位，有效避免了篷布扯裂的现象发生，大大提高了篷布的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的分离图。

图3是图2中上环形板的仰视图。

图中1是上环形板、2是下环形板、3是内齿、4是外齿、5是中间齿、6是直管、7是环形槽。

具体实施方式

一种新型铁路专用篷圈，包括上环形板和下环形板2，所述上环形板1的内圆周和外圆周上分别设有向下的上内翻边和上外翻边，所述上内翻边的下端设有若干内齿3，所述上外翻边的下端设有若干外齿4，所述上环形板1的下端面设有若干中间齿5，所述下环形板2的内圆周连接有向上的直管6，所述上内翻边套在直管6上，所述下环形板2的外圆周上设有向上的下翻边，所述下翻边与下环形板2之间形成一个容纳外齿4下端的环形槽7。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内齿3均匀分布在上内翻边下端，所述外齿4均匀分布在上外翻边下端，所述内齿3与外齿4数量相等。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内齿3与外齿4在径向互相错开。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内齿3与外齿4的数量均为9个，所述中间齿5的数量为8个。