用于将车辆联接到运输装置的牵引缆线的联接设备的制作方法

本发明涉及一种用于将车辆(例如缆车或升降椅)联接到运输装置的牵引缆线的联接设备。

背景技术：

文献us5111751描述了这样的联接设备，所述联接设备具体地包括：

-支撑主体，

-第一夹紧爪，其相对于所述支撑主体固定地安装，

-夹紧构件，其包括第二夹紧爪和连接臂，所述连接臂包括固定到所述第二夹紧爪的第一端部分和与所述第二夹紧爪相对的第二端部分，所述夹紧构件在夹紧位置和释放位置之间绕第一铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上，在所述夹紧位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为夹紧所述牵引缆线，在所述释放位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为释放所述牵引缆线，

-致动杠杆，其被配置为致动所述夹紧构件在其夹紧位置和释放位置之间的移位，所述致动杠杆是弯曲的并且包括第一杠杆部分和第二杠杆部分，所述第一杠杆部分在第一位置和第二位置之间绕第二铰链轴线铰接地安装在所述连接臂上，在所述第一位置，所述夹紧构件处于所述夹紧位置，在所述第二位置，所述夹紧构件处于所述释放位置，所述第二杠杆部分被装配有脱离辊，以及

-偏置设备，其被配置为将所述夹紧构件朝向所述夹紧位置偏置，所述偏置设备包括绕第三铰链轴线铰接地安装在所述致动杠杆上的第一安装部分和绕第四铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上的第二安装部分。

所述联接设备的这样的配置导致所述致动杠杆的所述第一位置且因此所述脱离辊的第一位置取决于由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径。因此，所述脱离辊的位置可能根据由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径而水平地和竖直地变化。因此，这导致所述脱离辊的位置在终端站入口处的高度不确定性。

为了确保所述脱离辊与布置在终端站入口处的脱离轨之间的配合，且因此确保所述牵引缆线的释放，因此有必要提供复杂且相当宽的脱离轨。然而，使用这样的脱离轨在所述联接设备打开期间会引起所述脱离辊对所述脱离轨的冲击，这可能长期损害所述联接设备的运行。此外，这样的冲击会给用户带来不适和不便。

技术实现要素：

本发明旨在克服这些缺点。

因此，本发明的根本技术问题在于提供一种具有简单且可靠的结构的联接设备，同时允许限制在其打开期间产生的噪声污染，以及简化使所述联接设备脱离所使用的脱离轨的结构。

为此，本发明涉及一种用于将车辆例如缆车或升降椅联接到运输装置的牵引缆线的联接设备，所述联接设备至少包括：

-支撑主体，

-第一夹紧爪，其相对于所述支撑主体固定地安装，

-夹紧构件，其包括第二夹紧爪和连接到所述第二夹紧爪的连接部分，所述夹紧构件在夹紧位置和释放位置之间绕第一铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上，在所述夹紧位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为夹紧所述牵引缆线，在所述释放位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为释放所述牵引缆线，

-偏置设备，其被配置为将所述夹紧构件朝向所述夹紧位置偏置，

-致动构件，其被配置为致动所述夹紧构件在其夹紧位置和释放位置之间的移位，所述致动构件沿着移位方向相对于所述支撑主体可滑动地安装，

所述偏置设备和所述致动构件被配置为限定所述致动构件的第一稳定位置和所述致动构件的第二稳定位置，在所述第一稳定位置，所述夹紧构件处于所述夹紧位置，且在所述第二稳定位置，所述夹紧构件处于所述释放位置。

所述联接设备的这样的配置，且具体地所述致动构件在所述支撑主体上的这样的滑动安装，根据由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径，允许大大减少所述致动构件的第一位置的变化，因此大大减少由所述致动构件承载的脱离辊的变化。这些布置允许使用更简单且更窄的脱离轨，且因此一方面简化所述运输装置，且另一方面降低在打开所述联接设备期间所述脱离辊对所述脱离轨的冲击的强度。这导致在打开所述联接设备期间生成的噪声污染。

所述致动构件的这样的安装进一步确保由所述致动构件承载的脱离辊沿着直线路径的移位，这允许大大简化用于与这样的脱离辊配合的脱离轨和接合轨的结构。

所述联接设备可以进一步具有单独考虑的或组合考虑的下面的特征中的一个或多个。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备用于将车辆联接到所述运输装置的拖运牵引缆线。

