一种便携式可拆卸的钢轨探伤车车架的制作方法

本实用新型涉及一种钢轨探伤车车架，尤其涉及一种便携式可拆卸的钢轨探伤车车架。

背景技术：

钢轨探伤车是探测钢轨的轨头和轨腰范围内( 包括接头附近) 的疲劳缺陷和焊接缺陷，以及轨底锈蚀和月牙掉块、轨头压溃等损伤情况的专用车辆设备。

目前，国内电动推进的各种便携式钢轨探伤车，其车架大多由底板、支撑杆和上连杆构成，底板为前后两块，前后两块底板之间有铰链连接。其虽将车子从中间一分为二，具有快速拆装、机动灵活的特点，但仍需两、三个人配合才能分块上、下轨道；且该底板的结构也造成了探伤车的稳定性较差。

中国专利201320347294.6公开的一种便携式可拆卸的钢轨探伤车车架，把探伤车架分为驱动桥、从动桥和底座框架可拆卸的三部分。其虽进一步分减车架各部分的重量，能快速拆卸、机动灵活的特点，但仍需三个人配合才能分块上、下轨道，快速装配。

技术实现要素：

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种便携式可拆卸的钢轨探伤车车架。可使钢轨探伤车车架便于安全快速拆装，又能保持整车稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种便携式可拆卸的钢轨探伤车车架，包括两端安装驱动轮且之间连接驱动桥包的驱动桥总成、两端安装从动轮的从动桥总成、分别固定安装于所述驱动桥总成、从动桥总成两端的固定座、平行可拆卸设置于所述驱动桥总成、从动桥总成之间的固定座上的限位连接件，所述固定座上并列固定设置有一对构件，所述一对构件上方横跨设置有锁紧片。

进一步地，所述锁紧片一端具有勾状开口，所述勾状开口配合螺母固定设置所述构件上。

更进一步地，所述限位连接件两端设置有限位槽，所述限位槽配合快拆杆设置于所述固定座上。

更进一步地，所述固定座通过U形螺杆固定设置于所述驱动桥总成、从动桥总成两端上。

更进一步地，所述从动桥总成之间连接有编码器安装盒。

更进一步地，所述固定座前后之间设置有定位架。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型大大分减了各部分的重量，可轻松快拆装，提高了钢轨探伤车在轨检测的安全性，同时，采用左右两根限位连接件固定连接驱动桥总成和从动桥总成后，使固定座和定位架不再受驱动桥总成和从动桥总成的重心影响，可以轻松快速准确把底座框架安装到驱动桥总成和从动桥总成对应位置上去，提高了钢轨探伤车装配的便捷性，此外，采用固定座、定位架、锁紧座、U型螺杆和螺母连接固定底座框架，提高了钢轨探伤车的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型主视的结构示意图；

图2是图1去除底座框架后的俯视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参照图1、图2所示的结构示意图。

本实用新型实施例的一种便携式可拆卸的钢轨探伤车车架，包括了驱动桥总成4、从动桥总成5、固定座8、限位连接件6。

驱动桥总成4两端安装驱动轮2且之间连接有驱动桥包11。

从动桥总成5两端安装从动轮3且之间连接有编码器安装盒10。

驱动桥总成4、从动桥总成5的两端上通过U型螺杆7分别从其下端面往上将固定座8通过螺母固定。

限位连接件6的两端上开有限位槽，可分别插入设置于固定座8上的快拆杆13中，快速连接并确定轴距。

固定座8上并列固定设置有一对构件，其上方横跨设置有锁紧片9。

为了达到快速拆装的目的，锁紧片一端具有勾状开口，勾状开口配合螺母固定设置构件上。

固定座8上前后两端分别安装有定位架12。

车架底座框架1的左右横杆前后端部置于固定座8上的一对构件之间，并通过定位架12进行定位，通过锁紧片9进行快速锁紧。

由于将钢轨探伤车车架分为驱动桥总成、从动桥总成、底座框架、左右两条限位连接件等可拆装的5部分，大大分减了各部分的重量，两个人即可轻松抬起上下轨，提高了钢轨探伤车在轨检测的安全性；同时，采用左右两根限位连接件6固定连接驱动桥总成4和从动桥总成5后，使固定座和定位架不再受驱动桥总成和从动桥总成的重心影响 ，不用人力限位就一直垂直水平面朝上，仅两个人就可以轻松快速准确把底座框架安装到驱动桥总成和从动桥总成对应位置上去，提高了钢轨探伤车装配的便捷性；此外，采用固定座、定位架、锁紧座、U型螺杆和螺母连接固定底座框架，提高了钢轨探伤车的稳定性。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。