1.一种自测制动力的减速顶，包括壳体(1)以及设置在壳体(1)内的油缸(2)，所述油缸(2)能相对于壳体(1)上下运动，所述油缸(2)为中空的缸体，并且油缸(2)的内插入设有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的底部穿过所述油缸(2)并且位于壳体(1)的内侧底部，其特征在于：所述活塞杆(3)的底部连接有测力机构(4)，所述活塞杆(3)在受到来自油缸(2)的压力后能够压缩测力机构(4)进而向下产生位移，所述测力机构(4)通过检测活塞杆(3)的受力位移并且传送至与其连接的工作状态显示机构。
2.如权利要求1所述的自测制动力的减速顶，其特征在于：所述测力机构(4)包括与活塞杆(3)轴向固定连接的固定托架(41)，以及固定在壳体(1)底部内侧的底板(42)，所述固定托架(41)和底板(42)之间的活塞杆(3)的外侧套设有弹性机构(43)。
3.如权利要求2所述的自测制动力的减速顶，其特征在于：所述工作状态显示机构包括与固定托架(41)的下表面抵接的拐臂(51)，所述拐臂(51)的另一端穿过所述壳体(1)位于外侧并且与设置在壳体(1)外上下设置的活动轴(52)上的卡口(521)卡接，所述活动轴(52)的下方设有弹簧(53)使得所述活动轴(52)具有始终向上的趋势。
4.如权利要求3所述的自测制动力的减速顶，其特征在于：所述活动轴(52)的上方设有显示模块(7)，所述显示模块(7)包括下方开口的透明框架，以及与活动轴(52)的顶部固定的显示标识，所述活动轴(52)在所述拐臂(51)松开所述卡口(521)后向上运动，使得所述显示标识进入所述透明框架进行显示。
5.如权利要求3或4所述的自测制动力的减速顶，其特征在于：所述活动轴(52)、弹簧(53)以及所述拐臂(51)的外侧端均位于固定于所述壳体(1)外侧的固定架(6)内，所述壳体(1)上设有开口供所述拐臂(51)穿过，所述卡口(521)为向着所述拐臂(51)的缺口，所述缺口的上表面为向着缺口内侧向下倾斜的斜面，所述拐臂(51)的外侧端为与该缺口相匹配的形状。
6.如权利要求2所述的自测制动力的减速顶，其特征在于：所述工作状态显示机构包括与固定托架(41)固定连接的微动开关(56)；或者所述工作状态显示机构包括与固定托架(41)的下表面抵接的拐臂(51)，所述拐臂(51)的另一端位于所述壳体(1)外侧并且设有磁钢(512)，所述壳体(1)外侧与所述磁钢(512)相对的位置设有霍尔元件(57)。
7.如权利要求2述的自测制动力的减速顶，其特征在于：所述固定托架(41)包括与活塞杆(3)固定套接的套接部(411)，以及位于套接部(411)顶部水平的固定板(412)，所述固定板(412)的下表面设有凹槽(413)，所述底板(52)中心设有供活塞杆(3)插入的开孔(421)，并且包括水平延伸的底面(422)，所述凹槽(413)内设有所述弹性机构(43)，所述凹槽和弹性机构均沿固定托架(41)和底板(42)的周向均匀设有多个。
8.如权利要求2所述的自测制动力的减速顶，其特征在于：所述固定托架(41)包括与活塞杆(3)固定套接的套接部(411)，以及位于套接部(411)顶部水平的固定板(412)，所述底板(52)中心设有供活塞杆(3)插入的开孔(421)，所述套接部(411)的底部插入位于所述开孔(421)内并且所述套接部(411)的底端从下向上铆压向外形成翻边连接所述固定托架(41)和底板(42)。
9.如权利要求1所述的自测制动力的减速顶，其特征在于：所述测力机构(4)包括固定于壳体(1)底部的内部油缸(44)，所述内部油缸(44)的顶板(441)与所述活塞杆(3)固定连接并且随着活塞杆(3)移动，所述内部油缸(44)的底部通过一管道(54)连接至位于壳体(1)外侧的外侧油缸(55)，所述外侧油缸(55)的顶部连接设有活动轴(52)。
10.如权利要求9所述的自测制动力的减速顶，其特征在于：所述外侧油缸(55)的顶部为一活动杆(551)，所述活动杆(551)与活动轴(52)之间设有传递弹簧(552)。