根据本发明的一个实施方案，所述致动构件在所述第一稳定位置和所述第二稳定位置之间可滑动地安装在所述支撑主体上，在所述第一稳定位置，所述夹紧构件在所述夹紧位置，在所述第二稳定位置，所述夹紧构件在所述释放位置。

根据本发明的一个实施方案，所述致动构件包括至少一个止动部分，所述至少一个止动部分被配置为当所述致动构件在所述第一稳定位置时与所述支撑主体配合。这些布置允许消除所述致动构件的第一位置的变化，且因此使所述致动构件的第一位置定格，而不管由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径如何。这使得可以使用甚至更简单的且宽度接近由所述致动构件承载的接合辊的直径的脱离辊，且因此使得可以降低所述脱离辊对所述脱离轨的冲击的强度和在打开所述耦合设备期间生成的噪音污染。

根据本发明的一个实施方案，所述止动部分被配置为限制所述止动构件朝向所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的滑动冲程。

根据本发明的一个实施方案，所述止动部分包括大体上平坦的止动表面，所述大体上平坦的止动表面被配置为与形成在所述支撑主体上的大体上平坦的支承表面配合。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备包括绕第二铰链轴线铰接地安装在所述连接部分上的第一安装部分和绕第三铰链轴线铰接地安装在所述致动构件上的第二安装部分。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备被插在所述连接部分和所述致动构件之间。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备和所述致动构件被配置为使得限定所述致动构件的不稳定中间位置，在所述不稳定中间位置，所述第二铰链轴线和所述第三铰链轴线在正交于所述移位方向的参考平面内延伸，所述不稳定中间位置被设置在所述第一稳定位置和所述第二稳定位置之间，所述偏置设备被配置为，当所述致动构件在所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的方向上超出所述不稳定中间位置时，将所述致动构件朝向其第一稳定位置偏置，且当所述致动构件相对于所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪越过所述不稳定中间位置时，将所述致动构件朝向其第二稳定位置偏置。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备被配置为使得，所述第三铰链轴线一旦相对于所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪越过所述参考平面，所述偏置设备就将所述致动构件朝向其第二稳定位置偏置，且使得所述第三铰链轴线一旦在所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的方向上越过所述参考平面，所述偏置设备就将所述致动构件偏置朝向其第一位置。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备被配置为使得，当所述夹紧构件在所述夹紧位置时，所述第三铰链轴线相对于所述参考平面设置在所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的一侧上，且使得当所述夹紧构件在所述释放位置时，所述第三铰链轴线相对于所述参考平面设置在所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的相对侧上。

根据本发明的一个实施方案，所述第一铰链轴线、所述第二铰链轴线、所述第三铰链轴线大体上平行。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备进一步包括至少一个压缩弹簧，所述至少一个压缩弹簧被配置为使所述第一安装部分和所述第二安装部分偏置而彼此相距一定距离。

根据图中示出的实施方案，所述联接设备包括两个偏置设备，所述两个偏置构件可以例如被对称地设置在所述联接设备的对称平面的两侧上。

根据本发明的一个实施方案，所述压缩弹簧包括支承抵靠所述第一安装部分的第一端部分和支承抵靠所述第二安装部分的第二端部分。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备进一步包括导杆，所述压缩弹簧围绕所述导杆延伸，所述导杆包括固定到所述第二安装部分的第一端部分和可滑动地安装在由所述第一安装部分界定的通路开口内的第二端部分。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备包括止动构件，所述止动构件被配置为限制所述压缩弹簧的伸长。

根据本发明的一个实施方案，所述止动构件紧固在所述导杆上，且例如紧固在所述导杆的第二端部分上。

根据本发明的一个实施方案，所述止动构件被配置为当所述致动构件在所述第二稳定位置时支承抵靠所述第一安装部分。

根据本发明的一个实施方案，所述支撑主体包括至少一个导引部分，且所述致动构件包括可滑动地安装在所述至少一个导引部分上的至少一个滑动部分。

根据本发明的一个实施方案，所述导引部分由圆柱形表面向外地界定。有利地，所述导引部分具有恒定截面，且例如具有圆形截面。

根据本发明的一个实施方案，所述支撑主体包括两个导引部分，所述两个导引部分大体上平行且彼此间隔。所述两个导引部分例如被布置在所述偏置设备的两侧上。

根据本发明的一个实施方案，所述至少一个滑动部分是管状的，且围绕所述至少一个导引部分延伸。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备的第二安装部分被铰接地安装在所述至少一个滑动部分上。

