转辙机安装电机辅助支撑的制作方法

本实用新型涉及电机安装在转辙机上的辅助支撑，特别是转辙机安装电机辅助支撑。

背景技术：

电机在转辙机内用前端盖止口与转辙机内传动机构减速器安装架止口孔定位安装,电机后端悬空,电机容易振动,一般在电机后端加辅助支撑。辅助支撑上部支撑电机后端盖,底部安装在转辙机基座上原有的两个螺纹孔。但采用一般的辅助支撑会产生下列问题:(1)因电机在转辙机内依靠前端盖止口已定位，电机后端盖辅助支撑容易过定位，对安装尺寸的加工精度要求很高。（2）因转辙机内安装电机前端盖止口的支架与转辙机基座之间的中心距误差，导致电机后端辅助支撑径向定位即使制造精度很高也保证不了电机两端支撑的同心度要求。（3）因转辙机内安装电机前端盖止口的支架与转辙机基座两个螺纹孔的沿电机轴向间距误差，导致电机后端辅助支撑底部螺钉过孔与转辙机基座两个螺纹孔定位不准，产生沿电机轴向间距误差。（4）转辙机基座两个螺纹孔本身的间距误差。综上所述，转辙机电机的辅助支撑，需要同时实现X、Y、Z三个方向的定位,且不产生过定位现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种转辙机安装电机辅助支撑，以便在给电动机在转辙机中安装时，实现X、Y、Z三个方向的定位，解决辅助支撑过定位问题。

本实用新型的技术方案是：转辙机安装电机辅助支撑，其特征是：至少包括：辅助支撑、电机，在辅助支撑底部的两端有与转辙机基座连接的调整螺钉，两端调整螺钉与转辙机基座通过螺栓和第一弹簧垫圈连接；在电机前端盖通过止口与减速器安装架定位，穿过4组螺钉和第二弹簧垫圈固定。

所述的辅助支撑的止口孔中心到辅助支撑底部尺寸为88～108mm。

所述的辅助支撑与电机的后端盖之间留有0~2mm间隙。

所述的辅助支撑底部到转辙机基座间距为0~3mm。

所述的减速器安装架与转辙机基座安装孔距离在150～170mm±0.5mm之间。

所述的电机轴中心与转辙机基座间距为90～110mm。

调整螺钉为空心螺钉, 外径为M12~M20，内径为M8～M16连接螺栓的过孔在¢8.5～¢16.5 mm之间，长度在15~19mm。

调整螺钉的空心部分尺寸大于转辙机基座的螺钉孔尺寸。

本实用新型的优点是:

辅助支撑采用止口定位,可方便的与前端盖止口对中，定位精度高,安装方便,辅助支撑套到电机后端盖止口上即可。

辅助支撑止口孔中心到辅助支撑底部的尺寸为88～108mm，辅助支撑底部与转辙机基座留0~3mm空间，用调整螺钉调节该尺寸。可保证电机轴中心与转辙机基座间距为90～110mm的误差累积在极限状态下也能安装辅助支撑。

辅助支撑与电机轴向之间留有0~2mm间隙，可保证减速器安装架与转辙机基座安装孔距离在150～170mm的误差累积的极限状态下也能安装辅助支撑。电机轴向定位依靠前端盖顶住转辙机安装架，保证辅助支撑与电机之间有间隙时电机不能轴向窜动。

附图说明

图1城轨转辙机内电机安装示意图。

图2辅助支撑结构图。

图3辅助支撑轴向定位示意图。

图4辅助支撑径向定位示意图。

图中：1、辅助支撑，2、调整螺钉，3、电机，4、螺栓，5、第一弹簧垫圈，6、转辙机基座，7、螺钉，8、第二弹簧垫圈； 9. 传动机构减速器安装架。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，涉及转辙机安装电机辅助支撑，其特征是：它至少包括：辅助支撑1、电机3，在电机3前端盖通过止口与传动机构减速器安装架9定位，穿过4组螺钉7和第二弹簧垫圈8固定，在电机3后端盖止口套入辅助支撑1，在辅助支撑1底部的两端有与转辙机基座6连接的调整螺钉2；两端调整螺钉2调整至底部与转辙机基座6接触，通过螺栓4和第一弹簧垫圈5连接固定。

所述的传动机构减速器安装架9与转辙机基座6安装孔距离在150～170mm±0.5mm之间。辅助支撑1与电机3的后端盖之间留有0~2mm间隙。用于轴向间距为150～170mm误差累积时，辅助支撑1可轴向窜动，使底部螺钉孔与转辙机基座6安装孔对正。

所述的电机轴与转辙机基座6间距为90～110mm。辅助支撑1的止口孔中心到辅助支撑1底部的尺寸为88～108mm，与转辙机基座6留0~3mm空间，用调整螺钉2调节该尺寸。

调整螺钉2为空心螺钉, 外径为M12~M20，内径为M8～M16，螺栓4的过孔在¢8.5～¢16.5 mm之间，长度在15~19mm。

调整螺钉2空心部分的尺寸大于转辙机基座6螺钉孔的尺寸。

安装时按照如下步骤进行：

辅助支撑1安装在电机3的后端盖止口上，调整螺钉2安装在辅助支撑1底板上的两个螺纹孔上至底面与辅助支撑1的底面平。

将装有辅助支撑1的电机3安装到传动机构减速器安装架9上, 用螺钉7与第二弹簧垫圈8穿过电机3前端盖4个螺钉过孔与传动机构减速器安装架9连接，螺钉7和第二弹簧垫圈8稍稍紧固。

轴向移动辅助支撑1，使辅助支撑1底部调整螺钉2过孔对准转辙机上的螺钉孔，轴向定位确定。

用外六角扳手将调整螺钉2旋转至底部接触转辙机6基座面，至此，径向定位完成。

将螺栓4套入第一弹簧垫圈5，通过调整螺钉2过孔旋入转辙机基座6面螺纹孔，并拧紧固定。

紧固电机3前端盖螺钉7和第二弹簧垫圈8。

如图3所示，传动机构减速器安装架9与转辙机基座6安装孔距离为150～170mm,考虑制造误差，该尺寸误差累计可达±0.5mm，为保证在极限状态下也能安装电机3，辅助支撑1与电机3轴向之间留有0~2mm的间隙，电机3轴向定位依靠前端盖顶住传动机构减速器安装架9。

如图4所示，电机轴与转辙机基座6的间距为90～110mm，考虑转辙机基座6与传动机构减速器安装架9的制造误差，为保证在极限状态下也能安装辅助支撑1，设计辅助支撑1的止口孔中心到辅助支撑1底部尺寸为88～108mm，与转辙机基座6留0~3mm空间，用调整螺钉2调节该尺寸。

调整螺钉2为空心螺钉， 外径为M12~M20，内径为M8～M16，螺栓4的过孔在¢8.5～¢16.5 mm之间，长度在15～19mm之间，上部为外六方，用于紧固螺钉7。

如图2所示，安装电机3时，将辅助支撑1套入电机3后端盖止口上，将调整螺钉2安装到辅助支撑1底板上，旋入至调整螺钉2底端面接触转辙机基座6，此时辅助支撑1径向定位调整好。

调整螺钉2空心部分尺寸大于转辙机基座6螺钉孔尺寸，用于穿过辅助支撑1与转辙机基座6的螺栓4，可消除因转辙机基座6的两个螺钉孔距误差。螺栓4套上第一弹簧垫圈5，穿过调整螺钉2，旋紧固定。