一种自复位钩舌推铁的制作方法

本实用新型涉及铁路车辆技术领域，具体说是一种降低车辆连接故障率的自复位钩舌推铁。

背景技术：

车钩是车钩缓冲装置的重要部件，其功能是实现铁路机车和车厢或车厢和车厢之间的连挂、传递牵引力及冲击力，并使相邻的两个车厢之间保持一定距离。

现有铁路货车钩舌推铁变型故障居高不下，加大了检修成本的支出。由于钩舌推铁变型，造成钩舌不能完全归位，锁铁不能自由落下，车钩无法锁闭的故障，造成列车始发晚点，给运输秩序带来的不利影响的现象时有发生；严重的造成列车分离。

本实用新型所要解决的问题是车厢连接时相互碰撞发生钩舌推铁变形的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种自复位钩舌推铁。

本实用新型的目的是这样实现的：钩舌推铁的推铁后方设置有弹簧套管安装座，弹簧套管安装座上设置有弧形弹簧套管，弧形弹簧套管内设置有弹簧和弧形导向杆。

所述弹簧套管的端部设置有弹簧挡板。

所述弹簧为推力簧。

弹簧套管安装座为扇形。

所述弹簧套管安装座的边缘设置有折边，折边的端部设置有弧形导向杆安装孔。

本实用新型的优点是改造原推铁，加装复位弹簧，提钩后推铁可以绕转轴自动复位，防止钩舌尾部撞击推铁，造成推铁变型。本实用新型还具有结构简单、操作简便、可靠性强等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是弹簧套管安装座折边结构示意图；

图3是现有钩舌推铁结构示意图；

图4是现有钩舌推铁安装结构示意图。

具体实施方式

实施例1

参见图1~2，钩舌推铁1的推铁2后方设置有弹簧套管安装座3，弹簧套管安装座上设置有弧形弹簧套管4，弧形弹簧套管内设置有弹簧5和弧形导向杆6。

所述弹簧套管的端部设置有弹簧挡板7。

所述弹簧为推力簧。

弹簧套管安装座为扇形。

所述弹簧套管安装座的边缘设置有折边8，折边的端部设置有弧形导向杆安装孔9。

为使改造后的推铁能够完成绕转轴在弹簧的推动下，做复位运动，必须对弹簧的推力进行约束，使力的方向始终在转轴为中心，以力矩为半径的切线上。因此有一个专用的导向装置，对弹簧加控制，同时导向结构必须适应车钩钩腔内的原结构空间，不能对钩内部结构进行任何改造。在这种条件下，必须设计一种专用的回弧形导向杆，与专用的导向套配合，实现对弹簧的约束，对作用力的控制，完成提钩后推铁绕转轴自动复位的动作。