根据本发明的一个实施方案，所述致动构件包括两个滑动部分，所述两个滑动部分相应地可滑动地安装在所述支撑主体的两个导引部分上。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备包括安装在所述致动构件上脱离/接合构件，所述脱离/接合构件被用于与沿着所述联接设备的移位路径延伸的至少一个接合轨和至少一个脱离轨配合。

根据本发明的一个实施方案，所述接合/脱离构件包括绕由所述致动构件承载的旋转轴线可移动地旋转安装的接合/脱离辊。根据本发明的一个实施方案，所述旋转轴线大体上正交于所述第一铰链轴线。

根据本发明的一个实施方案，所述致动构件包括一个支撑部分，在所述支撑部分上安装所述接合/脱离构件。根据本发明的一个实施方案，所述支撑部分相对于所述至少一个滑动部分与所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪相对。

根据本发明的一个实施方案，所述致动构件包括将所述支撑部分连接至所述至少一个滑动部分的连接部分。根据本发明的一个实施方案，所述连接部分包括两个连接分支，所述两个连接分支被配置为相应地将所述滑动部分中的一个连接至所述支撑部分。

根据本发明的一个实施方案，所述夹紧构件的所述连接部分包括连接至所述第二夹紧爪的第一连接部分和其上铰接地安装所述第一安装部分的第二连接部分。根据本发明的一个实施方案，所述第一连接部分和所述第二连接部分相对于彼此倾斜。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备被配置为，使得所述致动构件从其第一稳定位置到其第二稳定位置的移位引起所述致动构件相对于所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪滑动。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备包括支承辊，所述支承辊被安装在所述支撑主体上并且被配置为与属于所述运输装置的导引构件配合。

附图说明

无论如何，将参考所附示意图使用下面的描述更好地理解本发明，所附示意图通过非限制性实施例的方式示出了此联接设备的一个实施方案：

图1和图2是根据本发明的联接设备的透视图。

图3是联接到牵引缆线的图1的联接设备的侧视图。

图4和5是在中间操作位置的图1的联接设备的侧视图。

图6是在牵引缆线的释放位置的图1的联接设备的侧视图。

具体实施方式

图1至6示出了用于将车辆(例如缆车或升降椅)借助于牵引缆线联接到空中运输装置的牵引缆线3的可脱离的联接设备2，也称为可脱离的联接夹具。车辆经由联接设备2到牵引缆线3的这样的联接允许使该车辆在该运输装置的两个终端站之间移位。根据本发明的一个实施方案，牵引缆线3可以是拖运-牵引缆线。

联接设备2包括支撑主体4，当联接设备2被联接到牵引缆线3时，支撑主体4用于横向于牵引缆线3延伸且更具体地大体上垂直于牵引缆线3延伸。支撑主体4用于被连接至支撑车辆(未在图中示出)(诸如缆车或升降椅)的吊架5。

支撑主体4包括至少一个圆柱形导引部分6，该圆柱形导引部分6的功能将在下文解释。根据图中示出的实施方案，支撑主体4包括两个导引部分6，所述两个导引部分6是大体上平行且彼此间隔。然而，支撑主体4可以包括单个导引部分6。

如仅在图1和图2中示出的，支撑主体4承载支承辊7，所述支承辊7被配置为与导轨(未在图中示出)配合，该导轨属于所述运输装置并且被设置在所述运输装置的终端站中。支撑主体4还承载驱动垫或横梁8，该驱动垫或横梁8被配置为与所述运输装置的互补的驱动装置配合。更具体地，支承辊7和驱动垫8被配置为允许从牵引缆线3脱离的联接设备2在导轨上并且沿着导轨移位。

联接设备2还包括相对于支撑主体4固定地安装的第一夹紧爪9。有利地，第一夹紧爪9被设置在支撑主体4的前端处。

联接设备2进一步包括夹紧构件10，该夹紧构件10包括第二夹紧爪11和从第二夹紧爪11延伸的连接部分12。根据本发明的一个实施方式，夹紧构件10是一件式部件。尽管如此，根据本发明的另一个实施方案，第二夹紧爪11可以被附加且被紧固在连接部分12上。

更具体地，连接部分12包括固定到第二夹紧爪11的第一连接部分13和与第二夹紧爪11相对并从该第一连接部分13延伸的第二连接部分14。根据图中表示的实施方案，第二连接部分14由两个连接分支14a、14b形成，所述连接分支14a、14b大体上平行且彼此间隔。

夹紧构件10在夹紧位置(示出在图3中)和释放位置(示出在图6中)之间绕位于第一夹紧爪9附近的第一铰链轴线a铰接地安装在支撑主体4上，在该夹紧位置，第一夹紧爪9和第二夹紧爪11被配置为夹紧牵引缆线3，在该释放位置，第一夹紧爪9和第二夹紧爪11被配置为释放牵引缆线3。更具体地，夹紧构件10被配置为使得，与当夹紧构件10在该夹紧位置时相比，当夹紧构件10在该释放位置时连接部分12的第二连接部分14更接近于支撑主体4。

有利地，联接设备2被配置为使得第一夹紧爪9朝向联接设备2的内部定位并且第二夹紧爪11朝向联接设备2的外部转动。此外，第一夹紧爪9和第二夹紧爪11有利地被配置为从上方夹紧牵引缆线3。

联接设备2还包括致动构件15，该致动构件15被配置为致动夹紧构件10在其夹紧位置和释放位置之间的移位。

根据图中示出的实施方案，该致动构件包括两个滑动部分16、相对于滑动部分16与第一夹紧爪9和第二夹紧爪11相对的支撑部分17以及被配置为将支撑部分17连接至滑动部分16中的每个的连接部分18。根据图中示出的实施方案，致动构件15具有大致y形形状。然而，致动构件15可以具有完全不同的形状，且它具体地可以包括单个滑动部分16。

致动构件15的每个滑动部分16有利地是管状的，且在第一位置(示出在图3中)和第二位置(示出在图6中)之间沿着移位方向d围绕相应的导引部分6可滑动地安装，在该第一位置，夹紧构件10处于夹紧位置，在该第二位置，夹紧构件10处于释放位置。致动构件15的每个滑动部分16还可在设置在该第一位置和该第二位置之间的多个中间位置移位，且具体地可在图4和图5中示出的第一中间位置和第二中间位置移位。

每个滑动部分16有利地包括止挡表面19，该止挡表面被配置为，当致动构件15处于第一位置时，与设置在支撑主体4上的相应的支承表面21配合。因此，每个止挡表面19被配置为限制致动构件15朝向第一夹紧爪9和第二夹紧爪11的枢转行程。

第二联接设备2更具体地被配置为使得致动构件15从第一位置到第二位置的移位引起与第一夹紧爪9和第二夹紧爪11相对的滑动部分16的滑动。

致动构件15的支撑部分17被装配有脱离/接合辊22，该脱离/接合辊22绕紧固在支撑部分17上的旋转轴线23可移动地旋转安装。脱离/接合辊22被配置为与属于所述运输装置并且沿着联接设备2的移位路径延伸的接合和脱离轨24配合，以便导引致动构件15在其第一位置和第二位置之间的移位。

如图1和图2中更具体地示出的，致动构件15的连接部分18包括两个连接分支18a、18b，每个连接分支被配置为将滑动部分16中的一个连接至支撑部分17。

联接设备2进一步包括偏置设备25，该偏置设备25被插在致动构件15和连接部分12之间，且被配置为将夹紧构件10朝向其夹紧位置偏置。根据本发明的一个变体，联接设备2可以包括对称地设置在联接设备2的对称平面的任一侧上的两个偏置设备25。

更具体地，每个偏置设备25包括第一安装部分26和第二安装部分27，该第一安装部分26绕第二铰链轴线b铰接地安装在夹紧构件10的第二连接部分14上，该第二安装部分27绕第三铰链轴线c铰接地安装在致动构件15上。有利地，第一铰链轴线a、第二铰链轴线b、第三铰链轴线c大体上平行。

根据图中示出的实施方案，第一安装部分26是安装轭(mountingyoke)，该安装轭包括两个安装凸缘26a、26b和连接所述两个安装凸缘26a、26b的底壁26c，所述两个安装凸缘26a、26b相应地铰接地安装在第二连接部分14的两个分支上。根据这样的实施方案，第二安装部分27也是安装轭，该安装轭包括相应地铰接地安装在致动构件15的两个分支18a、18b上的两个安装凸缘27a、27b和连接所述两个安装凸缘27a、27b的底壁27c。

偏置设备25进一步包括至少一个压缩弹簧28，该压缩弹簧28被配置为使相应的第一安装部分26和第二安装部分27偏置而彼此远离。根据图中示出的实施方案，偏置设备25包括同轴地设置的两个压缩弹簧28。尽管如此，偏置设备25可以仅包括一个压缩弹簧28。

有利地，每个压缩弹簧28是螺旋形的，且包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分支承抵靠由第一安装部分26界定的支承面所述第二端部分支承抵靠由第二安装部分27界定的支承面。有利地，联接设备2被配置为使得当夹紧构件10在夹紧位置时每个压缩弹簧28被压缩。

偏置设备25还包括导杆29，两个压缩弹簧28围绕导杆29延伸。导杆29包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分固定到第二安装部分27，所述第二端部分可滑动地安装在由第一安装部分26界定的通路开口31中。

偏置设备25进一步包括止动构件32，该止动构件32被配置为限制每个压缩弹簧28的伸长或释放，且因此限制第一安装部分26和第二安装部分27的间距。根据图中示出的实施方案，偏置设备25的止动构件32被紧固在导杆29的第二端部分上，且被配置为当夹紧构件10在释放位置时支承抵靠第一安装部分26。

更具体地，偏置设备25和致动构件15被配置为使得致动构件15的第一位置和第二位置是稳定的，且致动构件15被设置在该第一位置和该第二位置之间的不同的中间位置且具体地图4和图5中示出的第一中间位置和第二中间位置是不稳定的。应注意，在图4中示出的第一中间位置中，第二铰链轴线b和第三铰链轴线c在正交于移位方向d的参考平面p(也称为切换平面)中延伸。

联接设备2还被配置为，使得当夹紧构件10在夹紧位置时，第三铰链轴线c相对于参考平面p布置在第一夹紧爪9和第二夹紧爪11的一侧上，且使得，当夹紧构件10在释放位置时，第三铰链轴线c相对于参考平面布置在第一夹紧爪9和第二夹紧爪11的相对侧上。

更具体地，联接设备2被配置为使得，第三铰链轴线c一旦相对于第一夹紧爪9和第二夹紧爪11越过参考平面p，偏置设备25就将致动构件15朝向其第二稳定位置偏置，且使得，第三铰链轴线c一旦在第一夹紧爪9和第二夹紧爪11的方向上越过参考平面p，偏置设备25就将致动构件15朝向其第一位置偏置。

通过考虑联接设备2最初被联接至牵引缆线3且因此夹紧构件10在夹紧位置，现在描述联接设备2的运行。

在所述运输装置的终端站的入口处，脱离/接合辊22与脱离轨24配合，脱离轨24被成形为将致动构件15朝向其第二稳定位置导引。因此，致动构件15相对于第一夹紧爪9和第二夹紧爪11逐渐地滑动。

致动构件15一旦越过图4中示出的第一不稳定中间位置，换言之，第三铰链轴线c一旦越过参考平面p，每个压缩弹簧28就被释放且也将致动构件15朝向其第二位置偏置。为了防止致动构件15朝向其第二位置的野蛮且嘈杂的驱逐，脱离轨24伴随并且导引致动构件15到其第二位置。

致动构件15的这样的移位导致连接部分12朝向支撑主体4的枢转，且因此导致夹紧构件10移位到释放位置。夹紧构件10的这样的移位引起牵引缆线的释放和装配有联接设备2的车辆的脱离。

在通过联接设备2释放牵引缆线3之后，沿着转移路径导引脱离的车辆，特别是借助于支承辊7，直到终端站的出口。

在终端站的出口处，脱离/接合辊22与接合轨(未在图中示出)配合，所述接合轨被成形为将致动构件15朝向其第一位置导引。然后，致动构件15沿着第一夹紧爪9和第二夹紧爪11的方向渐进地滑动，这导致第三铰链轴线c朝向第一夹紧爪9和第二夹紧爪11的移位。

致动构件15的这样的移位可以被分成第一阶段和第二阶段，在该第一阶段期间，夹紧构件10被移位到其夹紧位置并且每个压缩弹簧28未被压缩(参见图5)，在该第二阶段期间，每个压缩弹簧28被压缩。

当致动构件15越过图4中示出的不稳定中间位置时，换言之，第三铰链轴线c一旦在第一夹紧爪9和第二夹紧爪11的方向上越过参考平面p，每个压缩弹簧28就将致动构件15偏置到其第一稳定位置，且然后夹紧构件10被稳定在夹紧位置。为了避免致动构件15朝向其第一位置的野蛮且嘈杂的移位，接合轨伴随并且导引致动构件15至其第一位置。

不言而喻，本发明不限于在上文作为实施例描述的这样的联接设备的唯一实施方案，而是相反包含所有变体。